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マツダ ランティスクーペ 1996年7月〜モデルのカタログ情報ページ

マツダ ランティスクーペ 1996年7月〜モデル

マツダ ランティスクーペ 1996年7月〜モデルのカタログ画像

装備を充実し安全性を向上

運転席SRSエアバッグとABSを全車に標準とするなど安全装備を充実。そのほか機能面ではフロントビスカスLSDの追加、内装はシート生地の変更などが行われた。タイプRにはBOSE社製オーディオシステムが標準装備となった。(1996.7)

スポーティな雰囲気満点の4ドアクーペ

ファミリアの1クラス上のレンジをカバーする、ミドルクラスのスポーティでコンパクトな4ドアクーペ。前後のオーバーハングを切り詰めたフォルムは、躍動感にあふれたスポーティなムードを演出。5ナンバーサイズギリギリまで広げられた全幅と、4.3mを切る全長の組み合わせはスポーツカー的な佇まいすら感じさせる。搭載されるエンジンはファミリアなどに搭載されるものを改良してパワーアップした1.8Lの直4と2LのV6の2種類。ミッションはロッド式の採用でダイレクトな操作感を味わうことが可能な5MTと、変速時のエンジントルクなどをコントロールする電子制御4ATが設定される。(1993.8)

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マツダ ランティスクーペ 歴代モデル一覧

マツダ ランティスクーペ 1996年7月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.8 タイプG(MT) 1.8 タイプG(AT) 2.0 タイプR(MT) 2.0 タイプR(AT)
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税込価格 新車価格 166.8 (税抜)万円 175.6 (税抜)万円 207.5 (税抜)万円 216.3 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1996年7月 1996年7月 1996年7月 1996年7月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-CBA8P E-CBA8P E-CBAEP E-CBAEP
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4245×1695×1355mm 4245×1695×1355mm 4245×1695×1355mm 4245×1695×1355mm
室内長×室内幅×室内高 1870×1420×1120mm 1870×1420×1120mm 1870×1420×1120mm 1870×1420×1120mm
ホイールベース 2605mm 2605mm 2605mm 2605mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1140kg 1160kg 1200kg 1230kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列
ドア数 5枚 5枚 5枚 5枚
グレード 1.8 タイプG(MT) 1.8 タイプG(AT) 2.0 タイプR(MT) 2.0 タイプR(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 BP-ZE BP-ZE KF-ZE KF-ZE
過給器 なし なし なし なし
総排気量 1839cc 1839cc 1995cc 1995cc
使用燃料 レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 55L 55L 55L 55L
性能 燃費 - - - -
最高出力 135ps(-kw)/7000rpm 135ps(-kw)/7000rpm 170ps(-kw)/7000rpm 170ps(-kw)/7000rpm
最大トルク 16.0kg・m(−N・m)/4500rpm 16.0kg・m(−N・m)/4500rpm 18.3kg・m(−N・m)/5500rpm 18.3kg・m(−N・m)/5500rpm
パワーウェイトレシオ 8.444445kg/ps 8.592592kg/ps 7.0588236kg/ps 7.2352943kg/ps
最小回転半径 5.1m 5.1m 5.3m 5.3m
動力伝達・走行装置 タイヤ 185/65R14 185/65R14 205/50R16 205/50R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
※表記の説明
FF・・前輪駆動 FR・・後輪駆動 RR・・リアエンジン・リアドライブ MR・・ミッドシップエンジン・リアドライブ AWD・・全輪駆動 4WD・・四輪駆動 G・・ガソリン車 D・・ディーゼル車 H・・ハイブリッド E・・電気 L・・LPG、その他

マツダ ランティスクーペ みんなの質問

  • 解決済み 絶車のマツダのランティス クーペR 後期車 走行距離 6万弱 グリーンメタ サンルーフあり ミッション 修復一部...

    修復一部あり 昔ながらのCDカセ 期待してませんが、 レア込み価格で売れるでしょうか?
    • 質問した人:pipita_pipioさん
    • 更新日時:2015-01-04 03:20
      回答数:2 閲覧数:31
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  • 解決済み 日産スカイライン、R32、R33、R34GT-R、日産フェアレディZ Z31、Z32、Z33、トヨタスープラ、マツダRX-7(FC3S、FD3S...

    FD3S)、RX-8、ホンダNSXNA1、トヨタセリカST205、ZZT231、トヨタアルテッツァ、三 菱ランサーエボリューション、スバルインプレッサ、ホンダインテグラDC2、DC5タイプR、ホンダシビック(EG6、EK9)、ワンダーシビック、日産シルビアS13、S14、S15シルビア、日産180SX RPS13、ト...
    • 質問した人:kamaniakamaniaさん
    • 更新日時:2017-09-02 03:08
      回答数:13 閲覧数:616
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  • 解決済み 中国語の一番近い発音でこれらの名称に漢字を当てたいのですが、意味を考えた上での、適切な漢字を当ててほしいん...

    当ててほしいんですけど、どんなのがありますか? 正式名称が有るものはそれを教えてください。いつもありがとうございますm(__)m ①マツダ ボンゴ・フレンディ ②マツダ ボンゴ・ブローニイワゴン ③マツダ スピードアクセラ ④マツダ スピードアテンザ ⑤マツダ ミレーニア ...
    • 質問した人:jspyb924_1128さん
    • 更新日時:2015-07-01 23:47
      回答数:1 閲覧数:12
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  • 解決済み マツダのランティスクーペのミニカーを探しています。 以前に乗っていて非常に気に入っていた車なのですが、 今に...

    今になってもっと何らかの形で手元に残しておけば良かったと後悔しております。 なんとか手に入れる方法はないものでしょうか? どうか宜しくお願いいたします。
    • 質問した人:lala1986jpjpさん
    • 更新日時:2013-04-28 04:33
      回答数:2 閲覧数:320
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  • 解決済み 20代前半の頃、マツダ ランティスクーペタイプRに乗っていました。(独特なスタイルは今でも通用するんじゃないかと...

    通用するんじゃないかとボクは思っています。 ランティスは全く人気なく数年で絶版になりましたが。。) その後何台か車乗り換え30代前半にまたランティスクーペタイプRをヤフオクにて6万円程で落札し3年ほど乗りました。ただ買った時から内外装及び各機関へたっていて車検切れ...
    • 質問した人:binbownin06さん
    • 更新日時:2011-05-30 10:13
      回答数:2 閲覧数:344
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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