マツダに詳しい人に質問です。このエンブレムについてなのですが、これは一体なんのエンブレムなんでしょうか？Amazonでは海外ロードスター用(輸出用)ということで売り出されているのですがミアータってエンブレム無

Question

かった気がするんですよね。(僕も詳しくはあんまり分かりませんが…)
あとロードスター以外にもランティスクーペやファミリアNEOにも同じエンブレムがついていて更に謎です。どなたか教えて下さるとありがたいです。

Answer 1

この「灯明エンブレム」はマツダが1990年代の前半から中盤にかけて使っていたもので、いわばバブル期の名残りのようなものです。

当時マツダが「凸(でこ)計画」の名のもとにユーノス、オートザム、アンフィニ、クセドス、アマティといった複数のブランドを展開しようとしたとき、それまで文字だけのロゴしかなかったマツダ・チャンネルにもエンブレムが必要だということになり、マツダの語源である火の神アフラ・マズダになぞらえた、炎をモチーフとする丸枠に菱形のエンブレムを用意して海外市場で使いはじめます(写真)。しかし自動車業界で長年菱形のエンブレムを使ってきたルノーから「まぎらわしい」とクレームが付いたので、菱形の部分をより炎っぽい形に手直ししたのがこの「灯明」エンブレムです。

ルノーからクレームが付いたのは日本でも菱形エンブレムを発表する直前で、すでに新聞などに出す広告も出来上がっていたのですが、即刻お蔵入りになりました。マツダはユーノスやオートザム、アンフィニを単なるブランドではなく、新しい日本の自動車メーカーという体で別会社を立ててプロモーションしていました。だから本家のマツダ・ブランドにしても、この菱形エンブレムを核に大々的な広告展開が予定されていたはずです。そしてこの灯明エンブレムは特に喧伝されることもなく、初代センティアと共にひっそりとデビューを果たしています。

その後も続けて初代デミオやファミリア/NEO、復活カペラ、ランティス、ボンゴ/フレンディなどに採用されていくのですが、ユーノスやアンフィニ、M2などの別会社を畳み、チャンネルを整理していく中でもキャロル、レビュー、MPV、MS-8/グランデールなどの車種にはアンフィニやオートザムのエンブレムがそのまま残っていたりしたので、なんともごちゃついた印象が拭えませんでした。そこで、抜本的にブランディングをやり直すべく現在のウイングマークが発表され、五角形のフロントグリルとともに今のキャラクターを構築して現在に至っています。

このエンブレムは凸計画の失敗と経営危機、そしてフォードによる子会社化というマツダの混迷期を象徴するものと言ってもいいかもしれません。ファミリアの上位車種として売り出されたランティスにしても本来はクロノス７兄弟と同様の展開を狙ったファミリアの兄弟車であり、セダンはアンフィニ、クーペはユーノスから発売されるはずでした。加えて発売されずに終わったオートザム版もあったのです。

質問者からのお礼コメント

なるほど…かなり複雑な理由などが重なっているんですね…
完璧すぎる答えに脱帽です。ありがとうございました┏○))

Answer 2

＞これは一体なんのエンブレムなんでしょうか？

MAZDAは過去に何度もエンブレムを変更していて、それは昔のMAZDAのエンブレムです。現在のエンブレムになる前はそんなエンブレムでした。

Answer 3

このエンブレムについてなのですが