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マツダ MAZDA2 2020年4月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

マツダ MAZDA2 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4065×1695×1500mm〜
4065×1695×1550mm
燃料消費率 17.2〜25.2km/L(WLTCモード走行)
乗車定員 5名 排気量 1496〜1498cc

carview!公式カタログ動画

チャプター

概要

デミオがデザインと車名を変更して刷新

日常を豊かにする上質なパーソナルカーをコンセプトに、マツダブランドへの入り口を担う車として、生まれ変わったデミオ。車名の変更は、マツダブランドを鮮明化させるためだという。エクステリアデザインは見る人の心を動かすエレガントさが目指された。インテリアはいつまでも乗っていたくなる居心地の良よい空間をねらったもの。減速エネルギー回収システムである、i-ELOOPをディーゼルエンジンに加え、ガソリンエンジンにも展開。運転席に6Wayのパワーシート&ドライビングポジションメモリー機能などが新たに設定されている。全車速追従機能付マツダレーダークルーズコントロールや、アダプティブLEDヘッドライトの設定など、安全性能も高められた(2019.9)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る MAZDA2 2020年4月一部改良

  • マツダ MAZDA2 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    -
    本革巻ステアリングホイール
    -
    ACC+レーンキープアシストシステム
    -
    先進安全技術
    衝突被害軽減ブレーキ+ブラインドスポットモニタリング+車線逸脱警報システム
    7インチセンターディスプレイ+コマンダーコントロール
    スイッチを探すことなくスムーズに操作できるよう、ステアリングから左手を自然に下ろした位置に設置。中央のロータリースイッチの周囲にはよく使う項目に直接アクセスできるスイッチを配置。コマンダーコントロールに手を添えたときの指の位置がそのままスイッチの位置となるようにしています。
  • マツダ MAZDA2 新型・現行モデル
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    本革巻ステアリングホイール
    ACC+レーンキープアシストシステム
    先進安全技術
    衝突被害軽減ブレーキ+ブラインドスポットモニタリング+車線逸脱警報システム
    7インチセンターディスプレイ+コマンダーコントロール
    スイッチを探すことなくスムーズに操作できるよう、ステアリングから左手を自然に下ろした位置に設置。中央のロータリースイッチの周囲にはよく使う項目に直接アクセスできるスイッチを配置。コマンダーコントロールに手を添えたときの指の位置がそのままスイッチの位置となるようにしています。
    • 駆動方式
      FF(前輪駆動)
    • 燃費(JC08モード)
      -km/L
    • 乗車定員
      5

    このグレードの主な装備・オプション

    アルミホイール
    15インチ
    本革巻ステアリングホイール
    ACC+レーンキープアシストシステム
    先進安全技術
    衝突被害軽減ブレーキ+ブラインドスポットモニタリング+車線逸脱警報システム
    7インチセンターディスプレイ+コマンダーコントロール
    スイッチを探すことなくスムーズに操作できるよう、ステアリングから左手を自然に下ろした位置に設置。中央のロータリースイッチの周囲にはよく使う項目に直接アクセスできるスイッチを配置。コマンダーコントロールに手を添えたときの指の位置がそのままスイッチの位置となるようにしています。

マイナーチェンジ一覧 MAZDA2 2020年4月一部改良

レビュー MAZDA2

平均総合評価 4.2点(62件)
走行性能
4.0
乗り心地
4.0
燃費
3.9
デザイン
4.4
積載性
3.0
価格
3.9
  • 評価が高いレビュー

    低燃費ドライバーズ・カー

    2021.2.3

    taiki_mazda2 taiki_mazda2さん

    グレード:不明 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    1
    価格
    3
    満足している点
    ※運転歴3年(2021/2/3時点)で、マツダ2 と比較できるほど、他車を運転したことがないことを予めご了承ください。 走行性能 いいんじゃないでしょうか! カーブも安心して運転できます。脚がしっかりしていると、ほかの方も仰っておられますが、正にその通りだと感じております。 6MTであることも、運転の醍醐味を味わえ、この車をドライバーズ・カーと題しました。 燃費 街乗り(大阪在住、梅田とか想像しないでください)で12〜14km/l、高速道路ならよくて20km/lです。 実燃費もそれくらいで、非常に良いです。 内外装 共に素晴らしいです。 魂動デザインはもちろんのこと、内装も競合他車に比べて質感は高いと感じます。 マシーングレー色もお気に入りですね。
    不満な点
    積載性 期待していませんでしたが、やはり悪いです。 正直、スイスポやFITの方が圧倒的にあります。 MAZDA2は小物入れも、ドリンクホルダーも定員に対して足りていません。誰か乗せるときはマジで携帯電話や財布、鍵の置き場に困ります。 あとリアシートも狭いです。実質4人乗りと割り切りましょう。 だからこそ、低燃費ドライバーズ・カーとタイトルにしたのですよね笑 脚 リアの脚がばたつきます。 これは好みに個人差がありそうです。 車高長入れてみたい(ボソッ)
    乗り心地
    サスペンションは硬いし、リア脚はばたつき感がありますが、良いです。

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  • 評価が低いレビュー

    Zoom-Zoomのファンは買わない

    2020.5.24

    -.SORA.- -.SORA.-さん

    グレード:15S(AT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    先代DE系デミオと比較して… ・コンパクトカーとは思えない静かさ。 外部の音かなりシャットアウトされます。(ただし、レビュー者は普段幌のロードスターに乗っている点に留意) ・シートが良い。 座った瞬間わかる出来の良さ。長距離でも疲れがかなり軽減されそうです。生地もサテン調で高級感あります。 ・タコメーターがある 昨今省略されがちなタコメーターがデジタルとはいえ搭載されているのはマツダのこだわりを感じる。
    不満な点
    ・走行性能 詳しくは当該欄を参照してください。 ・高級そうに見えてそうでもない 外装が魂動デザインとなって久しく、高級感を出そうとしているが、近づいて見ると相変わらずチリが合ってないいつものマツダクオリティ。高級に見せたいならそういうところまできっちりやらないとダメでは…? ・内装も… パッと見高級感があるように見えますが、やっぱりよく見ると安っちい。唐突に配置されてるカーボン調パネルがチグハグな印象を与えます。 周りのインテリアと合っていないように思います。15MBならこういう演出もありだとは思いますが。 ・タコメーターが見づらい 左側に小さく表示されているのでどうにも見づらい。中央に円形メーターが配されているのはかのRX-8を彷彿とさせるが、それなら同じようにアナログメーターを回転数に、速度計はデジタル表示でよかったのでは?あのメーターは見やすかったなぁ…。 ・マツダコネクト クソクソ&クソ。これがネックで購入を見合わせる人がいるというのはいくつかの情報源から聞いていましたが、実感できるクソさ。表示される情報量が少ない。市販のナビからこれに乗り換えるのはかなり厳しい。高級ナビを使ってる人なら尚更でしょう。また、コマンダーコントロールの位置が悪いせいで操作性も良いとはいえません。設置位置が手前過ぎてかなり手をシートバックに近づけるイメージです。コンパクトカーゆえの制約もあるのでしょうけども。 個人的にはAppleのCar Playに期待したところもあったのですが、これも実際に使ってみると対応アプリは少ないわ機能も貧弱だわで苦しいですね。これならホルダー設置してスマホ画面を直接見た方がマシだと思います。まあこれは別にマツダが悪いわけではないのですが。 ・シートが高い こんなに高かったっけ?DE系はもっと低かった印象です。
    乗り心地
    DE系より足が柔らかいのか継ぎ目や段差でも衝撃が和らいだと思います。 一方、伸び側が柔らかすぎるのかバウンドが大きく収束しにくいような気がします。

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  • 高級なコンパクトカー

    2021.7.11

    山鷹NDRF 山鷹NDRFさん

    グレード:15S プロアクティブ スマートエディション(AT_1.5) 2020年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    4
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    5
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • AUTO HOLDはいつ?

    2021.7.10

    shanty78 shanty78さん

    グレード:15S プロアクティブ(AT_1.5) 2019年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 賞味期限切れの牛乳みたいな存在…(´・ω・`)

    2021.7.5

    たんむず たんむずさん

    グレード:- 2019年式

    乗車形式:試乗

    評価

    2

    走行性能
    2
    乗り心地
    2
    燃費
    -
    デザイン
    4
    積載性
    -
    価格
    3
    満足している点
    見た目。
    不満な点
    ガチっと効くブレーキ。
    乗り心地
    ☆3です。 普通です。

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