マツダ MAZDA2 「ザ・コンパクトカー」のユーザーレビュー

ザ・コンパクトカー

2025.4.4

総評

諸事情により、長めにレンタルすることになったので
レビュー。


比較対象がマツダ3になるのでネガティブな感想が多いかもですが、おそらくBセグコンパクトの中では標準くらいかな？


もしマイカーだったら良くも悪くも、道具として気にせず使える感じ。


燃費良く、トルクあるのでそこそこ通勤や週末に
長めの距離走る人は良いかも。

肘置きがないのは個人的にNG。
ショボいのでいいのでつけて欲しい。


特に残念なところは
360°カメラで同時に映るフロント・リアビューが
画質めっちゃ悪い上に変にワイドビューで
本当に何が映ってるか見えない。
そもそもマツコネ1の画質が悪いのかも。

車体もちっさいし、写るのはバックカメラだけで良いと思う、
安全面でも。

HUDはそれこそ初搭載時は良いと感じたが、
サブディスプレイに投影するタイプは
直接ガラス投影が当たり前の今だと見にくく感じる。


ドリンクホルダーはかなり手前にあるから取りにくく
使い勝手良くない。一応、2本分と小物置き場があるのは○。


BSMやシートヒーター、LEDヘッドライト等、最低限の装備はついているので悪くない。

ハンドル冷たく耐え難かったのでオプションがあるなら
ステアリングヒーター欲しい。


オーディオは純正のようで音質はイマイチ。
長いこと乗ってたら慣れるけど、悪い部類と思う。
マツダ3の音質の良さを実感させられた。


ロードノイズは、タイヤが細い割には煩い。


快適に移動するといった部類の車ではないので
トルクに魅力を感じるならコンパクトかつ
走る割に燃費良いので、足としては安いと思います。

上のクラスから乗り換えだと随所に
コストカットを感じるので、ノートオーラとかが良いかも。
Cセグ→Bセグでこんなに差があるのかと感じてしまった。

総評
パワー 5
トルク 7
コーナリング 5
乗り心地 5
静粛性 4
使い勝手 3
燃費 8
質感 3

満足している点

ディーゼルのトルク
RX-8を思い出すタコメーター
燃費が良い
ちっちゃいので取り回し自由

不満な点

HUD見にくい
水温計が無い
肘置きが無い
360°カメラの画質悪過ぎ
ドリンクホルダーやサイドブレーキなど位置がイマイチ
車線逸脱がOFFできない？のでたまに煩い

デザイン

2

外装
小綺麗になったデミオ

内装
質感はクラスなり
良くは無いが、昔と比べればかなり良いのでは

走行性能

3

エンジン

トルクがあるのでBセグコンパクトにしてはよく走る

アクセル操作のリニア感は薄いが、
ハーフスロットルぐらいまでは良い感じに加速するので
普通に運転してたら、1/3もアクセル踏むことはないと思う

ハーフ以上からベタ踏みはあまり変化ないので、
トルクが凄いからと期待するほどのパワーは無い


数値ではマツダ3Xよりマツダ2XDの方がトルクあるし
軽量だけど、実際乗り比べるとトントンか
極低回転だとディーゼル、1500回転以上だとXって感触

同じ上り坂を同じ速度で
マツダ3Xだと5速1700〜1800回転で走れるけど
マツダ2XDは4速2000回転以上でしか走れなかったので
ディーゼル有利と思っていたので意外だった

アイドリング付近のクリープはマツダ2XDが
明らかに推進力がある。
だがアイドリングは煩い、ちっちゃいトラック。


ギア比はワイドで
100km/hでも1800回転くらいでクルージングは得意分野

街乗り・高速でも困る場面は少ないと思う


コーナリング
まぁ普通に曲がるが、タイヤがプアなのと
ステアリングの制御・フィーリングがイマイチなので
気持ち良くはない
フロントヘビーが原因かも？
それでも背の高い車に比べたら全然良い

ブレーキ
性能は問題なし
減速時にシフトダウン制御がイマイチなのか
e-loop？の充電制御が入ってるのか少し変な減速感あるもののコントロール性は悪くない

乗り心地

3

基本的に硬め
足車ならこんなもんかなって感じ

良くもないし、ダメという程悪くもない

おそらく気にいる事はないが、嫌になることもない

積載性

2

2人までなら問題なし
フル乗車するなら荷物減らすなり
しないとキツそう

燃費

5

高速:街中 4:6
の割合でリッター20前後なので良い

DPFが入ると燃費落ちるものの、基本的に良い

価格

-

レンタカーの為、無評価

故障経験

レンタカーのため無し