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マツダ ユーノス500 1994年3月〜モデル グレード・価格・口コミ情報

マツダ ユーノス500 新型・現行モデル
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車体寸法
(全長×全幅×全高)
4545×1695×1350mm 燃料消費率 -
乗車定員 5名 排気量 1839〜1995cc

概要

新エンジンの追加と装備の充実

これまで1.8Lと2LのV6エンジンのみだったが、新たに1.8Lの直4エンジンを追加。同時に2LのV6搭載車にスポーティグレードの20GT-iを新設定した。また、全車にエアコンやカセットデッキが標準装備された。(1994.3)

小さな高級車を狙った意欲作

ユーノスブランドのボリュームゾーンを担う5ナンバーサイズの4ドアセダン。クロノスやMS-6の兄弟車だが、こちらは5ナンバーサイズで、エクステリアのデザインもよりスタイリッシュになっている。サスペンションなど基本的なコンポーネンツは同じだが、エンジンは1.8Lと2LのV6のみで、駆動方式はFF。ミッションは5MTと4ATから選択可能だが、2L車は一部グレードを除き4ATのみ。トップグレードの20Gには本革シートや電動ガラスサンルーフ、フルオートエアコン、キーレスエントリーなどの快適装備、エアバッグやABSなどの安全装備、LSDやフォグランプといった装備が標準となる。(1992.2)

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ユーノス500 1994年3月一部改良

マイナーチェンジ一覧 ユーノス500 1994年3月一部改良

レビュー ユーノス500

平均総合評価 3.7点(58件)
走行性能
3.5
乗り心地
4.5
燃費
3.3
デザイン
5.0
積載性
4.0
価格
3.8
  • 評価が高いレビュー

    コンパクト ビューティー 所有する喜び

    2021.4.5

    takenoko-ayarin takenoko-ayarinさん

    グレード:18D(AT_1.8) 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    外観の美しさだけではなく、乗り心地良く、直進安定性、ハンドリングも良い。 更に、V6エンジンならではの高回転域への吹き上がりの気持ち良さがある。
    不満な点
    30年近くにもなるので燃費は悪く、白煙も。購入当初から感じる初代型独特の変速ショック。
    乗り心地
    ふわふわしないが、硬すぎない、長時間の運転でも良い感じ。

    続きを見る

  • 評価が低いレビュー

    もう二度とこんな車に出会うことは無いだろ...

    2004.12.7

    REO REOさん

    グレード:GT-i(5MT) 4ドア(4ドア_5MT) 1994年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    感性に訴えるエンジンフィーリングと比類なきデザインは特筆物。車格も家族対応できる車としてはちょうど手の内に収まるサイズで振り回し易い。内装のデザインも運転していて疲れない、適度な空間デザインと感じる。
    不満な点
    なにせ古い車なので、最近の車と比べると乗り心地もボディのしゃっきり感も操作系の剛性感もその他諸々全てが貧弱そのもの。ライトは暗いし燃費は良くないし壊れたらパーツは高いし、生半可な気持ちでは維持できない。
    乗り心地
    -

    続きを見る

  • コンパクト ビューティー 所有する喜び

    2021.4.5

    takenoko-ayarin takenoko-ayarinさん

    グレード:18D(AT_1.8) 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    外観の美しさだけではなく、乗り心地良く、直進安定性、ハンドリングも良い。 更に、V6エンジンならではの高回転域への吹き上がりの気持ち良さがある。
    不満な点
    30年近くにもなるので燃費は悪く、白煙も。購入当初から感じる初代型独特の変速ショック。
    乗り心地
    ふわふわしないが、硬すぎない、長時間の運転でも良い感じ。

    続きを見る

  • 今でも通用するデザイン

    2021.3.15

    のんのパパ のんのパパさん

    グレード:20G(AT_2.0) 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    5
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    5
    満足している点
    何といっても美しいデザインと塗装の仕上がり 左右でミラーのサイズが異なったり、当時としては安全性にも配慮の工夫が見られた。 塗装の仕上がりは秀逸でコーラルシルバーは陽の射し方で色々な変化が楽しめた。 小排気量のオールアルミV6エンジンは気持ちよかった。
    不満な点
    今の車と比較すればヘッドライトは暗かった
    乗り心地
    コツコツ感はあるが不満は無い

    続きを見る

  • バブル期のマツダ車の最右翼小型セダン

    2021.2.28

    =pwp-inakichi= =pwp-inakichi=さん

    グレード:20F(AT_2.0) 1992年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    3
    乗り心地
    4
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    イタリア車のようなスタイリッシュな外観と、珠玉のV6エンジン。
    不満な点
    どうしようもないATとギクシャクした走り。
    乗り心地
    乗り心地は柔らかめで、直進道路をゆったり走る分には、爽快なエンジン音と相まって快適でした。

    続きを見る

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Q&A 質問件数(3件) 質問をする ユーノス500

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中古車相場 ユーノス500

マツダ ユーノス500
平均価格 -万円
平均走行距離 0km

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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