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マツダ ユーノスプレッソ

グレード・価格・口コミ情報

新車価格

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総合平均評価

3.9 (レビュー件数 34件)

アクセス数
ランキング
1366
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4215×1695×1310mm 燃料消費率 -
乗車定員 4名 排気量 1498〜1844cc

概要

ユーノスプレッソ

安全装備を充実

運転席SRSエアバッグを全車に標準化。また、1.5Lエンジンを搭載するSiスペシャルエディションを新設定。同モデルにはエアロパッケージとセーフティパッケージ、2種類のパッケージオプションが設定される。(1996.4)

世界最小のV6エンジン搭載のクーペ

ロードスター、コスモに次ぐユーノスブランドの第3弾。これまでの2車と同様にクーペボディを採用した。ボディはほぼファミリアサイズで、前席優先の2+2のパッケージング。AZ-3とは兄弟車の関係だが、こちらはよりスペシャリティ感を強調した内容だ。そのためエンジンはパワーや静粛性などに優れた1.8LのV6DOHCを採用。ミッションは5MTと4ATを採用する。グレードはベーシックグレードとなるHi-Xと上級グレードのFi-Xの2タイプ。Fi-Xにはオートエアコンやチルトアップ機構付きサンルーフ、アルミホイールなどが標準装備となる。(1991.6)

グレード一覧

6グレード

ユーノスプレッソ 1996年4月一部改良

グレード名 1.5 Si スペシャルエディション(MT) 1.5 Si スペシャルエディション(AT) 1.5 スポーツ(MT) 1.5 スポーツ(AT) 1.8 GT-A(MT) 1.8 GT-A(AT)
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新車価格(税込) 140.8万円(税抜) 149.6万円(税抜) 168.8万円(税抜) 177.6万円(税抜) 191.0万円(税抜) 199.8万円(税抜)
発売年月 1996年4月 1996年4月 1996年4月 1996年4月 1996年4月 1996年4月
駆動方式 FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動) FF(前輪駆動)
車両形式 E-EC5S E-EC5S E-EC5S E-EC5S E-EC8S E-EC8S
トランスミッション フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT フロア5MT フロア4AT
ハンドル
全長×全幅×全高 4215×1695×1310mm 4215×1695×1310mm 4215×1695×1310mm 4215×1695×1310mm 4215×1695×1310mm 4215×1695×1310mm
車両重量 1050kg 1080kg 1070kg 1100kg 1120kg 1150kg
乗車定員 4名 4名 4名 4名 4名 4名
タイヤ(前輪) 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 205/55R15 205/55R15
タイヤ(後輪) 185/65R14 185/65R14 185/65R14 185/65R14 205/55R15 205/55R15
過給器 なし なし なし なし なし なし
総排気量 1498cc 1498cc 1498cc 1498cc 1844cc 1844cc
使用燃料 レギュラー レギュラー レギュラー レギュラー ハイオク ハイオク
燃料タンク容量 50L 50L 50L 50L 50L 50L
燃費(10.15モード) 14.4km/L 12.4km/L 14.4km/L 12.4km/L 12.2km/L 10.0km/L
燃費(JC08モード) - - - - - -
燃費(WLTCモード) - - - - - -
最高出力
(ps(kw)/rpm)
120(-)/6500 115(-)/6500 120(-)/6500 115(-)/6500 145(-)/7000 145(-)/7000
最大トルク
(kg・m(N・m)/rpm)
13.5(-)/5500 13.5(-)/5000 13.5(-)/5500 13.5(-)/5000 16.2(-)/5500 16.2(-)/5500
最小回転半径 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m 4.9m

※一部、福祉車両の消費税について
一部の福祉車両では消費税が非課税となります。非課税対象の福祉車両であるかどうかなど、詳しくは販売店、または各市区町村の税務署にお問合せください。

歴代モデル一覧

ユーノスプレッソ

レビュー

総合平均評価

3.9点(34件)

ユーノスプレッソ

  • 珍しい

    評価:

    5.0

    御神苗 さん 2019.12.25

    グレード: 1.5 スポーツ 1993年式 乗車形式: 過去所有

    良い車でした.シルバーでした

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  • 初めての車。

    評価:

    4.0

    しんちゃん1970 さん 2019.8.30

    グレード: Fi-X(MT_1.8) 1991年式 乗車形式: 過去所有

    スタイル重視で選んだ車だったので、その点は満足だったかな。

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  • バブル期のコンパクト・ハッチバッククーペ

    評価:

    4.0

    とりとり太郎 さん 2018.7.3

    グレード: 不明 乗車形式: 過去所有

    バブルの余韻があった頃なので、クルマの外装や機能がリッチで「ゆとり」のようなものがあり、ドライブがとても楽しい、当時の独身生活にとてもマッチしていた良いクルマでした。

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※表示されている価格は販売地域や装備内容によって変わります。また消費税を含まない場合もあります。詳細はメーカーまたは取扱販売店にお問い合わせください。

※新車時価格はメーカー発表当時の価格です。

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