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マツダ ユーノスコスモ 価格・評価・グレード情報
マツダ ユーノスコスモ 口コミ・評価一覧
77件中 1～20件
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- Mazdaの2020年カレンダーの名車 投稿日： 2019年11月18日
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投稿者： K's BURGUNDY さん 総合評価： 5.0
グレード： 13B_TYPE-S(AT_2ローター) 1990年式 乗車形式: 家族所有
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80点 [ 続きを見る ]
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- ユーノスコスモ T51R kei BB 投稿日： 2017年6月17日
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投稿者： ∞FD3s20B7∞ さん 総合評価： 3.0
グレード： 20B_TYPE-E_CCS(AT_3ローター) 1990年式 乗車形式: 過去所有
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素人にはオススメ出来ない車です 長く乗るにはエンジン ミッション 足回り リフレッシュした物しか 買ってはいけない！ 乗るには 修理代必要！ [ 続きを見る ]
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- 今年で24年目を迎えましたが頗る健在です。燃費こそ4～5km/ℓぐらいですが、未だにこれといった故障不具合もなく、快調に動いてくれています。使い勝手 投稿日： 2015年1月21日
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投稿者： H.HOBO さん 総合評価： 4.0
グレード： 20B_TYPE-E(AT_3ローター) 1990年式 乗車形式: マイカー
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今年で24年目を迎えましたが頗る健在です。燃費こそ4～5km/ℓぐらいですが、未だにこれといった故障不具合もなく、快調に動いてくれています。使い勝手としてはｾｶﾝﾄﾞｶｰの位置づけですが（ﾒｲﾝは10年目を迎えているｾﾙｼｵ31後期）、よく目にする故障が多い？とかという記述には驚かされます。偶に其処ら中弄りまわしているようなコスモを見かけることがありますが、そのようなことをするから故障などが多くなるのではないでしょうか？私のコスモは全く弄ったり手直しを加えたりしておりません。何も直さなくても日常使用には全く支障を感じないからです。車というものは使用目的によりきちんとした姿勢で乗らなけれ... [ 続きを見る ]
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- ずっと欲しかった車です。色々と小さな不具合は出てきそうです。大きな不具合がおきなければいいなあと。死ぬまでに乗りたい車の１台だったので今、幸せです 投稿日： 2014年11月9日
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投稿者： - 総合評価： 4.0
グレード： 20B_TYPE-E(AT_3ローター) 1990年式 乗車形式: マイカー
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ずっと欲しかった車です。色々と小さな不具合は出てきそうです。大きな不具合がおきなければいいなあと。死ぬまでに乗りたい車の１台だったので今、幸せです [ 続きを見る ]
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- 道具の車としては、デメリットばかりであるが、所有する楽しみではこれに勝る車はなかなか見当たらない。 投稿日： 2013年11月28日
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投稿者： - 総合評価： 4.5
グレード： 13B_TYPE-E(AT_2ローター) 1991年式 乗車形式: マイカー
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道具の車としては、デメリットばかりであるが、所有する楽しみではこれに勝る車はなかなか見当たらない。 [ 続きを見る ]
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- ユーノスコスモは３台目であり、ミレーニアMC、RX-8なども所有していたが、ユーノスコスモが満足感としては、一番高い。 投稿日： 2013年3月3日
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投稿者： - 総合評価： 4.0
グレード： 不明 1995年式 乗車形式: マイカー
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ユーノスコスモは３台目であり、ミレーニアMC、RX-8なども所有していたが、ユーノスコスモが満足感としては、一番高い。 [ 続きを見る ]
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- 古い車なので、それなりの覚悟を持って向き合えば、これほど良い車もないと思う。極めて趣味性が高いので、好き嫌いがはっきり分かれる。 投稿日： 2013年2月17日
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投稿者： - 総合評価： 4.0
グレード： 20B_TYPE-E(AT_3ローター) 1991年式 乗車形式: マイカー
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古い車なので、それなりの覚悟を持って向き合えば、これほど良い車もないと思う。極めて趣味性が高いので、好き嫌いがはっきり分かれる。 [ 続きを見る ]
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- よく市販したものだ。 ２年落ちの中古を購入しました。トヨタの中古車センターで格安の４５万円で購入。 諸費用を入れても６８万円程度だったので、３万キロの 投稿日： 2012年12月24日
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投稿者： - 総合評価： 1.0
グレード： 20Bロータリーターボ タイプE CCS（AT） 1994年式 乗車形式: マイカー
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よく市販したものだ。 ２年落ちの中古を購入しました。トヨタの中古車センターで格安の４５万円で購入。 諸費用を入れても６８万円程度だったので、３万キロの２オーナー無事故、純正エアロを 取り付けられていた状態だったので、衝動買いしてしまいました。 トヨタのセールスマン曰く、「この車は保障無しでの販売」との事なので格安で 購入出来ました。ここまでは良かったのですが・・・。 燃費の悪さ、故障の多さで約一年半のお付き合いでした。 [ 続きを見る ]
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- 変え難い価値、悪魔、最高だか修理代も最高 それなりの費用が掛けられないと維持は難しい 投稿日： 2012年11月7日
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投稿者： - 総合評価： 5.0
グレード： 20B_TYPE-E_CCS(AT_3ローター) 1992年式 乗車形式: マイカー
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変え難い価値、悪魔、最高だか修理代も最高 それなりの費用が掛けられないと維持は難しい [ 続きを見る ]
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- ジャンボジェット機？！ 平成５年の春に２年落ちの中古車を購入しました。 当時、コスモのようなフルサイズクーペは全盛期で、トヨタではソアラ、ホンダはレジ 投稿日： 2012年2月8日
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投稿者： - 総合評価： 3.0
グレード： 20Bロータリーターボ タイプE CCS（AT） 1991年式 乗車形式: マイカー
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ジャンボジェット機？！ 平成５年の春に２年落ちの中古車を購入しました。 当時、コスモのようなフルサイズクーペは全盛期で、トヨタではソアラ、ホンダはレジェンドクーペをラインナップしていました。 そんな中で私がコスモを選んだ最大の決め手は、言うまでもなく３ローター＋シーケンシャルツインターボの夢のようなエンジンに尽きます。 スムーズで力強く、独特な世界観を体験させてくれるエンジンでした。 ジェット機のような「キーン！」という金属音を発しながら加速していく様は、まるで航空機のようでした。 しかし・・・全く抵抗感なく回り切る３ローターでしたが、回転に抑揚が乏しく、私は飽きるのが早かったです。 ま... [ 続きを見る ]
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- マツダ社員すらお勧めしなかった ランクル買う前にちょこっと所有。 当時としては装備もゴージャスさがすごかったし パワーは当時のレシプロエンジンでV10 投稿日： 2011年12月5日
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投稿者： - 総合評価： 3.0
グレード： 20Bロータリーターボ タイプE CCS（AT） 1994年式 乗車形式: その他
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マツダ社員すらお勧めしなかった ランクル買う前にちょこっと所有。 当時としては装備もゴージャスさがすごかったし パワーは当時のレシプロエンジンでV10かV12くらすのパワーとトルクを 発揮。 ＲＸ３以外はほぼロータリーエンジン搭載車は所有してなかったとはいえ 乗った経験はあったのでまっすぐ走るぶんには最高な車でした。 中古車が安い相場になってるので冗談含みで 知人の営業に車探してとかいったら笑われて それならアテンザスポーツにしろと言われましたＷＷＷ [ 続きを見る ]
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- 友達すべてに言われた 1999年に埼玉のディーラーで中古を購入・・もう無いけど・・ マツダ地獄の中でも、一番最悪な地獄に落ちた・・みんなに言われた ２ 投稿日： 2011年7月13日
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投稿者： - 総合評価： 1.0
グレード： 20Bロータリーターボ タイプSX（AT） 1994年式 乗車形式: マイカー
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友達すべてに言われた 1999年に埼玉のディーラーで中古を購入・・もう無いけど・・ マツダ地獄の中でも、一番最悪な地獄に落ちた・・みんなに言われた ２０ＢのタイプＳＸ、純正エアロ、フジツボ四本出し付きのパッションローズマイカ（この色が決め手で購入）、ナンバーも厳密には違うんだけど昔の輸出してたコスモの輸出名９２９ エンブレムも、Ｐットイン青山で９２９を買って来たりして あの頃の車は所有するだけでも気持ちがよかった（もちろん、たっぷり走ったけど） 89年に３２ＧＴＲを買ったけど、その後のコスモがずっと気になって気になって・・ やっぱり二度と世に出てこないだろう２０Ｂ-３ローターエンジン 無... [ 続きを見る ]
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- 皆、勘違いしているよ。 この車はもう２０年間乗り続けているが、どこも故障もなく快適に私の足となってくれています。 この欄の投稿文を読んでみると、皆さん 投稿日： 2011年6月30日
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投稿者： - 総合評価： 4.0
グレード： 20Bロータリーターボ タイプE（AT） 1991年式 乗車形式: マイカー
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皆、勘違いしているよ。 この車はもう２０年間乗り続けているが、どこも故障もなく快適に私の足となってくれています。 この欄の投稿文を読んでみると、皆さん何か勘違いをしているのではないのかと思う。 車高を低くサスをハードにし、タイヤサイズを替え、スタビライザーなどを装着し、マフラーを取替え・・・？一体この車に何をしているんだと言いたくます。そんなことをするなら、ＧＴＲとかレボリューションなんかに乗ればいいんじゃないの。それぞれの車にはその車の個性やら性格・ポリシーなどが備わっているものだ。ユーノスコスモという車はオリジナルのまま、ゆったり静かな空間のなかで乗り心地よく高速を楽しむように設計さ... [ 続きを見る ]
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- 軽快な動きとレッドまで使って走らせる爽快感は13B仕様が勝っていると感じます。 燃費も20Bより1-2kよく、維持費を抑えつつ軽快なコスモを楽しめるモ 投稿日： 2011年4月25日
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投稿者： _atc さん 総合評価： 1.0
グレード： 13B_TYPE-E(AT_2ローター) 1990年式 乗車形式: マイカー
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軽快な動きとレッドまで使って走らせる爽快感は13B仕様が勝っていると感じます。 燃費も20Bより1-2kよく、維持費を抑えつつ軽快なコスモを楽しめるモデルだったと思います。 だがしかし信頼性もコストも全て20Bと比べればというお話で、そこはやっぱりコスモ、維持には理不尽な苦労がつきまといます。 それでも、三台目があるならば13Btype-Eを所有したいです。 [ 続きを見る ]
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- 維持に熱狂的な情熱が不可欠です。 ふつうのよくできた車にはない理不尽な苦労を常に要求されます。 それでもコスモで味わえる快感と苦労と感動が乗り続ける心 投稿日： 2011年4月7日
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投稿者： _atc さん 総合評価： 0.5
グレード： 20B TYPE-E 1991年式 乗車形式: マイカー
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維持に熱狂的な情熱が不可欠です。 ふつうのよくできた車にはない理不尽な苦労を常に要求されます。 それでもコスモで味わえる快感と苦労と感動が乗り続ける心を燃やし続けます。 [ 続きを見る ]
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- マツダの威信を掛けたフラッグシップモデル コスモ。世界で唯一の３ローターエンジン、リヤのツインショックアブソーバー、未来的なインパネ等力の入れ方半端じ 投稿日： 2011年3月15日
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投稿者： gonnta さん 総合評価： 3.5
グレード： 20B_TYPE-E(AT_3ローター) 1990年式 乗車形式: マイカー
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マツダの威信を掛けたフラッグシップモデル コスモ。世界で唯一の３ローターエンジン、リヤのツインショックアブソーバー、未来的なインパネ等力の入れ方半端じゃない。反面細かい部分での洗練不足も垣間見れる。例えばエンジン音、先にも記したがエアポンプの音が煩く本体自体のエンジンは非常に静かにも係らず補器類で損をしている。スタートして見れば非常にパワフルで驚くがトラコン無い為ホイルスピンも一緒に付いてくる。荒削りな所も魅力か？但し室内のデザインは他社を寄せ付けず非常にゴージャス。この点はコスモの一番の美点かも。 色々荒削りではあるが面白い車です。 [ 続きを見る ]
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- あまり見かけなくなりました。 内装の質感、外見、共に気に入っています。数年前にたまたま見つけた希少色のメローイエローマイカの無改造どノーマルの車両を衝 投稿日： 2010年12月26日
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投稿者： - 総合評価： 5.0
グレード： 20Bロータリーターボ タイプE（AT） 1990年式 乗車形式: マイカー
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あまり見かけなくなりました。 内装の質感、外見、共に気に入っています。数年前にたまたま見つけた希少色のメローイエローマイカの無改造どノーマルの車両を衝動買いして今日に至っております。日常の足としては不向きなので月1程度しか乗らないのは勿体ない気がしていますが長距離移動高速専用と割り切って乗っています。高速のみの燃費はリッター6～7キロ位なので実用に足る感じで乗れてます。噂と違って大きな故障もないとても良い子ちゃんです。発売から20年経ちましたが乗れる限り乗り続けようと思っています。 [ 続きを見る ]
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