マツダ ラピュタ 「ラピュタは滅びぬ ラピュタの力こそ人類の夢･･･ではなく我が家の車だからだ！（ｂｙム○カ） というボケはともかくとしまして。 我が家のラピュタは遂に丸」のユーザーレビュー

ラピュタは滅びぬ ラピュタの力こそ人類の夢･･･ではなく我が家の車だからだ！（ｂｙム○カ） というボケはともかくとしまして。 我が家のラピュタは遂に丸

2011.7.8

総評

ラピュタは滅びぬ
ラピュタの力こそ人類の夢･･･ではなく我が家の車だからだ！（ｂｙム○カ）
というボケはともかくとしまして。
我が家のラピュタは遂に丸９年の車検を終え、１０年目を迎えました。走行は88000kmです。
積雪地帯に住む身としては、最低地上高が高めで４ＷＤがあり、価格も程よいこの車はドンピシャでした。
一般的な軽自動車では車高が低く雪に埋まってしまい、かといってジムニークラスでは価格も高くオーバースペック、さらに２台目ということで維持費を考えれば白ナンバーは除外･･･ということで、我が家にとってはほぼ唯一の選択肢でした。
（ホントはスズキのＫｅｉがあるので、「唯一」ではないのですが）
走りの面では今も全く不満を感じることは無く、消耗品に関わるもの以外は全く故障も無いのですが、さすがに経年には勝てず。最近はボディの劣化が目立ってきました。
ちょっと前までは「次も同じ車で」などと結構本気で言っていたのですが、残念ながら車の世界では滅びてしまいました･･･

満足している点

・最低車高が高いことは、積雪地にとっては大きなプラス
（雪で深い轍ができると、底の低い車は動けなくなってしまいます）
・着座位置が高めで、乗り降りしやすい
・ロープレッシャータイプのターボは中低速域のトルクが強めに設定されており、街乗りでキビキビ動きます
・走行性能を考えるとお得な価格
　今の売れ筋ラインの車に比べて、ワンランク上のパワーを持った車がワンランク下の値段で買えます。

不満な点

・姿勢が高くなるので、空力的には不利
　横風もそうですが、正面風が強いときは思うように加速しません。高速走行時には尚更感じます。
・積雪のない地域では、これでもオーバースペック
　多分ここまでの車高は必要ないんでしょうねぇ･･･
・逆に、年中悪路を攻める方にとってはやや性能不足。要は半端な立ち位置の車。
・そして、滅びてしまったこと･･･
　跪いて命乞いをしても、メーカーは作ってくれませんでした。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験