なぜ軽自動車てOEM先向けに顔を変えたりしないのですか。 マツダでもワゴンＲのＯＥＭのフレアが降ろされていますが。 でもまんまスズキのワゴンＲのままでしょう。

Question

なぜラジェターグリルだけでもマツダの５角形グリルにするとかしないのですか。
ダイハツのミラはトヨタにピクシルとして降ろされていますが。
まんまミラのまんまでしょう。
なんでトヨタらしくイナズマグリルのミラとかにしないのですか。
スバル顔のダイハツ車にしないのですか。

と質問したら
コスト
という回答がありそうですが

ミツビシと日産ならミツビシ顔と日産顔に分けてあるでしょう。
ワゴンＲだと普通のワゴンＲに対してスティングレーとか二種類の顔があるでしょう。
Ｎ‐ＢＯＸとＮ‐ＢＯＸカスタムと二種類の顔があるでしょう。
だったらグリルの部分だけちょこっちょこっと変えて三種類目の顔を作るくらい安いものでしょう。

なんで軽自動車てＯＥＭ先に合わせて顔を変えないのですか。

Answer 1

コストの問題ですよ。

Answer 2

>コスト
>という回答がありそうですが


はいその通りです。
おしまい。

Answer 3

ダイハツミライースとトヨタピクシスエポック、スバルプレオ+が顔を変えない理由は、売れている人気車種なのであんまりOEM先のメーカーで顔を変えてしまいますと人気だったら良いですが不人気ですと在庫を抱えるようになってしまうからだと思います。

Answer 4

よそ様の製品なので頭を回す必要がないからでしょう。

OEMって言うけどどんなイメージしてますか？車種も決して魅力的な車は無い筈です。

Answer 5

OEMなのは多くのヒトが知ってるから
グリル1つ作るにも金型興さなきゃならないから銭かかる
それだけの銭掛けて兄弟車に勝てる販売力がなければ意味が無いから

｢差別化｣しているトコ(特に同じ車種で)は下位を｢噛ませ犬｣として使って販売拡大を狙っているから

Answer 6

日産は替えていましたね、モコは初代からMRワゴン（スズキ）と違いましたよ
オッティも三菱のEkワゴンと顔変えていますしね
簡単に言うとOEM先の判断ですからね、その必要性をメーカーが感じなければ替えないんでしょう

もちろんコストもあるでしょうし、企業イメージの捉え方という側面もあるでしょうね、ですから逆に日産はこだわりがあったと言う事でしょう

私はモコに乗っていますが、MRワゴンとの比較でモコの方が好みだったので初代モコから現行までモコにしました。もしもマツダとスズキならどっちでもいいと思うでしょうね、多分条件のいい方で選ぶと思います。その辺から先はOEM先のメーカーの販売戦略でしょうね、なんで換えないのかはマツダやスバルに聞いてください