マツダ ラピュタ ユーザーレビュー・評価一覧 (2ページ)

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マツダ ラピュタ 新型・現行モデル
28

平均総合評価

4.1

走行性能
4.2
乗り心地
3.8
燃費
3.6
デザイン
4.3
積載性
3.9
価格
3.4

総合評価分布

星5

12

星4

10

星3

4

星2

0

星1

2

28 件中 21 ~ 28 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S-Turbo(AT_0.66) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    長距離走るとターボ車でも思ったより燃費はい...

    2006.11.26

    総評
    長距離走るとターボ車でも思ったより燃費はいいが、ムーヴなどと比べると室内は狭い内装もちゃちくなにかと不便な点もある
    満足している点
    感覚がつかみやすいので運転はしやすい
    不満な点
    走行中いきなりエンジン故障で止まってしまい、修理にだしたが異常なしとのこと
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    私の愛車 私と家族を毎日のように乗せて フル回転をしています 小さくて小回りがよく  大変乗りやすくみんな満足しています

    2006.10.25

    総評
    私の愛車 私と家族を毎日のように乗せて フル回転をしています 小さくて小回りがよく  大変乗りやすくみんな満足しています
    満足している点
    車高が高く 軽に乗ってるという引けがない スピードも出やすく 軽にしては 乗り心地が最高
    不満な点
    スリップ事故をおこしたとき スピードは出てなかったにしろ ちょっと 修理をてこずらせた。  メーカーに行かれなかったのが 悪かったのか 3ヶ月もかかってしまった
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:X-Turbo(AT_0.66) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    価格も安くて2人での街乗りに最適ですよ。...

    2005.10.31

    総評
    価格も安くて2人での街乗りに最適ですよ。パワーもほどほどでシルバーは汚れが本当に目立ちにくいです。
    満足している点
    ①他の軽自動車にないエクステリアデザイン ②車高が高いので乗り降りしやすい(前だけ) ③フロントシートが結構良い
    不満な点
    ①軽とは思えぬ燃費の悪さ ②後ろが狭い ③今どきカセットオーディオはだめでしょう
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:E_Limited(AT_0.66) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    街乗りクルマとしては合格ですね。 燃費...

    2005.8.27

    総評
    街乗りクルマとしては合格ですね。 燃費の良さ、最低高が高いんでラフ道も縁石超えも気にならない、NA660ccエンジンの割にはキビキビと走るエンジンは結構お気に入り。 ブレーキの甘さだけが辛い・・・。 ...
    満足している点
    コストパフフォーマンスの高さはピカイチですよね。 SUZUKIディーラーで出ている特別仕様車はもっとコストパフフォーマンス高いですが・・・。 燃費も一定して16km/lとガソリン高のこのご時世、ありが...
    不満な点
    頼りないTOYOの80タイヤ・・・。ウサギの背に乗ってるかのような乗り心地、即座にアルミ&70タイヤに変更しました。 あと、電動パワステもなんだかぎこちない・・・。 何よりも気になるのがブレーキの甘さ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:X-Turbo_4WD(AT_0.66) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1年ほど前に購入しました。かなりよくでき...

    2004.8.4

    総評
    1年ほど前に購入しました。かなりよくできた車だと思います。 基本的にスズキKeiと同じですが、Keiより値引きが大きく、グリルが好みだったので、ラピュタにしました。 おおむね満足してますが、ロールが大...
    満足している点
    ・4WDターボ軽の中で一番安い(はず) ・それなりに高い動力性能(Mターボエンジン+830kgの車重)とブレーキ性能(14インチ大径タイヤ+大径ブレーキ) ・高い最低地上高(185mm)でちょっとした...
    不満な点
    ・乗り心地は良いが、ロールがかなり大きい ・燃料タンクが小さい(30l) ・後方視界があまりよくない ・タイヤの種類が少ない(165/70R14) and 純正タイヤがしょぼすぎ ・選べる純正アク...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:X-Turbo(AT_0.66) 2003年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ホンダライフのノンターボを妻が乗っていま...

    2004.2.16

    総評
    ホンダライフのノンターボを妻が乗っていますが、エアコンONで急な坂道登らず冷や冷やしたが、今度、買った軽はターボ付でトルクもあり、エンジンのパワー的には満足です。燃費は特に期待はしてませんが、とりあえず、...
    満足している点
    平成15年12月に日産マーチからの乗り換えで購入ですが、ターボ付の軽は必要十分なパワーがあり、大人4人で200キロ(一般道)ほどドライブしましたが、特に不足感はありませんでした。値引きもほかの軽自動車より...
    不満な点
    リヤサスペンションがやわらかすぎる。大人4人が乗ると、3センチ位の道路の継ぎ目でも突き上げがひどい。(同乗者がビックリしたほど!)2人乗りでは発生しなかった。それからサイドミラーの視界が狭く、バックで駐車...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:XE_エクストラ(5ドア_AT) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この装備でこの価格、だから満足するか! ...

    2002.12.31

    総評
    この装備でこの価格、だから満足するか! 不満なところはいっぱいある。エンジン性能が良い割に、繰舵,サスペンション,ブレーキ性能が悪い(スピードが出るが思ったように止まらない=危険な車と思った)。サスペン...
    満足している点
    外観が可愛い。エンジンレスポンスが良く、パワーはまあまあ。キビキビ走って、普通車もぶち抜ける。この価格でCDデッキが付いてる。
    不満な点
    走行感は、ヒョコヒョコしていて落ち着かない。後ろのサスは柔らかい、比較的高速ではバランスが悪く腰砕けとなる。小さな突起で、サスペンションはバタツク。低速でのブレーキは良く効くが、高速(80km/h以上)で...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:XG(MT) 2001年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    昔から出たときから気になっていたが、セル...

    2001.7.30

    総評
    昔から出たときから気になっていたが、セルボモードがおかまをほられ、年式適にもやばくなったので、購入を決意。始めはスズキのケイを捜していたが、マツダに勤める友人から、うちに同じのがあるとのことで、ラピュタを...
    満足している点
    他に見ない車。 購入時、 九州で一台の受注生産、MT、パールホワイト、ターボの中速域での加速。使いまわしの良さ。装備の充実、ワイドタイヤ、
    不満な点
    燃費の悪さ、通勤1日80キロで12~13KM、最高速の低さ、(H、3年式のセルボモードより悪い(135KM))、タコメーターがない、ATエアコンが欲しい、ハンドルを変えられない(エアバッグ)、
    乗り心地
    -

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