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マツダ MAZDA2 2021年6月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

マツダ MAZDA2 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4065×1695×1500mm〜
4065×1695×1550mm
燃料消費率 19.0〜27.0km/L(JC08モード走行)
17.2〜25.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496〜1498cc

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チャプター

概要

■2021年6月
マツダは、「MAZDA2」を一部改良するとともに、特別仕様車「Sunlit Citrus(サンリットシトラス」を設定して、2021年6月24日に発売した。

今回の一部改良では、「15C」、「15S」、「15Sスマートエディション」、「15MB」を除くガソリンエンジン搭載車の圧縮比を12:1から14:1に高め、環境性能を向上。燃費はWLTCモードで従来のガソリンエンジンから最大6.8%アップしたという。またアクセル操作に対するクルマの応答性とコントロール性を向上した。

そのほか、ワイヤレス充電(Qi)とApple CarPlay ワイヤレス接続をオプションで設定。AWD車はワイパーデアイサーを標準設定した。

ボディカラーは新色の「プラチナクォーツメタリック」を追加設定した。

特別仕様車「サンリットシトラス」は、シートやダッシュボード、ドアトリムに手触りの良いグレージュ色のスエード調人工皮革・グランリュクスを使用。またシトラス色を挿し色に加えることで、燦々と輝く太陽の下での南方への旅をイメージした室内空間を表現したという。さらに狭い駐車場や路地でも、確認したいエリアの状況が直感的に把握しやすく、より的確な運転操作に役立つ360°ビューモニターを標準装備した。

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※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 MAZDA2 2021年6月一部改良

レビュー MAZDA2

平均総合評価 4.2点(79件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
3.9
デザイン
4.4
積載性
2.9
価格
3.9
  • 評価が高いレビュー

    低燃費ドライバーズ・カー

    2021.2.3

    taiki_mazda2 taiki_mazda2さん

    グレード:不明 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    ※運転歴3年(2021/2/3時点)で、マツダ2 と比較できるほど、他車を運転したことがないことを予めご了承ください。 走行性能 いいんじゃないでしょうか! カーブも安心して運転できます。脚がしっかりしていると、ほかの方も仰っておられますが、正にその通りだと感じております。 6MTであることも、運転の醍醐味を味わえ、この車をドライバーズ・カーと題しました。 燃費 街乗り(大阪在住、梅田とか想像しないでください)で12〜14km/l、高速道路ならよくて20km/lです。 実燃費もそれくらいで、非常に良いです。 内外装 共に素晴らしいです。 魂動デザインはもちろんのこと、内装も競合他車に比べて質感は高いと感じます。 マシーングレー色もお気に入りですね。
    不満な点
    積載性 期待していませんでしたが、やはり悪いです。 正直、スイスポやFITの方が圧倒的にあります。 MAZDA2は小物入れも、ドリンクホルダーも定員に対して足りていません。誰か乗せるときはマジで携帯電話や財布、鍵の置き場に困ります。 あとリアシートも狭いです。実質4人乗りと割り切りましょう。 だからこそ、低燃費ドライバーズ・カーとタイトルにしたのですよね笑 脚 リアの脚がばたつきます。 これは好みに個人差がありそうです。 車高長入れてみたい(ボソッ)
    乗り心地
    サスペンションは硬いし、リア脚はばたつき感がありますが、良いです。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    意外な「買って失敗」

    2020.12.25

    じねんじょ じねんじょさん

    グレード:15S プロアクティブ(AT_1.5) 2019年式

    乗車形式:家族所有

    評価

    2

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    2
    満足している点
     パッケージはいいと思う。
    不満な点
     高齢の父に勧めて購入に至ったのだが、 自分では気づかなかった意外な盲点が見つかった。  それはマツダコネクト。 70歳を越えた父にとっては、もう覚えきれないらしい。前の車ではイクリプスのシンプルナビを使いこなしていたのだが、さすがに使い勝手が違いすぎるようで、「ラジオのオフはどうやるんだ?」と何回も聞かれる。結局ミュートのまま、画面は地図のまま固定して乗っている。  高齢の人たちにとっては、この新しいUIのシステムは大きな障壁になることを初めて知った。 イクリプスのナビも当然完全オフになったわけではないはずなのにちゃんと「オフ」アイコンはあった(唯の画面/音声ミュートだが)。  逆に言えば、マツダコネクトの操作性をもっと改良すれば、高齢の方たちにももっと売れるはずなのに。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 購入後に後悔しないために

    2021.10.22

    樂 さん

    グレード:15S Lパッケージ(AT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    DJデミオ時と違って マツダ2は全グレード LEDヘッドランプとなりましたが 実はヘッドライトには以下3種類が 存在します ①ウィンカーランプの真下に 電球タイプのポジションランプがあるタイプ ②Uの字型がポジションになるタイプ ③Uの字型がポジションになるタイプで ALHとデイライトが装着できるタイプ 下の画像の私のマツダ2は 三番目のタイプで マツダ3風にするために ウィンカーランプのオレンジを無くし ALH+シグネチャーLEDランプに デイライト キット シルバーウィンカーランプを 組み合わせています (カタログを端から端まで見ないと気が付かない 仕様となっており この仕様をすっと提案できる 営業員さんはそんなに居ないと思います) 見た目と夜間の視認性が全然違うので 気になる方が居ましたら この設定が可能なグレードを購入される事を お勧めします。 すべてのグレードでALHは装着出来ないので 装着可能なグレードをもし選ぶなら ついでにIRガラスの設定があるグレードと リアのIRフィルムを オプションで購入することを お勧めします。 ALHとIRガラスは一度慣れてしまうと 手放せない装備です。 以上、最近見知らぬマツダ2乗りの方から  質問されるまで気が付かなかったので 書いてみました。
    不満な点
    旧タイプエンジンですが、 最近はアクセルを踏み込んだ時の タイムラグが気になります。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • お洒落でご機嫌なシティコミューター

    2021.10.21

    ARAchon ARAchonさん

    グレード:15S プロアクティブ Sパッケージ(MT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    6MTを最大限活かせるギア比。一般道で6速を使い切れるのが楽しい。キビキビ走れて高燃費。駐車場で埋もれない個性。全てが満足。
    不満な点
    後部座席は荷物置き。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 新型高圧縮ガソリンエンジンのレスポンスは

    2021.10.11

    Thunderhiro Thunderhiroさん

    グレード:15S ブラックトーンエディション(AT_1.5) 2021年式

    乗車形式:試乗

    評価

    4

    走行性能
    5
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    2
    価格
    5
    満足している点
    新設計の高圧縮ガソリンエンジンのレスポンスは吸気系をイジったアテンザ並みと言えるかも知れない。 デミオよりもう少し上品というか、ビンビンのレスポンスではなく急かされない感じがする
    不満な点
    圧縮比が14と高いせいか、ディーゼルのようなガラガラする感じの振動を僅かに感じる これは意外だった 明確な音ではないのだが、少し滑らかさがなく上質感が損なわれている気がした 下ろしたてで慣らしもされていない全くの新車だったので、車体の各部すべてが慣らしができていないためなのかも知れない
    乗り心地
    重たい高級車とは違うが、コンパクトなのに足回りに落ち着きがある

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マツダ MAZDA2
平均価格 169.9万円
平均走行距離 6,954km

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