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マツダ ファミリアS-ワゴン 2002年12月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

マツダ ファミリアS-ワゴン 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 1009
  • 総合評価 4.0
  • 総レビュー数 (詳細) 184
  • Q&A 0
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4250×1695×1420mm〜
4265×1695×1435mm
燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1498〜1991cc

外装・内装

概要

スポルト20を一層スポーティに変身

スポルト20をベースにしたスポルト20スペシャルを設定。フロントグリルやシート表皮の変更などにより内外装を一新したほか、フロントスタビライザーの強化やダンパーセッティングの見直しなどによりスポーティな走りを実現。(2002.12)

クラスレスなスポーティワゴン

ステーションワゴンというよりは、ハッチバックの延長線上にある、クラスレスなスポーティワゴンスタイルだ。同時に登場したセダンより短い全長をもつが、ルーフ後端がリアシート後方まで延びているため窮屈さを感じさせない。また、リアシートはスライド&左右独立リクライニング機構、5:5分割可倒&でデタッチャブルシートクッション、ダブルフォールディングなどの機能を備えており、乗車人数や荷物の量に応じて様々なシートアレンジが可能だ。エンジンは3種類で2種類の1.5Lと1.8L。4WDモデルには1.5Lと1.8Lが組み合わされる。ミッションは5MTと4ATだ。(1998.6)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ファミリアS-ワゴン 2002年12月一部改良

マイナーチェンジ一覧 ファミリアS-ワゴン 2002年12月一部改良

レビュー ファミリアS-ワゴン

平均総合評価 4.0点(184件)
走行性能
3.6
乗り心地
2.6
燃費
3.0
デザイン
4.0
積載性
3.4
価格
2.8
  • 評価が高いレビュー

    良き相棒でした

    2020.4.26

    もぐおさん もぐおさんさん

    グレード:SPORT20(AT_2.0) 1999年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    不人気車種なので人とかぶらない。 室内空間は結構広い。 外観デザインは今でも通用すると思う(●゚ェ゚))コクコク
    不満な点
    NAなのにハイオク仕様でリッター平均10行かない(;゚;ж;゚;)ブッ
    乗り心地
    SPORT20は専用足周りな為か乗り心地は硬め。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    走りを期待してもいかりや長介の台詞(だめ...

    2004.11.23

    ワンハンド・バックブリーカー ワンハンド・バックブリーカーさん

    グレード:SPORT20(AT_2.0) 2000年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    スタイル・室内・装備はまあまあ。シート・ブレーキも良く、意外に荷物も詰める。ナルディのステアリングも良い。ヘッドライトも「普通のライト」にしては案外明るい。
    不満な点
    とにかく遅い。買う前には「ファミリアに2LのDOHCを載せてあるんだからいかに速いか」と思っていたが全くの期待はずれ。某自動車評論家のT大寺氏は「結構元気に走る」などと書いているが本当か?街乗りなら、キューブや20年前のカペラのSOHCターボの方が速い。街乗りチョイ乗りの買い物車として使っているが、それにしてもハイオクで6mk/Lいかない燃費はどうして?見栄だけで標準装備されているとしか思えない16インチ50/195のタイヤとの相性も疑問。とても他人に勧められない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • 実は速いヤツ

    2021.3.7

    ロドジーノ ロドジーノさん

    グレード:SPORT20(AT_2.0) 1999年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    4
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    5
    価格
    4
    満足している点
    軽量ボディにパワフルエンジン、車弄りの楽しさを教えてくれた
    不満な点
    ATだったこと(-ω-;)
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • スポルトワゴン

    2021.2.16

    Pogi大佐 Pogi大佐さん

    グレード:スポルト20 AT FF 1998年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    5
    乗り心地
    3
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    -
    満足している点
    2000cc 170馬力のエンジンが魅力
    不満な点
    特に無し
    乗り心地
    スポルトワゴンと言うだけあって サスは硬め 後部座席に乗ると少し辛い

    続きを見る

  • zoom-zoom前夜

    2020.11.4

    Polarstern Polarsternさん

    グレード:R(AT_1.5) 1998年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    2

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    2
    デザイン
    4
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    購入した時点で10年落ちでしたが、デミオがもたらした利益で再建途上だったマツダの努力の痕跡が垣間見えました。重たいステアリング、シフトロックでハイカムに入れたときの快音(VTECには到底叶いませんが笑)などは、初心者だった私のいい練習台でした。遅かったですが…。 また、控えめなスタイリングや機能的なインテリアも気に入っていました。
    不満な点
    とはいえ、開発時のマツダの台所事情を考えると、まぁ…。まず、内装は文字通り安っぽい笑。商用車並という言葉がぴったりでした。また、後部座席は異様なまでにアップライトに座らされ、シートは文字通り公園のベンチ。ここは不満でした。あと、故障もそれなりに…。 また、レスサスばりの店構えになる前のマツダの販売店でしたから、それなりにギスギスしたり…、これはクルマの欠点ではないですが。
    乗り心地
    それなりの硬さ、そして異音モール笑。

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マツダ ファミリアS-ワゴン
平均価格 30.7万円
平均走行距離 25,000km

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