最新の軽自動車と最新の普通車でのドライブについて まだだいぶ先の話ですが、友人とドライブの計画が持ち上がっています。7月頃を予定していますが、車種選びで困っています。

Question

選べる車種
・ホンダ N-BOX (660cc NA 2018年式)
・スズキ エブリイ (660cc NA AT仕様 4ナンバー) ただし1つ前のタイプ(型式DA64)
・マツダ アテンザ (2200ccディーゼル 6速MT仕様 MC後のモデル 2019年式) (←私の車)

あまりにも性格・方向性・性能が異なる車種ですが、乗車人数・荷物・走行ルートから考えて悩ませモノです。

乗車人数…4人 但し、デブが4人と考えてください。推定重量380㎏ 4人乗りのエレベーターで3人しか乗れないほどの重量級です。

荷物…そこそこ(50㎏～)

走行ルート…高速道路+山道 後に狭い道


軽自動車と普通車とで悩んでいるのが狭い道を走行するのがネックとなっています。ルート・道路状態自体は私は把握していますが(過去に5ナンバーセダンで走行経験あり、但し5ナンバーでもつらいです)、道路状態から見て軽自動車に軍配ありです。その気になれば3ナンバー車でも特攻しようと思えば可能ですが… 新車なんで気が引けます。その反面、高速走行で重量級人間のフル乗車+荷物ですので、こちらは大パワーのアテンザに軍配ありです。

いずれも運転手は私が担当しますが、私自身、こんな条件下で軽自動車を運転したことありません。と言うより車の性能の方が心配です(笑)。


ここで質問ですが

①軽自動車での走行の際、注意点について
(オーバーヒートなどの故障等)

②安全面
(軽自動車の場合、ブレーキが持つかどうか? もちろん、エンジンブレーキは活用しますが…)

③(軽自動車で)山間部の走行の際、途中休憩は必要か?(クールダウンなど)

④正直、どちらが快適と思われますか?(比較したことありませんし私自身、軽自動車運転したこと殆どありません) 最近の軽自動車は快適とよく聞くので…

⑤回答者様が仮に選ぶとなればこの3台でどの車種を選びますか?


以上でございますが、あまりにも極端な車種選びにアドバイスいただけるとありがたいです。

補足

車種追加です マツダ RX-7 (友人車) 年式は不明ですが、一応４人乗りでパワーは十分だと思うので候補に… 最初に書かなかったのは存在を知っていながらさすがにスポーツカーでは無理かと思い記載しませんでした。いくら４人乗りでも用途が違うので未記載でした。 ただ、軽自動車が無理なような意見が多いので、とりあえず記載して意見を聞いてみたいと思います。 RX-7ならばアテンザより小さなボディでパワーあるので、それなりに有利では?と思うのですが、快適性は??? どうでしょうか? できれば試乗すればよいのですが、そんな暇ないのでとりあえず文字だけを頼りに意見を頂けるとありがたいです。

Answer 1

さすがにアテンザ以外は無理だと思います。いくら最近の軽自動車が高性能で広々としていても所詮は660ccでましてやNA、これでデブ4人は無理があります。ですけど、いくら上手な運転手でも物理的に通れない道は走れないので、道路状況によっては軽自動車の選択もやむ負えません。結論から言って道が広ければアテンザがベストとなりますが物理的に通行困難ならば軽自動車を選択するべきです。又、軽自動車は2台ありますがN-BOXがお勧めいたします。
(※エブリイは貨物車ですので快適性は最悪です。固いサスペンションにペラペラのシート、3ATですので短距離かつ平地なら問題ありませんが、高速走行や山道はまず無理です。)


以下、軽自動車で走行する場合を想定した回答になります。

①注意点について
明らかに想定以上の重量が乗るわけですので、かなりの負荷がかかると想定されます。又、時期的にもエアコン(冷房)を使用すると思われますので尚更の話です。状況から考えてオーバーヒートのリスクは上がるので水温計(警告灯)に注意して走行しましょう。余程のことが無ければ大丈夫だと思いますが、トラックの過積載と変わりないので注意が必要です。危なければすぐに休憩、これが必要です。

②ブレーキについて
想像以上の過負荷ですのでフェード現象などに注意が必要です。ベーパーロックの危険も考える必要もありますが、これは整備がちゃんとしてあれば大丈夫だと思います。エンブレ併用は当たり前と言いたい所ですが、そもそもAT車はエンブレの効きが悪いので、どうしてもフットブレーキに頼りがちです。特にN-BOXはCVTですので、従来の3ATや4ATよりは効きが悪いと思ってください。どんな山道かわかりませんが、長い下り坂が続くような道であれば途中休憩は必要です。ブレーキの利きが悪くなってからでは遅いですから。

③途中休憩について
これは車自体の性能次第ですが、状況に応じて休憩してください。特にブレーキ冷却休憩は早めに… それと人間への休憩も必要ですが、軽自動車は普通車より疲労度が大きいので適度な休憩をしてください。NAで坂道ではべた踏み常用で疲れますから。

④さすがにアテンザです。いくら最新の軽自動車は高性能でもアテンザとでは"クラス"が違うので比較しようがありません。動力性能は勿論、エアコンの性能も遮音性も違いますから。


⑤道路状態次第です。アテンザが走れるならアテンザ、無理ならば軽自動車です。いくら何でも物理的限界を超すことはできませんから。


その他の車種について
RX-7も候補に入れている模様ですが、あれに4人乗るには超スリムな体型でないと無理ですよ(笑)。それもスポーツ走行前提の車種ですので快適性など二の次です。まだエブリイの方が快適でしょう。アテンザと比較して小さなボディでハイパワーなロータリーエンジンですので候補に入れたく気持ちはわかりますが…

その他、注意点について(軽自動車)

・ガス欠に注意
べた踏み時間が長いと思うので燃費が悪くなると想定されます。同時に軽自動車はタンクが小さいです。従ってガス欠に注意してください。特に山奥ではスタンドが少ないので山中でガス欠で立ち往生にならないようにしてください。

・カーブでの注意点
コーナリング性能は大きく下がるのでカーブでの測度超過は要注意です。

質問者からのお礼コメント

詳しく記載してあったのでBAとさせていただきます。他の皆様も回答ありがとうございました。

Answer 2

割り切りがないと車選びはできませんよb(^-^

まず４人乗車と言う条件ですが、軽自動車では登り坂で相当な苦戦を強いられます。
そうなれば排気量が大きなアテンザ２．２ℓディーゼルなら余裕です。

でも、よく考えてください。
免許は質問者さまのみで他は免許なし。
常時４人と荷物満載での走行しかしないのでしょうか？
もしそうならアテンザを選択することしかありません。

ただし、４人と荷物満載は極めて一時的であり、通勤で毎日一人で乗るとなればぶっちゃけアテンザではオーバースペックです。
要するに空気を運んでいるデカイ箱を毎日背負って走るものと考えてください。
ディーゼルエンジンはガソリンエンジン同排気量の半分程度の回転数しか回さないので燃費が良く、圧縮比がとても高いためにトルクが太く上り坂での失速感が少なく燃費も比較的良いのが特徴です。

アテンザ２．２ℓディーゼルのボディーサイズが５ナンバークラスであったとしても、税金区分については２ℓを超えているために４万５千円となります。
軽自動車の税金は１万８００円と比較すると４倍以上かかるという点では相当な負担になります。

年に数回程度しか４人と荷物満載程度なら必要な時にもっと大きな排気量とボディーサイズのレンタカーを利用し、普段使いにの一人乗りには軽を乗り回すという第４の選択肢もあります。
４人＋満載が年間３回程度なら軽＋レンタカーと言う選択肢でも税金分でペイできるのでそれもアリです。

我が家も過去に中古でしたが２．２ℓディーゼルターボのミニバンで５ナンバーですが１０年落ちだったために税金は４９５００円という高額で、不調を機に軽に買い替え、乗車定員５人以上が必要な時はレンタカーを借りるようにしたら、車検も高速代も安いので経済的な負担は激減しましたし、普段乗るにも一人乗りがメインですから、軽自動車でも不足はありません。
ただし、やはり軽自動車であるために上り坂での力不足はどうしても否定できませんから、ＡＴ車であればシフトレバーを操作しての２速、１速までシフトダウンでエンジンぶん回してトルクを稼がないと走りません。
それでも急勾配と言われる、いろは坂、伊香保温泉から榛名にかけての峠道で４人満載でも制限速度を何とか維持できるくらいの走りが出来ていたしオーバーヒートもしませんでした。

車に一生ものはありません。
生活のスタイルに合わせて乗り換えをする消耗品の道具ですから、いろいろ悩んでみてください。
税金が３年間で１３万５千円のアテンザと、３万２４００円の軽、これを維持し続けられるかどうかまでお考えになると良いのではないでしょうかね？

Answer 3

なかなか厳しい条件ですが。
普通に考えれば、アテンザなんですが、狭い道に自信がないならエブリイです。
言うても貨物ですんで、積載には強いです。(快適に走れると言うわけではない)

Answer 4

荷物で50kgってかなりありますね。重すぎ。
何を積む？！
①まず、軽の馬力とトルクはすぐに限界があります。限界を突破するといともカンタンに壊れます。オススメはしません。故障しないと仮定しても高速道路などでは言うことを聞かなくなる(経験あり。死ぬかと思った)。

②安全面もアウト。許容できる範囲では無い。

③絶対必要と思う。限られたスペックで細いタイヤで頑張ってるんだから休ませてあげて。

④アテンザ

⑤アテンザ。ディーゼル最高。

Answer 5

アテンザかエブリイですかねー。職業柄色々な車種を乗りますが。

エブリイでもFR車はあまりオススメしません。

因みに4ナンバー現行のエブリイ乗ってますが、車高調でも入れない限り山間部ね峠道は絶対ロールします。da64も乗りましたが絶対ロールするので乗り心地面ではオススメしません。

乗り心地気にせずパワフルに走るってことであればda17もda64もオススメしますが。