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マツダ ユーノス800 1996年6月〜モデルのカタログ情報ページ

マツダ ユーノス800 1996年6月〜モデル

マツダ ユーノス800 1996年6月〜モデルのカタログ画像

内外装の変更と装備の充実

全車に運転席&助手席SRSエアバッグとABSを標準化。さらに外観ではマルチクリスタル式ヘッドランプや15インチアルミホイールなど、内装は木目調パネルやCD付きオーディオ、オートライトなどを採用。快適性や安全性を高めた。(1996.6)

量産車初のミラーサイクルエンジンを搭載

ユーノスブランドのフラッグシップとして誕生した3ナンバーサイズの高級セダン。“10年基準”すなわち10年変わらない価値や性能を謳って華々しくデビューした。最大の特徴は量産車としては初めてミラーサイクルエンジンを搭載したこと。この2.3LのV6エンジンは、ミラーサイクル+リショルムコンプレッサーを組み合わせ、2Lクラスの燃費を実現しつつ最高出力220psを発生する画期的なもの。そのほか通常の2.5LのV6もラインナップする。ミッションは電子制御4ATのみで駆動方式はFF。電子制御ヨーレイト感応型4WSなど先進デバイスを搭載するモデルも用意されている。(1993.10)

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マツダ ユーノス800 1996年6月マイナーチェンジ グレード一覧

現行 表の見方 表の見方
グレード 2.5 ミレーニア(AT) 2.5 ミレーニア 4W-ABS装着車(AT) 2.5 ミレーニアS(AT) 2.5 25G(AT) 2.5 25G 4WS装着車(AT) 2.3 MC(AT) 2.3 MC 4WS装着車(AT)
比較 比較表に追加
税込価格 新車価格 246.0 (税抜)万円 252.0 (税抜)万円 273.0 (税抜)万円 302.5 (税抜)万円 318.5 (税抜)万円 339.0 (税抜)万円 386.0 (税抜)万円
基本情報 発売年月 1996年6月 1996年6月 1996年6月 1996年6月 1996年6月 1996年6月 1996年6月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-TA5P E-TA5P E-TA5P E-TA5P E-TA5A E-TA3P E-TA3A
トランスミッション 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT 4AT
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm 4825×1770×1395mm
室内長×室内幅×室内高 1940×1460×1150mm 1940×1460×1150mm 1940×1460×1150mm 1940×1460×1150mm 1940×1460×1150mm 1940×1460×1150mm 1940×1460×1150mm
ホイールベース 2745mm 2745mm 2745mm 2745mm 2745mm 2745mm 2745mm
最低地上高 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm 140mm
車両重量 1430kg 1440kg 1440kg 1440kg 1470kg 1490kg 1540kg
乗車定員 5名 5名 5名 5名 5名 5名 5名
シート列数 2列 2列 2列 2列 2列 2列 2列
ドア数 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚 4枚
グレード 2.5 ミレーニア(AT) 2.5 ミレーニア 4W-ABS装着車(AT) 2.5 ミレーニアS(AT) 2.5 25G(AT) 2.5 25G 4WS装着車(AT) 2.3 MC(AT) 2.3 MC 4WS装着車(AT)
エンジン 種類 V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC V型6気筒DOHC
エンジン形式 KL-ZE KL-ZE KL-ZE KL-ZE KL-ZE KJ-ZEM KJ-ZEM
過給器 なし なし なし なし なし スーパーチャージャー スーパーチャージャー
総排気量 2496cc 2496cc 2496cc 2496cc 2496cc 2254cc 2254cc
使用燃料 ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 68L 68L 68L 68L 68L 68L 68L
性能 燃費 - - - - - - -
最高出力 200ps(-kw)/6500rpm 200ps(-kw)/6500rpm 200ps(-kw)/6500rpm 200ps(-kw)/6500rpm 200ps(-kw)/6500rpm 220ps(-kw)/5500rpm 220ps(-kw)/5500rpm
最大トルク 22.8kg・m(−N・m)/4800rpm 22.8kg・m(−N・m)/4800rpm 22.8kg・m(−N・m)/4800rpm 22.8kg・m(−N・m)/4800rpm 22.8kg・m(−N・m)/4800rpm 30.0kg・m(−N・m)/3500rpm 30.0kg・m(−N・m)/3500rpm
パワーウェイトレシオ 7.15kg/ps 7.2kg/ps 7.2kg/ps 7.2kg/ps 7.35kg/ps 6.7727275kg/ps 7.0kg/ps
最小回転半径 5.7m 5.7m 5.7m 5.7m 5.0m 5.7m 5.0m
動力伝達・走行装置 タイヤ 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 205/65R15 215/55R16
ブレーキシステム(前) Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式 Vディスク式
ブレーキシステム(後) ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式 ディスク式
サスペンション(前) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
サスペンション(後) マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式 マルチリンク式
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)
グレード
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税込価格 新車価格
基本情報 発売年月
駆動方式
車両形式
トランスミッション
寸法・重量・その他 全長×全幅×全高
室内長×室内幅×室内高
ホイールベース
最低地上高
車両重量
乗車定員
シート列数
ドア数
グレード
エンジン 種類
エンジン形式
過給器
総排気量
使用燃料
燃料タンク容量
性能 燃費
最高出力
最大トルク
パワーウェイトレシオ
最小回転半径
動力伝達・走行装置 タイヤ
ブレーキシステム(前)
ブレーキシステム(後)
サスペンション(前)
サスペンション(後)

マツダ ユーノス800 口コミ

4.3
  • マツダ ユーノス800 グレード:2.3 MC(AT) 1993年式

    投稿日:2013年1月30日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    最高傑作の車です 平成5年式(20年選手)に現在も乗っていますが、スタイリング、性能、個々の贅沢なパーツ類(ハイレフコート塗装、イリジウムプラグ、シート、リショルムコンプレッサ、十二一重をモチーフに... [ 続きを見る ]
  • マツダ ユーノス800 グレード:25F(AT_2.5) 1993年式

    投稿日:2011年7月18日 投稿者:名音 さん 乗車形式:愛車 総合評価: 3.5
    結構年数も経ち、保険、修理などでお金も少々かかる車ですので、若干の余裕がある方と、快適さを優先する方にはお勧めです。 [ 続きを見る ]
  • マツダ ユーノス800 グレード:2.5 25Fスペシャルパッケージ(AT) 1993年式

    投稿日:2010年10月3日 投稿者: さん 乗車形式:愛車 総合評価: 5.0
    15年乗りました 平成6年から21年まで15年間乗りました。最初はナンバーの下三桁が893のヤクザナンバーで、厭でしたが、乗り続ける内に限りない愛着が湧くようになりました。本当はずっと乗り続けていた... [ 続きを見る ]
  • マツダ ユーノス800 グレード:25F(AT_2.5) 1997年式

    投稿日:2009年8月10日 投稿者:まつんだ さん 乗車形式:- 総合評価: 4.0
    なじみの整備工場の担当に、「足回りの部品は、消耗品だ」の一言に、目からウロコでした。・・・少し愛して、なが~く愛してに徹したいですね。 [ 続きを見る ]
  • マツダ ユーノス800 グレード:25F_クルージングパッケージ(AT_2.5) 1993年式

    投稿日:2009年1月9日 投稿者:エス さん 乗車形式:- 総合評価: 3.5
    形が気に入ればお勧めです。ちゃんとしたお店、できればディーラーで買ったほうがいいですよ。マツダ車なので(笑)。壊れなければ、もっと乗っていたかったんだけど、購入して8か月でご臨終と相成りました。道理... [ 続きを見る ]

マツダ ユーノス800 みんなの質問

  • 解決済み マツダ ユーノス800の前後のエンブレムの入手方法を教えてください。 ユーノス800 MCより3代目(2代目ま...

    MCより3代目(2代目までは20万Kオーバー)でついにマツダマーク(M)になりました、Mマークをユーノスマークに前後交換しようと思いますが、入手ルートを教えてください。
    • 質問した人:mikabondonさん
    • 更新日時:2012-04-11 05:38
      回答数:1 閲覧数:339
    [ 続きを見る ]
  • 解決済み ユーノス800のタイミングベルトカバー マツダのユーノス800の(V6)のタイミングベルト交換をしている最中なんで...

    最中なんですが、右バンクのタイミングベルトカバーは外せたのですが左バンクのカバーが恐らくPSポンプに当たってしまい外せません。。。やはりPSポンプを外さなければカバーは外せないのでしょうか???(PSポンプを外すのが見た感じ少し面倒そうなんで、なるべく外し...
    • 質問した人:ton429922さん
    • 更新日時:2007-03-01 03:43
      回答数:1 閲覧数:586
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  • 解決済み マツダ ユーノス800 MC‐V 2300cc ミラーサイクルエンジン車について。在庫がある場合、だいたいの相場はいくらな...

    相場はいくらなんでしょうか?
    • 質問した人:ippikiokamiytcroさん
    • 更新日時:2010-02-08 20:24
      回答数:1 閲覧数:552
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  • 解決済み カーナビ設置についての質問です。 マツダの「ユーノス800」という車種にオンダッシュナビを設置したという方いら...

    方いらっしゃいましたら「メーカー」・「設置場所」などの情報を頂けませんでしょうか?何分、素人なものでインダッシュナビ以外どう見ても設置場所が見当たらないのです。また素人でも出来る工夫や技などがありましたら合わせて何でも結構ですのでお願いします。
    • 質問した人:senrilc_xさん
    • 更新日時:2009-11-29 06:33
      回答数:1 閲覧数:265
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  • 解決済み こんにちは。 マツダ車に詳しい方に質問です。 ミラーサイクルエンジンを搭載している ・ユーノス800(ユーノス) ・...

    ・マツダユーノス800(マツダ) ・ミレーニア(マツダ) 年代(古い)順に並べましたが、どの年代のタイプが良かったのでしょうか? また、今中古車で買うならどの年代のタイプを選びますか? ヨロシクお願いいたします。
    • 質問した人:shinji3180さん
    • 更新日時:2009-03-16 03:55
      回答数:1 閲覧数:371
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※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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