エンジンの耐用年数はどこで決まりますか。 ピストルとシリンダーを交換すればほぼ無限ですか？ オイルをこまめに交換すれば多少は効果がありますか？

Question

なぜ船のエンジンは長持ちするのですか？

Answer 1

確かアメリカにボルボの乗用車を４００万キロ乗っている方かがいます。
クロアチアには１９７０年製のマツダ1200（日本名ファミリア）を６０万キロ乗ってる方もいます．彼の場合ピストンとバルブは交換したとのこと、
磨耗したり、劣化したゴムの部品を交換すれば５０年でも１００万キロでも乗れます。しかし部品がなければ，専用に造らなければなりません。
博物館にあるような戦前の車を所有する方は，部品を専用に造ってのっています。

エンジンの耐用年数は，使用状況にもよります。
タクシーやパトカーは５０万キロぐらい乗りますが，毎日長時間使用するのでエンジンの負担が少ないです。
１ヶ月に１回とか年に数回と言う使用状況では，エンジン内部をオイルが循環しないので，内部が錆びたり，ゴムがへたったりして寿命が短くなります。
短距離の使用も，冷えた状態で使用するので，ピストンやバルブが熱で膨張しないので良くありません。
また，最近の電子制御が進んだエンジンでは，電子部品が死ぬとエンジンも死にます。電子部品の場合２０年もすると回路に使用するコンデンサが死にますから、回路基板を専用に造らないとエンジンが動かなくなります。

私も古いバイクを持っていますが，オイル交換は重要です。
高いオイルを使用するより，安いオイルをコマメに変えた方が良いようです。

船舶の大型エンジンは２００回転ぐらいしか回りません。
普通自動車の３０分の１程度です。
自動車のエンジンが１分間の回転を３０分かけて回ります。
動物も同じで心臓の鼓動の長い動物ほど長生きします。

質問者からのお礼コメント

機械工場で働いた事が有りました

やらせられるかどうか、

熟練工は見抜きます、

お陰でかたわにならずに済みました。

熟練工の仕事は素晴らしいです。工員には成れませんでしたが鉄工所で働けました。

日本人の作る機械を大切に、

Answer 2

ピストンなり、クランクなり、ブロックなり悪くなった場所を交換していけば無限に使用可能です 女性の化粧品セットみたいなもんですよ・・・
修理費用をみて自分が買い換えたほうが良いと判断したときが寿命です

舟も基本的にはエンジン自体は一緒ですよ、ただ、やはり海の上ですし、オイル交換等のメンテに気をつけているんだと思います

Answer 3

船のエンジンって言っても大小様々だけど、4000㏄位のディーゼルエンジンで比べたら、やっぱり車（トラック）の方が長持ちするんじゃないかな。

車（トラック）だと常用回転が2000prmとかに抑えられるけど、船だと3000rpm常用なんてザラだしね。常に耐えてる負荷は船の方が酷な状況が多い。

船でも重油を燃料にするようなクソデカイエンジンとなると話はまた別だけどね。

Answer 4

マリーンエンジンは、車のエンジンみたいに高回転迄回さないし、車の用に毎日乗らないから。

一定回転で巡航しますし
車の用に上げたり下げたりしないのも要因です。

Answer 5

ピストン以外にもシリンダーも摩耗します。
限度値を超えるとシリンダーをボーリングしオーバーサイズピストンを組み込みます。
純正は0.5mmオーバーサイズまでの場合が多く設定のないエンジンもあります。
社外のピストンではもう少し大きいものもあります。

ボーリングしていくとシリンダーの肉厚が薄くなりますので
強度が確保できる最小限の肉厚までがそのシリンダーの限界となります。
一般的にはここまでがオーバーホールできる限界です。

シリンダーブロックやヘッドの極端なひずみ、クラックや破損があれば修理不能となります。

こまめなオイル交換も必要ですが、極端な温度変化をさけることが長持ちの秘訣です。
具体的には冷えている状態で全開走行を行わないこと。
暖気運転を行う必要はありませんが水温計が上昇するまでゆっくり走るだけです。

大型の船舶用エンジンの場合回転数も低いですし一定の回転で運転していますので
寿命が長くなります。

Answer 6

(笑)ピストルは交換するんですか？シリンダーは交換せず、ボーリング又はライナー交換ですね。オイル交換をマメにしてれば、オーバーホールが必要に成る前にその他の不具合で廃車に成ると思うけどね。船舶のエンジンは車と比べると極めて低回転なんですよ。

Answer 7

「エンジンの耐用年数」・・・対応年数って、減価償却で使う言葉だよ。
実際に何年使えるか？・・・を対応年数とは云わないよ。
自動車の耐用年数とは云うが、自動車のエンジンの耐用年数とは云わないよ。（普通）

Answer 8

リペアー修理用交換部品の製造が終了し、新品在庫やリペアー中古品が
無くなり、修理不能となった時です！