マツダ フレアクロスオーバー 「燃費○」のユーザーレビュー

燃費○

2023.12.2

総評

もう直12万キロで
2年くらい前にバッテリーとベルト及びFパッド交換したくらい
そろそロアアームのブーツが割れそうなくらいで
壊れんなぁー

満足している点

買い物回りの街乗りでも18〜23 4km/L
長距離往復で最高で29km/L
スピードは出すけど出足だけ気を付け
アクセルは車速に合わせて踏んでいけばオッケー！
購入時(2015年)に安っすいガラスコーティングしただけで偶に洗車機
で水垢ダラダラモール周りは苔？か藻？あまり汚いのでディテールブラシで洗って
30年以上前のポリマーコーティングに付属のクリーナー施工したら
なんか‥あんまり汚れん様になった？？

不満な点

運転席のみの折角のシートヒーターがケツに火が付くか氷の究極の２択
止まってからPにするときいちいちエンジンが切れ鬱陶しいので
ほぼ何も意味のないアイドリングストップはOFF (燃費に貢献しないしセルの無駄！減るし)

デザイン

3

軽SUVって感じで当時は結構カッコ良いと思った
当たり前にオーバーハングが少なくて邪魔なエアロ形状も無く、
多少のアプローチはこなせ車止め程度の段差は越えれます

走行性能

3

高速の長い登りはまぁ仕方ないレベル
余分な負荷は掛けずその他で燃費は稼げるが110km/hを含む巡航速度では
燃費が目に見えて落ちる
慌てず下り以外は100km/h以下での巡航でなら20km/L行けます(家の場合)

乗り心地

3

このくらいのハイトでは不安になる様なロール及び揺れ戻しもなく
安心して走行できる

積載性

4

スズキ車(OEM含む)の特権の助手席のアレンジで長尺物の積載及び
リアシートの荷室フラットで結構な積載量20INのタイヤ付きホイール４本など
あと、リアを畳んでフロントをフラットでトランクリットまでフルフラット２名就寝可

燃費

4

出足だけ上手な加速すれば燃費は○
山間地山越えの国道峠道(R大)での往復250km位で
29km/L行きました、結構スピードは出しています
最高で(ぬわわ)くらい因みに10万キロ越えてます

※出足は絶対にアクセルは車速に合わせ徐々に、ガクンと踏まない(後続車の有無に合わせ)

価格

3

今となっては安かった！
最近高っかー
円 安っすー

故障経験

当初から冷え性で中々水温の青インジケーターが消えない
真冬の乗鞍高原から帰宅時の30kmくらいのほぼ下りでも点灯したので
サーモスタット交換してもらったけど‥直ったのか？？？
冷え性はかわらん！