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マツダ ユーノス500 1992年2月〜モデルの口コミ・評価一覧

マツダ ユーノス500
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マツダ ユーノス500 口コミ・評価一覧

55件中 1~20件
  • 英国から帰国して所有したクルマ(前期・後期、2台連続乗り継ぎ) 投稿日: 2019年9月22日
    投稿者: Sid H さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20F-SV(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: マイカー

    10年品質のブランド理念の下に企画されたクルマで、ベースはマツダカペラでしたが、外板塗装は、漆塗り?鏡面仕上げ?だったかを再現するためマツダが開発し、特許取得した、「高機能ハイレフコート塗装」を採用してました。 とにもかくにも、スタイルに惚れたこのクルマが、その後の欧州車好きを決定付けました。 [ 続きを見る ]

  • ふたたびユーノス500 投稿日: 2018年6月6日
    投稿者: ブレードネクスト さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20F(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: マイカー

    唯一無二のスタイリッシュ、セダン [ 続きを見る ]

  • 初めて自分で買った車です!愛車遍歴1 投稿日: 2018年5月18日
    投稿者: うっちゃんたす さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20F(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: 過去所有

    特徴的なデザイン、素晴らしい塗装、当時では珍しいV6 2Lエンジンと初めての車で興奮度MAXでした。 ちょうど、子供の出産前から出産後に乗っていたので、唯一チャイルドシードを付けた車として、思い出深いものがあります。 [ 続きを見る ]

  • 美しいセダン 投稿日: 2017年5月17日
    投稿者: 太古 さん 総合評価: 5.0

    グレード: 20F-SV(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: 過去所有

    普通に使えてスタイルのいい車 カップホルダーが無いのは当時の車だから普通? 良い車でした。 [ 続きを見る ]

  • 新車購入から23年目に入っていますが、しっかりとした走りです。 投稿日: 2014年9月7日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 20F(MT_2.0) 1992年式 乗車形式: マイカー

    新車購入から23年目に入っていますが、しっかりとした走りです。 [ 続きを見る ]

  • 21年乗り続けても充分現役でかつ飽きのこないデザインで気に入っています。 投稿日: 2013年11月2日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 20F(MT_2.0) 1992年式 乗車形式: マイカー

    21年乗り続けても充分現役でかつ飽きのこないデザインで気に入っています。 [ 続きを見る ]

  • とにかくデザイン デザインに一目惚れ。世界で一番格好良いセダンだと思った。今でもちょっとリファインすれば新車種で通用しそう(某誌で『アルファロメオのバ 投稿日: 2013年2月2日
    投稿者: - 総合評価: 2.0

    グレード: 2.0 20F(AT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    とにかくデザイン デザインに一目惚れ。世界で一番格好良いセダンだと思った。今でもちょっとリファインすれば新車種で通用しそう(某誌で『アルファロメオのバッジを付ければもっと売れるのに』と書いてあったのには笑った。でも、156とかちょっと面影が有るような)。 Porscheが開発に関与したという 2.0L V6エンジンも動力性能はともかく、回転フィールが気持ち良かった。ただ、ATだけはダメでした。 事情が有って、新車購入後、一年で手放しましたが、長く乗れる車だったと思います。 [ 続きを見る ]

  • 細かい不満が気にならなくなる、ずっと乗り続けたい車 ただし、維持は大変 投稿日: 2012年12月2日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 不明 1994年式 乗車形式: マイカー

    細かい不満が気にならなくなる、ずっと乗り続けたい車 ただし、維持は大変 [ 続きを見る ]

  • いいくるまでした 外見のよさに初めて車の購入を決めました。当時MS-8、アコードも考慮しましたが、やはりデザインが素晴らしかったです。9年で13万KM 投稿日: 2012年8月19日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0 20F(AT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    いいくるまでした 外見のよさに初めて車の購入を決めました。当時MS-8、アコードも考慮しましたが、やはりデザインが素晴らしかったです。9年で13万KM乗りましたがもう一度乗りたいです。 [ 続きを見る ]

  • 5ナンバーサイズで扱いやすい車体の4ドアセダン。気持ちよく回転を上げるV6エンジン。流麗で高品質を感じさせるエクステリアデザイン。 投稿日: 2012年3月3日
    投稿者: はま丸 さん 総合評価: 3.5

    グレード: GT-i 1992年式 乗車形式: マイカー

    5ナンバーサイズで扱いやすい車体の4ドアセダン。気持ちよく回転を上げるV6エンジン。流麗で高品質を感じさせるエクステリアデザイン。 [ 続きを見る ]

  • 実用主義者には不向き。車にときめきを感じられる人向き。とは言ってももうタマが少ない。よく壊れると思っていたが、エアコンはこの年数なら当然と言えば当然。 投稿日: 2009年9月29日
    投稿者: Q500 さん 総合評価: 4.0

    グレード: GTi(4AT) 4ドア(4ドア_4AT) 1994年式 乗車形式: その他

    実用主義者には不向き。車にときめきを感じられる人向き。とは言ってももうタマが少ない。よく壊れると思っていたが、エアコンはこの年数なら当然と言えば当然。ミラーの折りたたみは使わなくても大して不便を感じない。走行に直接関係するするトラブルはむしろ少ないかも。 [ 続きを見る ]

  • ユーノス500今でも好きです。 事故に... 投稿日: 2009年9月17日
    投稿者: skyhighbeach さん 総合評価: 3.5

    グレード: 18D(AT_1.8) 1994年式 乗車形式: その他

    ユーノス500今でも好きです。 事故に会い、当時憧れていたトヨタマーク○を試乗して、宙に浮いた運転感覚に愕然としました。自動車選びは、本質を見極めないと駄目と痛感しました。 その後、BMWにして、強烈なブレーキ、安心感に溢れたボディ剛性、に触れ 自動車の本質を見た気がします。 日本車のなかでは、マツダが一番欧州車に近いと思います。これからも、トキメキのある運転して愉しい車を作ってください。 [ 続きを見る ]

  • 9年間乗りました デビュー直後の1992年秋に購入。バブル崩壊でユーノス店は青色吐息だったのを覚えています。購入前に、MS-8、クロノス、三菱ギャラン 投稿日: 2009年9月2日
    投稿者: - 総合評価: 5.0

    グレード: 2.0 20F(AT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    9年間乗りました デビュー直後の1992年秋に購入。バブル崩壊でユーノス店は青色吐息だったのを覚えています。購入前に、MS-8、クロノス、三菱ギャラン(V6)と比較し、最も完成度が高いと思いました。MS-8はデザインは良いのですが、ステアリングの剛性が低くシフトアップの度にハンドルがブルブル震えていました。クロノスはかっこ悪い。ギャランは同じV6ですが、ディーゼルの様なふけ上がりの悪さでがっかりしました。500は前年のモーターショーで見て「小さな高級車」だと惚れ込みました。9年間乗りましたが、その間にマツダがガタガタになり、後継車が出なかったため、しびれを切らして2001年にアルテッツァに乗り... [ 続きを見る ]

  • 新車購入から17年目で故障多発のため手放... 投稿日: 2009年6月21日
    投稿者: ntkon さん 総合評価: 2.5

    グレード: 20F(AT_2.0) 1992年式 乗車形式: その他

    新車購入から17年目で故障多発のため手放しました。とても気に入っていた車なので残念でしたが、あきらめました。 [ 続きを見る ]

  • 日本車史上 稀有のグッドデザイン 何といっても美しいデザイン!これに尽きる。どの角度からも均整がとれ、高度な塗装と相まって、艶やかなボディーラインが強 投稿日: 2009年2月13日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 1.8 18K(AT) 1994年式 乗車形式: マイカー

    日本車史上 稀有のグッドデザイン 何といっても美しいデザイン!これに尽きる。どの角度からも均整がとれ、高度な塗装と相まって、艶やかなボディーラインが強調され、街中で、自然の中で、どのシチュエーションにもマッチする素晴らしいデザインだと、今でも思う。   このデザインを現在の生産技術で、さらに車としての完成度を高めてリリースしてもらいたい!5ナンバーで世界に通用するプレミアムスポーツセダン、環境を考えてのダウンサイジングとしても十分通用するコンセプトではなかろうか… [ 続きを見る ]

  • マツダ地獄? 前車シビックフェリオを事故で潰してしまい、中古で購入しました。 とにかく、車選びにかけられる時間が1週間程度しかなく(通勤ですぐに必要で 投稿日: 2009年1月27日
    投稿者: - 総合評価: 3.0

    グレード: 2.0 20F-SV(AT) 1992年式 乗車形式: マイカー

    マツダ地獄? 前車シビックフェリオを事故で潰してしまい、中古で購入しました。 とにかく、車選びにかけられる時間が1週間程度しかなく(通勤ですぐに必要でした)、10年乗ろうと思っていた愛車を急に失ったので次にどの車が欲しいという明確なものはありませんでした。 手っ取り早く中古車雑誌で探していたところ、近くの中古車屋に掲載されていた3年落ち、走行3万kmのユーノス500が目にとまりました。 デビュー当時からデザインに特徴があり、結構いいなと気になっていた車の1台でした。 実際に現車を見に行ったところ、ちょうど洗車をされたばかりで濃紺色でしたが新車のような輝きを放ち(バブリーな頃のマツダ車は塗装が非... [ 続きを見る ]

  • 今見ても新鮮なデザイン ”目指したのは10年色あせない価値”だったでしょうか?まず外観のデザインにはびっくりしました。そして美しい塗装。ハイレフコート 投稿日: 2008年7月27日
    投稿者: - 総合評価: 4.0

    グレード: 2.0 20F-SV(AT) 1992年式 乗車形式: その他

    今見ても新鮮なデザイン ”目指したのは10年色あせない価値”だったでしょうか?まず外観のデザインにはびっくりしました。そして美しい塗装。ハイレフコートでしたっけ。物凄く綺麗だったのを覚えてます。今でもたまに見かけることがあるんですが今でも通用する美しいデザインだとおもいます。クロノスファミリーの中で最も外寸がコンパクトな車でした。 [ 続きを見る ]

  • これからもずっと乗っていたい車ですね。 良... 投稿日: 2007年7月1日
    投稿者: きみちゃん さん 総合評価: 2.5

    グレード: 20F(AT_2.0) 1993年式 乗車形式: その他

    これからもずっと乗っていたい車ですね。 良い所は他にもありますが、字数に制限があるのであえて2つしか書きませんでした。5ナンバーサイズであること、シンプルで何か落ち着くインテリア、細かな所の作り込みの良さなどなど…本当はもっと不満な所はありますが、どれも小さな不満で、それを埋め合わせても有り余るだけ満足しているからあえて書きませんでした。所有する楽しみを教えてくれた貴重な一台だと思います。 [ 続きを見る ]

  • スタイルだけで買った(比較検討無し)。所... 投稿日: 2007年7月1日
    投稿者: まとちち さん 総合評価: 4.0

    グレード: 20FX(4AT) 4ドア(4ドア_4AT) 1993年式 乗車形式: その他

    スタイルだけで買った(比較検討無し)。所有満足度200%。座高の高い私にとっては、車高の低いこの車は乗り易くはありませんが、それをガマンしても乗りたかった。新車購入から約6年乗りましたが、最後までトキメキました。家族には「狭い、外が見えない」と不評、故障等の不安もあり、ミニバンに乗り換えました。それは大変便利でしたが、それだけでした。車を2台持てる環境だったら絶対手放さなかったと思います。「所有する、眺める、乗る」こころときめく車でした。 [ 続きを見る ]

  • 気位が高く我侭で奔放だけど、つい追ってし... 投稿日: 2007年2月17日
    投稿者: ずむずむ さん 総合評価: 3.0

    グレード: 20G(AT_2.0) 1993年式 乗車形式: その他

    気位が高く我侭で奔放だけど、つい追ってしまういい女。そんな感じの車でした。未だこの車より官能的な車には出会ってません。もちろん車本来の役割においても扱いやすいサイズと充分なパワーがあったと思います。 決して完成度が高いとはいえませんし、「不満な点」にも書いたようにトラブルも頻発していましたので、万人に薦めることはできませんが、好きな人には忘れられない車となること間違いありません。 Eunos500の魅力は理屈ではありません。またマツダがこの車を作るとしたら、やっぱり買ってしまうでしょうね。 [ 続きを見る ]

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