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マツダ ファミリアNEO 1995年8月〜モデルのカタログ情報ページ

マツダ ファミリアNEO 1995年8月〜モデル

マツダ ファミリアNEO 1995年8月〜モデルのカタログ画像

装備を充実

LSにパワーウインドウ&パワードアロック、電動リモコンドアミラーなどを装備、新たにLSリミテッドとして設定。1.5Lのスポーティ仕様、インタープレーXにはリアスポイラーやアルミホイールなどを装着し、インタープレーXリミテッドとして販売を開始した。(1995.8)

スポーティなムード満点のコンパクトカー

マツダの屋台骨を支えるファミリアの3ドアハッチバック。この8代目からはスポーティなノッチバックスタイルとなり、“NEO”のサブネームがつけられた。全長とホイールベースはセダンより短いものの、このクラスの車種としては全高が高くリアシートの窮屈感は少なめだ。エンジンは1.5Lのベーシックタイプ(97ps)とスポーティタイプ(AT車115ps/MT車125ps)の2種類、さらに135psの1.8Lのいずれも直4の3種類が用意される。ミッションは5MTと電子制御4ATでFFのみ。運転席・助手席エアバッグやABS、前輪ビスカスLSDはオプション設定だ。(1994.6)

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マツダ ファミリアNEO 歴代モデル一覧

マツダ ファミリアNEO 1995年8月一部改良 グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 1.5 LS(MT) 1.5 LS(AT) 1.5 RS(MT) 1.5 RS(AT) 1.5 インタープレーX(MT) 1.5 インタープレーX(AT) 1.5 ES(MT) 1.5 ES(AT) 1.8 インタープレーX(MT) 1.8 インタープレーX(AT)
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税込価格 新車価格 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 -万円 97.0 (税抜)万円 112.1 (税抜)万円 165.0 (税抜)万円 173.8 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月 1995年8月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-BHALS E-BHALS E-BHALS E-BHALS E-BHA5S E-BHA5S E-BHALS E-BHALS E-BHA8S E-BHA8S
トランスミッション 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT 5MT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4030×1695×1405mm 4030×1695×1405mm 4030×1695×1405mm 4030×1695×1405mm 4030×1695×1405mm 4030×1695×1405mm 4030×1695×1405mm 4030×1695×1405mm 4030×1695×1405mm 4030×1695×1405mm
室内長×室内幅×室内高 1755×1430×1170mm 1755×1430×1170mm 1755×1430×1170mm 1755×1430×1170mm 1755×1430×1170mm 1755×1430×1170mm 1755×1430×1170mm 1755×1430×1170mm 1755×1430×1170mm 1755×1430×1170mm
ホイールベース 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm 2505mm
最低地上高 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm 150mm
車両重量 1050kg 1070kg 1060kg 1080kg 1070kg 1100kg 1000kg 1060kg 1100kg 1020kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚 3枚
グレード 1.5 LS(MT) 1.5 LS(AT) 1.5 RS(MT) 1.5 RS(AT) 1.5 インタープレーX(MT) 1.5 インタープレーX(AT) 1.5 ES(MT) 1.5 ES(AT) 1.8 インタープレーX(MT) 1.8 インタープレーX(AT)
エンジン 種類 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC 直列4気筒DOHC
エンジン形式 Z5-DE Z5-DE Z5-DE Z5-DE B5-ZE B5-ZE Z5-DE Z5-DE BP-ZE BP-ZE
過給器 なし なし なし なし なし なし なし なし なし なし
総排気量 1489cc 1489cc 1489cc 1489cc 1489cc 1489cc 1489cc 1489cc 1839cc 1839cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L 50L
性能 燃費 - - - - - - - - - -
最高出力 97ps(-kw)/5500rpm 97ps(-kw)/5500rpm 97ps(-kw)/5500rpm 97ps(-kw)/5500rpm 125ps(-kw)/7000rpm 115ps(-kw)/6500rpm 97ps(-kw)/5500rpm 97ps(-kw)/5500rpm 135ps(-kw)/7000rpm 135ps(-kw)/7000rpm
最大トルク 13.5kg・m(−N・m)/4000rpm 13.5kg・m(−N・m)/4000rpm 13.5kg・m(−N・m)/4000rpm 13.5kg・m(−N・m)/4000rpm 13.2kg・m(−N・m)/6000rpm 13.7kg・m(−N・m)/5000rpm 13.5kg・m(−N・m)/4000rpm 13.5kg・m(−N・m)/4000rpm 16.0kg・m(−N・m)/4500rpm 16.0kg・m(−N・m)/4500rpm
パワーウェイトレシオ 10.824742kg/ps 11.030928kg/ps 10.927835kg/ps 11.134021kg/ps 8.56kg/ps 9.565217kg/ps 10.3092785kg/ps 10.927835kg/ps 8.148149kg/ps 7.5555553kg/ps
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m
動力伝達・走行装置 タイヤ 155SR13 155SR13 175/70R13 175/70R13 185/65R14 185/65R14 155SR13 155SR13 195/55R15 195/55R15
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ドラム式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
サスペンション(後) ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式 ストラット式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

マツダ ファミリアNEO みんなの質問

  • 解決済み マツダに詳しい人に質問です。このエンブレムについてなのですが、これは一体なんのエンブレムなんでしょうか?Ama...

    Amazonでは海外ロードスター用(輸出用)ということで売り出されているのですがミアータってエンブレム無 かった気がするんですよね。(僕も詳しくはあんまり分かりませんが…) あとロードスター以外にもランティスクーペやファミリアNEOにも同じエンブレムがついていて更に謎です...
    • 質問した人:hudsonfap1さん
    • 更新日時:2017-03-07 00:55
      回答数:3 閲覧数:71
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  • 解決済み マツダ車で乗りたい車を教えて下さい。(選んだ車と理由を回答して下さい。) ・MS-6 ・MS-8 ・MS-9 ・MX-6 ...

    ・AZ-1 ・AZ-3 ・AZ-オフロード ・AZ-ワゴン ・アンフィニRX-7 ・カペラ ・カペラC2 ・カペラCG ・カペラカーゴ ・カペラワゴン ・キャロル ・クレフ ・クロノス ・ファミリア ・ファミリアNEO ・ファミリアS-ワゴン ・ファミリアアスティナ ・ファミリアセダン...
    • 質問した人:sushi_8888888888888888888888888さん
    • 更新日時:2015-10-11 00:04
      回答数:7 閲覧数:84
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  • 解決済み マツダ車で乗りたい車を教えて下さい。(選んだ車と理由を回答して下さい。) ・MS-6 ・MS-8 ・MS-9 ・MX-6 ・AZ-1...

    ・AZ-1 ・AZ-3 ・AZ-オフロード ・AZ-ワゴン ・アンフィニRX-7 ・カペラ ・カペラC2 ・カペラCG ・カペラカーゴ ・カペラワゴン ・キャロル ・クレフ ・クロノス ・ファミリア ・ファミリアNEO ・ファミリアS-ワゴン ・ファミリアアスティナ ・ファミリアセダン ・ファミリア...
    • 質問した人:sushi_8888888888888888888888888さん
    • 更新日時:2015-08-25 11:44
      回答数:16 閲覧数:188
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  • 解決済み 創価学会員には極悪な犯罪者が多いと聞きました。 知恵袋にも創価にまつわる怖い投稿がたくさんありますが、ひとつ...

    ... ●引寺利明 →マツダ宇品工場ファミリア暴走殺傷事件... http://rensai.jp/85534/ http://rapt-neo.com/?p=10604 http://soukagaltukaibokumetu.blog.jp/archives/12708753.html...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2018-06-07 23:12
      回答数:13 閲覧数:795
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み 凶悪殺人犯に創価学会員が多いのはなぜですか。 元副理事長で顧問弁護士だった山崎正友氏は、某所で収監されている...

    ... ●引寺利明 →マツダ宇品工場ファミリア暴走殺傷事件... 実録 これが創価公明が引き起こした数々の事件だ!! http://rensai.jp/85534/ http://rapt-neo.com/?...
    • 質問した人:ID非公開さん
    • 更新日時:2017-12-23 00:07
      回答数:21 閲覧数:1082
    [ 続きを見る ]

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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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