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マツダ ランティス 1996年7月〜モデル

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総合平均評価

4.2 (レビュー件数 134件)

アクセス数
ランキング
1150
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4490×1695×1355mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1839〜1995cc

概要

ランティス

装備を充実し安全性を向上

運転席SRSエアバッグとABSを全車に標準とするなど安全装備を充実。そのほか機能面ではフロントビスカスLSDの追加、内装はシート生地の変更などが行われた。タイプRにはBOSE社製オーディオシステムが標準装備となった。(1996.7)

50タイヤが設定されるスポーティセダン

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、スポーティでコンパクトな4ドアピラードハードトップ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、一般的なセダンとは明らかに異なる。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.5mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせるもの。エンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが搭載される。(1993.8)

グレード一覧

6グレード

ランティス 1996年7月一部改良

グレード名 1.8 タイプG(MT) 1.8 タイプG(AT) 1.8 タイプX(MT) 1.8 タイプX(AT) 2.0 タイプR(MT) 2.0 タイプR(AT)
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新車価格(税込) 165.8万円(税抜) 174.6万円(税抜) 181.8万円(税抜) 190.6万円(税抜) 215.3万円(税抜) 224.1万円(税抜)
発売年月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-CBA8P E-CBA8P E-CBA8P E-CBA8P E-CBAEP E-CBAEP
トランスミッション フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4490×1695×1355mm 4490×1695×1355mm 4490×1695×1355mm 4490×1695×1355mm 4490×1695×1355mm 4490×1695×1355mm
車両重量 1130kg 1150kg 1130kg 1150kg 1190kg 1220kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 195/60R15 195/60R15
タイヤ(後輪) 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 195/60R15 195/60R15
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1839cc 1839cc 1839cc 1839cc 1995cc 1995cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 55L 55L 55L 55L 55L 55L
燃費(10.15モード) 12.6km/L 10.6km/L 12.6km/L 10.6km/L 11.4km/L 10.0km/L
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
135(-)/7000 135(-)/7000 135(-)/7000 135(-)/7000 170(-)/7000 170(-)/7000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
16.0(-)/4500 16.0(-)/4500 16.0(-)/4500 16.0(-)/4500 18.3(-)/5500 18.3(-)/5500
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.1m 5.1m 5.3m 5.3m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

マイナーチェンジ一覧

ランティス 1996年7月一部改良

レビュー

総合平均評価

4.2点(134件)

ランティス

  • 生涯のクルマ「墨染ランティス」

    評価:

    5.0

    たこやき心地 さん 2017.10.16

    グレード: タイプR(5ドア_MT_2.0) 1993年式 乗車形式: マイカー

    今となってはですが、もっと売れてもよかったクルマだったと思っています。きっと生まれた時代が早すぎただけなのでしょう...

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  • 初めてのマツダ車でした

    評価:

    5.0

    kojak75 さん 2017.7.17

    グレード: タイプR(5ドア_MT_2.0) 1993年式 乗車形式: 過去所有

    レグナムでV6のスムースさ、静粛性が気に入っていたので続けてV6狙いでランティスに行きましたが更にV6が好きになりました。自然吸気のV6で2.0lだと更に良さがわかりV6信者になりました。

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  • レストアがひと段落ついたので

    評価:

    4.0

    組立工 さん 2017.4.11

    グレード: タイプR(5ドア_MT_2.0) 1993年式 乗車形式: マイカー

    基本的には丈夫なクルマですが、残存数が少ないので生半可な気持ちで手を出して欲しくないと思います。 ほぼ腐れ縁みたいなので乗り続けていますが、それ相応の投資はしています。

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