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マツダ ファミリアS-ワゴン 新型モデル
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マツダ ファミリアS-ワゴン 新型モデル
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マツダ ファミリアS-ワゴンの概要

スポルト20を一層スポーティに変身

スポルト20をベースにしたスポルト20スペシャルを設定。フロントグリルやシート表皮の変更などにより内外装を一新したほか、フロントスタビライザーの強化やダンパーセッティングの見直しなどによりスポーティな走りを実現。(2002.12)

クラスレスなスポーティワゴン

ステーションワゴンというよりは、ハッチバックの延長線上にある、クラスレスなスポーティワゴンスタイルだ。同時に登場したセダンより短い全長をもつが、ルーフ後端がリアシート後方まで延びているため窮屈さを感じさせない。また、リアシートはスライド&左右独立リクライニング機構、5:5分割可倒&でデタッチャブルシートクッション、ダブルフォールディングなどの機能を備えており、乗車人数や荷物の量に応じて様々なシートアレンジが可能だ。エンジンは3種類で2種類の1.5Lと1.8L。4WDモデルには1.5Lと1.8Lが組み合わされる。ミッションは5MTと4ATだ。(1998.6)

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マツダ ファミリアS-ワゴン 口コミ・評価

4.0
  • クルマ仲間を作ってくれた大切な車 投稿日: 2019年10月14日
    投稿者: コマーティー さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ ファミリアS-ワゴン

    グレード: R(MT_1.5) 1998年式 乗車形式: マイカー

    SALA SーWAGONというクラブに所属していた。仲間たちとオフ会でスイカ割りやリンゴ狩りを楽しんだり、自分の結婚式にも呼べる友人もできた。 アテンザ納車の時は狭い部屋で4人でお祝いパーティーもした。 今でも数人のつながりがあり、ネット上でお互いを友と思っている。... [ 続きを見る ]

  • 懐かしの 投稿日: 2019年9月30日
    投稿者: もぐおさん さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マツダ ファミリアS-ワゴン

    グレード: SPORT20(AT_2.0) 1999年式 乗車形式: 過去所有

    馬力・トルクは充分[175ps・19,6kg]あるので普段使いに不満無し。 街中で見かける事もほぼ無いので、ある意味レア感がある(笑) [ 続きを見る ]

  • あの頃のマツダが精一杯の力を注いだ?いい車。 投稿日: 2019年7月5日
    投稿者: もじん さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マツダ ファミリアS-ワゴン

    グレード: RS(MT_1.5) 1999年式 乗車形式: マイカー

    あまり人気はなかった車でしたが、、、いい車だと思います。 踏んだ分反応するアクセル(アクセルオフでの回転落ちも早い!)、切った分自然に曲がるやや重いハンドリング(ナルディだぜ!)、安心して楽しく運転できる車だと思います。 厳しい事情の中でマツダがやれることをやって出してくれた車だろうなと思っています。 シートの出来が悪いとか、もうちょっとエンジンも楽しませてほしいとか、塗装が弱すぎるとか、細かい突っ込みはありますが、、、 あ、あと遅いので(笑)エンジン回して走らざるを得ない?のはいいのかもしれません。 インプレッサスポーツワゴン(20k 2Lターボ)と入れ替えで入手しましたが、コーナリングなど... [ 続きを見る ]

  • 過去の愛車_ファミリアSワゴン 投稿日: 2017年10月24日
    投稿者: fm-toshi さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マツダ ファミリアS-ワゴン

    グレード: S(MT_1.5) 1998年式 乗車形式: マイカー

    初めて買った車でした。 1.5リッターですがよく走る車で、色々いじって、楽しみました。 [ 続きを見る ]

  • 始まりの車!! 投稿日: 2017年3月29日
    投稿者: ぴろりんBL さん 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ ファミリアS-ワゴン

    グレード: SPORT20(AT_2.0) 1999年式 乗車形式: 過去所有

    コスパは良かったですが、あくまで一般公道用ですね。 サーキットを走ると壊れました(笑) [ 続きを見る ]

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マツダ ファミリアS-ワゴン ニュース一覧

マツダ ファミリアS-ワゴン 2002年12月一部改良 グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 1.5 S-f スペシャル(MT) 1.5 S-f スペシャル(AT) 1.5 RS(MT) 1.5 S-4 スペシャル 4WD(MT) 1.5 RS(AT) 1.5 S-4 スペシャル 4WD(AT) 2.0 スポルト20 スペシャル(AT) 2.0 スポルト20 スペシャル 4WD(MT) 2.0 スポルト20 スペシャル 4WD(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 132.3万円(税抜) 139.8万円(税抜) 149.6万円(税抜) 152.3万円(税抜) 158.1万円(税抜) 159.8万円(税抜) 195.8万円(税抜) 208.3万円(税抜) 215.8万円(税抜)
基本情報 発売年月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月 2002年12月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) FF(前輪駆動) 4WD(四輪駆動) 4WD(四輪駆動)
車両形式 LA-BJ5W LA-BJ5W GH-BJ5W GH-BJ5W GH-BJ5W GH-BJ5W TA-BJFW GH-BJFW GH-BJFW
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 5MT 4AT 4AT 4AT 5MT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4250×1695×1420mm 4250×1695×1420mm 4250×1695×1420mm 4250×1695×1435mm 4250×1695×1420mm 4250×1695×1435mm 4265×1695×1420mm 4265×1695×1435mm 4265×1695×1435mm
車両重量 1110kg 1130kg 1170kg 1270kg 1190kg 1300kg 1230kg 1330kg 1360kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 175/70R13 175/70R13 185/65R14 175/70R14 185/65R14 175/70R14 195/50R16 195/50R16 195/50R16
タイヤ(後輪) 175/70R13 175/70R13 185/65R14 175/70R14 185/65R14 175/70R14 195/50R16 195/50R16 195/50R16
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1991cc 1991cc 1991cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 55L 55L 55L 60L 55L 60L 55L 60L 60L
性能 燃費(10.15モード) 17.2km/L 14.8km/L 16.2km/L 13.8km/L 14.6km/L 11.8km/L 12.4km/L 11.8km/L 10.2km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 110(81)/6000 110(81)/6000 130(96)/7000 110(81)/6000 130(96)/7000 110(81)/6000 165(121)/6800 170(125)/6800 170(125)/6800
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 14.0(137)/4000 14.0(137)/4000 14.4(141)/4000 14.0(137)/4000 14.4(141)/4000 14.0(137)/4000 18.1(177)/5000 18.4(180)/5000 18.4(180)/5000
最小回転半径 4.9m 4.9m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m 5.2m

マツダ ファミリアS-ワゴン みんなの質問

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マツダ ファミリアS-ワゴン 中古車相場推移表

マツダ ファミリアS-ワゴン
平均価格 29.6万円
平均走行距離 64,000km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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