エア抜きの仕方がわかりません。 ブレーキパットとローター交換,、キャリパーOH、ですが一日かけてようやくキャリパーダストブーツ取り付けできました。

Question

一旦もう一度キャリパー取り付けしてから、固着したネジやホース外そうねと教えて頂いた方ありがとうございます。
ブリーダープラグはフレアレンチで大沢たかお顔で渾身の力で緩めようとしましたが外れませんでした。
アストロのワンマンブリーダータンク買ってます。

ディーラや車検屋さん、ブレーキパットだけ交換とかまじでふざけてます。ローター厚みは新品と変わりませんでしたが、なんか垂直立ちます。円でなくてひし形になってます。
ローターは純正品で、ブレーキはNTBです
スズキのディーラーさんも「フロントパットだけで十分です」とか昔言われましたが、ローター交換とブレーキOH面倒臭いから、工賃より時間のほうがかかるからだと判明しました。

もうそのへんの車全部ブレーキ固着して見えます。
ブレーキ触らないほうがいいって、パーキングブレーキかけた後いつも動くんじゃ。
これで問題なし、ってディーラーさんおかしいんじゃないんですか。

エア抜き明日するので教えてください
フルードで手が痛いです

https://imgur.com/dhpITOe
https://imgur.com/GYxmVLi

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q11314764936
の続きです

ekカスタムT、b11w,H26年4月登録で10年目 37000キロ

Answer 1

ローターは交換しなくても・・・
それくらいなら問題ないでしょう。って感じですね
昔は固着して無かったのでしょう
固着してたら直しますよ。
ブレーキラインのエアー抜きですが、
リザーブタンクにブレーキオイルを一杯入れて、
一番遠いシリンダーからエアーが出無くなるまでオイルを送ります
ブレーキペダルを何回か踏むって事です
それを4輪ともやればOK
オイルを送ってる途中でリザーブタンクのオイルが無くならない様に、常に補充して行う事

質問者からのお礼コメント

一番最初に回答してくださった方に。他の方々も大変ありがとうございます、なんとか助手席側だけ完成しました

Answer 2

ブリーダープラグが緩まないなんて事は1万％無い！
8㎜か10㎜でしょ。1mくらいのパイプ使っても無理ですかね。
ていうか緩まない何てことは無いと思うがね。もしホントなら作業止めて整備屋に持っていったほうがいい。

Answer 3

解らなければやらない事。
経験者や知識のある人に教わりながらやることです。

Answer 4

取り敢えずピストン磨いて組めたのですね〜おめでとう㊗️

フレアナットレンチはブレーキホース（ライン）外す時です。

エア抜きはメガネ入れてからホース差し込めば可能です。

なんか違うところ緩めてませんか？
あんな8mmやそこらで止まってる物が緩まないなんて事は無いかと。
仮に強く締込みさせてるとしてもたかが知れてる。それ以上ならそこ捻じ切れるから！

当然エア抜きするならパッドもキャリパーも組み付けた最後です。

PADでパッド
トでは無い

Answer 5

文章で全部説明するのは大変なので、YouTubeを参考にしたらわかりやすいですよ。
https://youtu.be/LO27aUUvr5c?si=gDAJb7cS-o4UiOi9

Answer 6

＞ローター交換とブレーキOH面倒臭いから、
慣れれば簡単です。
北海道等の降雪地域だとさび落としが一番時間がかかります。
ブリーダープラグは緩めるのになめそう、硬いならフレアナットレンチではなく
6角のディープソケットを使用してください。