本田技研は車は後発だったけれど、日産を抜くわけですか。 当時はトヨタのライバルだった日産を抜いちゃうわけですか。 本田技研がそれだけ売れたのですか。

Question

それとも日産が勝手に沈んでいったのですか。

Answer 1

>本田技研がそれだけ売れたのですか。
>それとも日産が勝手に沈んでいったのですか。

両方です。
ホントは、ホンダは日産に迫る会社に成長していたはずが、日産が勝手に落ちました。

>本田技研は車は後発だったけれど、日産を抜くわけですか。

それを言い出したら、キリがありません。
いすゞ自動車とダイハツ工業は、前身の東京瓦斯電気工業、發動機製造からカウントするとトヨタよりも20年以上古いですが、いすゞは赤字続きの乗用車から撤退し（一応『休止』ということになってますが）、ダイハツはトヨタ傘下の軽自動車・コンパクトカー部門です。

また。
現存する世界最古の自動車メーカー、プジョーは（世界最古はメルセデス・ベンツではありません）、今ではフィアット創業家のアニエッリ家が実効支配するステランティスのグループ企業です。

それに。
会社設立自体はトヨタとほぼ同時期ですが、民生用の乗用車の製造・販売は戦後の1945年から始めた『新参者』フォルクスワーゲン社は、1910年創業のアウディ社（アウトウニオン）を買収し、現在では世界でトヨタと対抗し得る唯一の自動車製造グループとなっています。

製造業では、『商品の魅力』と『販売力』が全てです。会社が古いかどうかは、全く関係ないとまでは言いませんが、それが会社の存続や成長を決定するわけではありません。

質問者からのお礼コメント

みなさんありがとうございます。

Answer 2

両方ですね。
ホンダは他社の度肝を抜く斬新なアイデアとそれを実用化する技術で飛躍しました、対して日産はより良い車作りより、コストダウンと目先の数字だけを追うことに執着してしまい、結果として車の競争力を失い凋落してしまいました。

Answer 3

本田技研は車は後発だったけれど、日産を抜くわけですか。
はい

Answer 4

日産が勝手に沈んだんです。

売れ筋の車がないし、ディーラーの整備士はミス連発で使えないヤツばかりだし。

Answer 5

本田技研が日産を抜いた背景には、いくつかの要因があります。まず、本田技研は革新的な技術とデザインで市場に新風を吹き込みました。特に燃費性能や環境対応技術で優位性を持ち、多くの消費者の支持を得ました。一方、日産は経営の迷走や技術革新の遅れが影響し、競争力を失っていきました。これにより、本田技研が市場での地位を強化し、日産を追い抜くことが可能になったのです。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q1310750438
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10297488660
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11312062391
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12219577637
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12245471697

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

本田技研(現在のホンダ)は1960年代後半から急成長を遂げ、1970年代には日産を抜いて国内第2位のメーカーとなりました。

・本田技研の成功要因は、小型車の開発と輸出に注力したことが大きかったと言われています。特に米国市場で人気の高かったシビックなどの小型車が大ヒットしました。

・一方、日産は1970年代に不振に陥り、経営危機に見舞われました。燃費の悪い大型車中心の製品構成が原因の一つでした。

・しかし、日産は1980年代に入ってから経営再建に成功し、現在は再び国内トップメーカーの一角を占めています。

つまり、本田技研の急成長と日産の一時的な低迷が重なったことで、本田技研が日産を抜いたという経緯があります。両社とも現在は世界的な自動車メーカーとして活躍しています。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。