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マツダ ユーノス800 グレード・価格・口コミ情報

マツダ ユーノス800 新型モデル
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    - km/L

マツダ ユーノス800の概要

内外装の変更と装備の充実

全車に運転席&助手席SRSエアバッグとABSを標準化。さらに外観ではマルチクリスタル式ヘッドランプや15インチアルミホイールなど、内装は木目調パネルやCD付きオーディオ、オートライトなどを採用。快適性や安全性を高めた。(1996.6)

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)

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マツダ ユーノス800 口コミ・評価

4.3
  • 最高傑作の車です 平成5年式(20年選手)に現在も乗っていますが、スタイリング、性能、個々の贅沢なパーツ類(ハイレフコート塗装、イリジウムプラグ、シー 投稿日: 2013年1月30日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ ユーノス800

    グレード: 2.3 MC(AT) 1993年式 乗車形式: マイカー

    最高傑作の車です 平成5年式(20年選手)に現在も乗っていますが、スタイリング、性能、個々の贅沢なパーツ類(ハイレフコート塗装、イリジウムプラグ、シート、リショルムコンプレッサ、十二一重をモチーフにしたエンブレム、オートクルーズ、スーパーチャージャー、ボッシュの灯具、ミラーサイクルエンジンetc.)、とにかく当時のバブリーな面影を感じます。 この車以外に欲しいと思う車は今だに現れません。 低速回転域の加速に優れ、高速走行での安定性も抜群です。 ずーっとかわいがっていきたいと思います。 [ 続きを見る ]

  • 結構年数も経ち、保険、修理などでお金も少々かかる車ですので、若干の余裕がある方と、快適さを優先する方にはお勧めです。 投稿日: 2011年7月18日
    投稿者: 名音 さん 総合評価: 3.5

    メーカー・モデル: マツダ ユーノス800

    グレード: 25F(AT_2.5) 1993年式 乗車形式: マイカー

    結構年数も経ち、保険、修理などでお金も少々かかる車ですので、若干の余裕がある方と、快適さを優先する方にはお勧めです。 [ 続きを見る ]

  • 15年乗りました 平成6年から21年まで15年間乗りました。最初はナンバーの下三桁が893のヤクザナンバーで、厭でしたが、乗り続ける内に限りない愛着が 投稿日: 2010年10月3日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    メーカー・モデル: マツダ ユーノス800

    グレード: 2.5 25Fスペシャルパッケージ(AT) 1993年式 乗車形式: マイカー

    15年乗りました 平成6年から21年まで15年間乗りました。最初はナンバーの下三桁が893のヤクザナンバーで、厭でしたが、乗り続ける内に限りない愛着が湧くようになりました。本当はずっと乗り続けていたかったのですが、冷却水を送るゴムに亀裂が入って、水蒸気がエンジンルームから吹き出したので、恐くなり、エコカー補助金や減税があったので、昨年9月にアクセラに乗り換えましたが、余りの落差にアクセラを売却し今はアテンザに乗っています。  今でもたまに800とすれ違うと乗り続ければ良かったなあ、羨ましいなあと思います。とにかくスタイルの良さ、塗装の美しさ(紺系でした)、エンジンの静かさと動力性能の高さ、シー... [ 続きを見る ]

  • なじみの整備工場の担当に、「足回りの部品... 投稿日: 2009年8月10日
    投稿者: まつんだ さん 総合評価: 4.0

    メーカー・モデル: マツダ ユーノス800

    グレード: 25F(AT_2.5) 1997年式 乗車形式: その他

    なじみの整備工場の担当に、「足回りの部品は、消耗品だ」の一言に、目からウロコでした。・・・少し愛して、なが~く愛してに徹したいですね。 [ 続きを見る ]

  • 形が気に入ればお勧めです。ちゃんとしたお店... 投稿日: 2009年1月9日
    投稿者: エス さん 総合評価: 3.5

    メーカー・モデル: マツダ ユーノス800

    グレード: 25F_クルージングパッケージ(AT_2.5) 1993年式 乗車形式: その他

    形が気に入ればお勧めです。ちゃんとしたお店、できればディーラーで買ったほうがいいですよ。マツダ車なので(笑)。壊れなければ、もっと乗っていたかったんだけど、購入して8か月でご臨終と相成りました。道理で安かった訳だ…。燃費も悪くないし、程度いいのがあればお勧めです。まあ今から買う人はそんなにいないでしょうが、最近ラグジーな仕様を雑誌などで、見かけます。懐かしくなって投稿しました。 [ 続きを見る ]

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マツダ ユーノス800 ニュース一覧

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マツダ ユーノス800 1996年6月マイナーチェンジ グレード一覧

歴代 表の見方 表の見方
グレード 2.5 ミレーニア(AT) 2.5 ミレーニア 4W-ABS装着車(AT) 2.5 ミレーニアS(AT) 2.5 25G(AT) 2.5 25G 4WS装着車(AT) 2.3 MC(AT) 2.3 MC 4WS装着車(AT)
比較 比較表に追加
価格 新車価格(税込) 246.0万円(税抜) 252.0万円(税抜) 273.0万円(税抜) 302.5万円(税抜) 318.5万円(税抜) 339.0万円(税抜) 386.0万円(税抜)
基本情報 発売年月 1996年6月 1996年6月 1996年6月 1996年6月 1996年6月 1996年6月 1996年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-TA5P E-TA5P E-TA5P E-TA5P E-TA5A E-TA3P E-TA3A
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
ハンドル
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm
車両重量 1430kg 1440kg 1440kg 1440kg 1470kg 1490kg 1540kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
タイヤ(前輪) 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 215/55R16
タイヤ(後輪) 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 215/55R16
エンジン 過給器 なし なし なし なし なし スーパーチャージャー スーパーチャージャー
総排気量 2496cc 2496cc 2496cc 2496cc 2496cc 2254cc 2254cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 68L 68L 68L 68L 68L 68L 68L
性能 燃費(10.15モード) 9.7km/L 9.7km/L 9.7km/L 9.7km/L 9.4km/L 10.6km/L 9.5km/L
燃費(JC08モード) - - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - - -
最高出力(ps(kw)/rpm) 200(-)/6500 200(-)/6500 200(-)/6500 200(-)/6500 200(-)/6500 220(-)/5500 220(-)/5500
最大トルク(kg・m(N・m)/rpm) 22.8(−)/4800 22.8(−)/4800 22.8(−)/4800 22.8(−)/4800 22.8(−)/4800 30.0(−)/3500 30.0(−)/3500
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.0m 5.7m 5.0m

マツダ ユーノス800 みんなの質問

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マツダ ユーノス800 中古車相場推移表

マツダ ユーノス800
平均価格 75万円
平均走行距離 33,000km

平均値を表示しています

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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