マツダ MAZDA3 セダン のみんなの質問

解決済み
回答数:
16
16
閲覧数:
816
0

今のクルマは高すぎると思いませんか?

押入れを整理していたら2010年の自動車雑誌が出てきました。2020年時点でのFF最上級グレード、ガソリン同士の車両価格で比較してみました。

2010アルファード/350G-L(6AT)4,500,000円 → 2020アルファード/3500エクゼクティブラウンジSZ(8AT)7,310,600円 162.45%
2010アテンザワゴン/25EX(5AT)2,750,000円 → 2020マツダ6ワゴン/25T-S(6AT)4,317,500円 157%
2010アクセラセダン/20E(5AT)2,050,000円 → マツダ3セダン/20S-L(6AT)2,698,055円 131.61%
2010スイフト/XS(7CVT)1,475,250円 → 2020スイフト/RS(7CVT)1,721,500円 116.69%

自動ブレーキなどの付加価値が増えたとはいっても、平均収入が上がらない現在、この価格上昇はちょっとなあ・・と思いませんか?クルマが欲しくても、新車を諦めている人が多いのではないでしょうか。

「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

ベストアンサーに選ばれた回答

この10年間で結構上がっているものですね。消費税が上がっただけではないレベルの上がり方ですね。

ホンダ・シビックは、今から30年前の1990年には、最も安いモデルは78万円でした。それが今では276万円からの値付けです。バブルが崩壊した平成の30年間で3倍以上に跳ね上がっています。

もっとも、そのバブルの頃が異常だったとも言えます。誰でも車が買えるなんていうのは世界でも日本人位だったようです。戦後のモータリゼーションの中で、車が超贅沢品から庶民の必需品に変わっていったんですよね。日本人の平均収入が右肩上がりで上昇しているのに、車の価格は下がってくるという、世界でも稀な国家に日本は成長しました。

そして今また車が必需品でなくなり、贅沢品扱いになってきていると思われます。失われた30年の間に、東京は世界の先進国の首都で最もランチが安い国になりました。一方で、車の価格は上昇を続けています。誰でも簡単に入手できる存在ではなくなってきました。

ただ、実は、それなりに安い車も有るんですけどね。アルトは今でも新車が74万円から用意されています。中古車市場も整っていますし、安い車は実は探せばいくらでもあるんですよね。ただ、一度贅沢を覚えてしまうと、やはり昔には帰れないようで。自動ブレーキもカーナビも無くても何にも困らないはずなのですが。結局我々自身の嗜好が車の価格を上昇させてしまっている最大の原因なのかも知れません。

質問者からのお礼コメント

2020.5.7 20:10

皆様ご回答ありがとうございました。
悩みましたが、「昭和のクルマ」の思い出話が沢山できたので、aut**さんをベストアンサーに選びました。
少々驚いたのは、今のクルマの価格が高いのは当然、との回答が多かったことです。
皆さん余裕があるのか諦めているのか・・(^^;)
また質問させていただきますのでよろしくお願いいたします。

その他の回答 (15件)

  • オデッセイアブソルートで8年前の値段が340万円でした。今もガソリンならそんなものです。

    収入が上がっていない…企業もあるんでしょうが、キチンと上がっている企業も有ります。私も10年前と比較したら年収で150万円程は上がりました。

    もっとも私は起業したのでサラリーマンとは言えませんが収入を増やす方法は幾らでもあるとは思います。

    先日オデッセイハイブリッドアブソルートがやっと届きました。乗り出し価格で480万円です。高いとは思いますが、売るときもその値段が基準になります。

    車の中身を比較したら8年前の旧型とは別物です(笑)渋滞追従機能を始め、ホンダセンシングと言う安全装備、街乗りでリッター18~20です。高速巡航なら軽く28です。年間にして2,3万キロは乗る私にはとてもありがたいです。

    今は新車がともかく売れないらしいです。妻の実家のホンダディーラーで先月売れた台数は12台だったそうですが勿論、過去最低水準で今月、来月とこの水準なら廃業するかも知れないと悩んでいました。

  • 確かに高くはなってますけど、車の価格は年収を見て決めてるわけじゃ無いので関係ありません。

    それに今の安全装備義務はドライバーが事故を起こしまくったのが原因であり国やメーカーの責任ではありません。
    安全を金で買ってると思ってください。

  • ほんっとに高すぎますよね。
    質問と少しそれるかもしれませんが、自分の思うことを書きます。高いくせにエンジンはコストダウンしまくってめちゃくちゃ壊れやすいし余計な機能がついたぶん故障も増えましたね。内装はかなり豪華になりましたよね。でもそんなとこに手をかけるより壊れないようにしてほしいですね、、、。

  • 比較するなら最下位グレード同士も比較しないと意味が無いですね。

  • 高いグレードが、売れるから高いグレードが、増えるのですよ。

    市場経済の常識です。

    一般人では無く、お金持ち相手の商売です。

    結果がそう示しています。

1 2
「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の
「自動車」カテゴリとデータを共有しています。
マツダ MAZDA3 セダン 新型・現行モデル

査定を依頼する

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!
愛車を賢く売却して、購入資金にしませんか?

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離

※ 掲載しているすべての情報について保証をいたしかねます。新車価格は発売時の価格のため、掲載価格と実際の価格が異なる場合があります。詳細は、メーカーまたは取扱販売店にてお問い合わせください。

ログイン

中古車探しをもっと便利に

  • 中古車お気に入り管理
  • おすすめ中古車の表示

マツダ MAZDA3 セダンのみんなの質問ランキング

あなたにおすすめのサービス

あなたの愛車、今いくら?

複数社の査定額を比較して愛車の最高額を調べよう!

あなたの愛車いまいくら?
メーカー
モデル
年式
走行距離