マツダ ランティス 「平成10年にAspecを中古で購入。 賛否両論あるが、大型リヤウイングに惹かれた。 とにかく運転が楽しい車。 再販されるのなら、もう一度乗りたい」のユーザーレビュー

平成10年にAspecを中古で購入。 賛否両論あるが、大型リヤウイングに惹かれた。 とにかく運転が楽しい車。 再販されるのなら、もう一度乗りたい

2010.11.5

総評

平成10年にAspecを中古で購入。
賛否両論あるが、大型リヤウイングに惹かれた。
とにかく運転が楽しい車。
再販されるのなら、もう一度乗りたい。

【主にいじったところ】
・（ＭＳフルエアロ/ＭＳマフラー/ＭＳ車高調）
・クスコタワーパー、ロアアームパー
・ＨＫＳ毒キノコ
・レカロ（ＳＲ３）
・Ｄｅｆｉメーター（水温、油温、油圧）
・エンケイＮＴ－０３（17inch）
・その他細かいところ多数

満足している点

◎エンジン
飛び抜けた出力では無いが、3,000回転以上は爽快。
伸びも良く、当時のVTECと比較しても全く引けを取らない。
サウンドもかなり良し。

◎スタイル
テールレンズ等些細な部分はさておき、未だ古さを感じさせない。

◎ハンドリング
V6モデルはフロントヘビー。
重さは感じるが、それでいて意外に気持ち良く曲がる。

◎静粛性
決して静かではないが、気持ちの良いエンジンサウンドのみ室内に入る感じ。

◎燃費
都内渋滞に巻き込まれなければ、大概は10km/L以上。
最高で16km/L。

◎バランス良し
飛び抜けて速くは無いがバランスが良い。
フィーリングも良く運転を楽しめる。

不満な点

▲ボディ剛性
ワインディング走行時はサンルーフ部分からギシギシ音。
（サンルーフ装着車特有現象なのだと思う）

▲ミッション
多少のグラグラ感。

▲内装色
ボディカラーメタリックグリーン→内装色が濃緑。何とも言えない違和感。

▲純正シート
ホールド性が低く、ワインディングでは身体を固定し辛い
（レカロＳＲ３導入で解消）

▲リアシート
ヘッドクリアランスがかなり窮屈

▲パーツ選択肢
マイナー車のためかパーツが少なく、選択肢が狭い。

デザイン

-

走行性能

-

乗り心地

-

積載性

-

燃費

-

価格

-

故障経験