トヨタ以外の国産車メーカーって本当に必要ですか？

Question

トヨタ以外の競合がいないとトヨタが日本市場で手を抜くと危惧する人たちがいますが、トヨタはすでに手を抜いてるし、なんなら他のメーカーが潰れないように納期を先延ばしにしてるようにまで見えるのですが本当に必要ですか？

Answer 1

受注停止や納期長いのばかりなのにトヨタだけになったら大変なことになる。

Answer 2

絶対に必要です。

一社になると独占禁止法に引っかかり、数社に分割する（解体）の行政・司法処分となります。
当然、グループとなる事も禁じられるので、ホンダやスズキなどの他社が復活する事になります。

また海外（特に米国）からは市場の支配的立場と認定され、様々な規制や制限をかけられます。

現在でも限りなく支配的立場に近いので、これ以上大きくなると、自分の首を絞める事になります。

Answer 3

トヨタ以外の国産車メーカーは、そう簡単には無くせないでしょうね。トヨタと完全子会社のダイハツの合計で、国内新車販売台数のシェアが独占禁止法に引っかかるレベルに近づいているからです。

日本自動車会議所の記事によると、2025年度の日本の新車販売台数は約453万台。うちトヨタが140万台弱でダイハツが56万台少々です。グループ合計でのシェアは約43%に達しており、独占禁止の基準であるシェア50%までには、約7%・約30万台分しか余裕がありません。
https://www.aba-j.or.jp/info/industry/26366/

トヨタの新車の大半が年がら年中の受注停止で、ユーザーや系列ディーラーから不評を買っている状態でこれなのです。昔のように、トヨタディーラーが強大な販売力と値引き勝負で新車を国内にバンバン売っていたら、とっくにシェア50%を越えて政治問題になっていたでしょうね。

最近のトヨタの国内への売り惜しみは、日本国内でトヨタグループが一強になり過ぎて独占禁止法に抵触してしまい、会社分割の憂き目となるのを防止するためではないかと思われます。またついでに値引きを小さくして新車1台当たりの利益を増やし、系列ディーラーの経営をもたせる意図もあるのでしょう。
日本よりも海外市場への販売台数の方が圧倒的に大きいのですし、欧米の自動車メーカーや進境著しい中国のEVメーカーとの熾烈な競争にも勝たねばならないのですから、日本の狭い事情で経営規模を小さくするわけにはいかないのでしょうね。

かといって、トヨタグループのみを保護するために独占禁止法を特例的に改正するようなことは、日本政府にはできないだろうと思います。日本国内にはトヨタ以外の日本車メーカーの従業員や下請け業者も沢山いますし、労働組合もメーカーを越えて自動車総連としてまとまっていますので。トヨタグループのみに有利となるような法改正案に対しては、野党だけでなく与党内からも異論続出となる可能性が非常に高いと思われます。
https://www.jaw.or.jp/intro/accession/

Answer 4

トヨタ以外の国内メーカーがなくなると、トヨタの車の価格が今の2倍位に値上げされますよ。
価格競争の相手がドイツ車になりますから、ヤリスはフォルクワーゲンのポロ辺りと同じ位の値段になるでしょうからね。

Answer 5

トヨタのライバルはトヨタ、国産他社なんて眼中にないと思います
国産車なんて売りは信頼性、どれを選んでも大差ないのでトヨタだけで成り立つですね
あ、スパイスとして卓越した意匠とロータリーの技術を持ったマツダは欲しいです
後は輸入車でOK

Answer 6

車種の出来ばえが関係なく売れるのってトヨタ車だけですよね
逆に他社がいい車を出してもなかなか売れない
日本人はトヨタだから買ってるようなもの
毎月毎月車種別売上ランキング上位はトヨタ車ばかり
もうなにをどうやっても他社はトヨタには勝てなくなってる出来レース？状態

Answer 7

トヨタがなくなれば他のメーカーがもっと伸びると思います。
株で大損するので困りますが、個人的にはトヨタはいらない。

Answer 8

トヨタ車は一度も買ったことないので
トヨタだけになると困りますねぇ
なので、他所も必要です

Answer 9

多分貴方にとっては不要だと思われます。

Answer 10

選択肢が無くなるのは、買う側としてはつまらないものですけどね。