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『ユーノス500のクラッチ故障について。』:マツダ ユーノス500

解決済みユーノス500のクラッチ故障について。

ユーノス500のクラッチ故障について。94年式のマツダ ユーノス500なのですが、 長い下り坂を 40KMくらいで2速、3速固定で降りていたところ

下り坂がおわり加速したところで、ギアチェンジができなくなりました。
クラッチがつながったままの状態なのです。

クラッチの焼き付きではないようですが、ほかに考えられる原因はなんでしょうか?
本人はギアが壊れたとも主張してきました。

ディーラーによると クラッチの油圧に空気が入ったみたいなのですが、僕の運転がおかしいのでしょうか?

無茶な運転はしておりません。僕が乗っていたので、ユーノス500の持ち主は僕の運転が荒いからだと
主張してきます。
入っていた1日保険でレッカー呼びましたが。

ベストアンサーに選ばれた回答

クラッチのマスターシリンダが壊れて空気が入るのは。

経年劣化としか考えられません。すなわち100%あなたが原因ではありません。

MT車で6万キロ~8万キロぐらいにこのような症状が現れる車はよく見かけます。

どんな運転しても 壊れる時期は同じなはずです。

よく、1速から5速へ切り替える人とか、1速-3速-5速と切り替えるひとがいますが、
これを続けた人がなる症状です。


ギアが壊れたという意見ですが、これも1回の運転が変わっただけで 壊れるなんで相当ありえない話です。
経年劣化での故障と考えられます。

どんな運転をしても1回で壊れるのはありえません。

ご友人の主張は完全に間違っていますよ。

レッカー呼んであげるなんてあなたいい人ですね笑

回答一覧

2件中1~2件を表示

  • 20年程まえの車だからね・・・・たまたまでしょ。

    当時のマツダ車はクラッチマスターあたりの故障が結構あるから・・・

  • クラッチオイル
    クラッチマスターシリンダのインナーキット
    クラッチレリーズシリンダのインナーキット

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※2019年11月14日現在(毎日更新)

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