安くて後部座席も広めなコンパトカーって何がありますか？ ルーミーとか？ MAZDA2いいなと思っていたがさすがに後部座席狭そうなので…

Answer 1

新車で考えるならダイハツトール(OEMはルーミーとスバル ジャスティ)とスズキ ソリオ(OEMは三菱デリカD:2)が天井が高く後部座席もスライドできてスペース効率が優れています。
それでいて価格も比較的お手ごろ。

シエンタやフリードもスライドドアでコンパクトミニバンのジャンルですが実際ルーミーやソリオより格上のクラスなので若干高めです。

ハッチバック系はフィットですね。流石にルーミーやソリオよりは狭いですが、ホンダ特権のセンタータンクレイアウトが活用されているので、室内効率は意外と優れています。ハッチバック系のコンパクトカーではクラストップの広さとシートアレンジだったはず、MAZDA2よりは広いですね。

クロスビーも良いでしょう。
トールワゴンベースのSUVで、後部座席は最大の空間を確保すると広い。
恐らく他社のコンパクトSUVと比べても、ここはクロスビーが1位となる点だと思います。

生産終了で中古になりますが、それでも良いならトヨタのポルテ(スペイド)も。
ただ個人的には「助手席側スライドドア1枚の運転席側ヒンジドア2枚」のアンバランスさが使い勝手にも影響出ている気がしておすすめしかねる感じです。
これは質問者様が嫌でなければですね。

Answer 2

質問者さんが良う、安いと言う金額ラインが分かりませんが、
クラスとして一番小さな普通車は通称リッターカーと言われる
・トール
・ロッキー

その少し上のクラスになる、
・ソリオ
・クロスビー
・スイフト
・ヤリス
・マツダ2
・キックス
・ヤリスクロス
・フィット
・ノート
・アクア


コンパクトカーとして、世界的に標準的なクラスの、

・シエンタ
・フリード


全てをひっくるめて、最安値はマツダ2の廉価グレードは車体だけなら150万円代です。

ハイルーフなら、ルーミーの廉価グレードの170万円代です。

ミニバンタイプなら、シエンタの廉価グレードはギリギリ199万円代。

SUVタイプなら、
・ロッキーの廉価グレードが180万円代。

もちろん広さは、ミニバンのシエンタが一番です。

あとは、どれだけ妥協するかですね。

Answer 3

折れなら乗り心地でFIT

Answer 4

フィットはどうでしょうか！？

Answer 5

トヨタのルーミー、スズキのソリオ、あとはコンパクトSUVだけどトヨタ、ダイハツのライズ、ロッキー、背が低いのが良ければホンダのフィット。

これ以外のコンパクトカーはMAZDA2が嫌ならダメだと思う。大差ないから。ノートも新型は後部小さくなったし。

Answer 6

コンパクトカーならルーミーシリーズとソリオですね。
広さと使い勝手の良さだけは満足できるはず。
この2車種に勝てるコンパクトカーは無い。

ちなみに、シエンタ・フリードはミニバン。

Answer 7

ソリオです。
フリードはそれより少し大きいです。

Answer 8

新車なのか中古車なのか知らないけど、外見見て後部座席のドア面積が狭い車は座席空間も狭いと想いますよ。
ドア開けた時に座面がどの位置に有るか次第。
マーチ、アクア、ヤリスは圧倒的に狭い。
ノートやフィットは割と広いけど、ルーミーみたいなハイト系のスライドドアの車ほど車ない。
ルーミーはターボ付きじゃないと車重が重いのでパワー無いですよ！

Answer 9

ルーミーで狭いと思ったらシエンタかノアボクまでグレードアップするしかないです。あとはSUVのライズあたり。
マツダ車は基本運転手のエゴカーが多いので同乗者の居住性は無視、運転のしやすさにシフトした設計です。
ホンダではフリードあたりか。
スズキのソリオが価格的には安いです。

Answer 10

ルーミーのようなハイトワゴンなら後部座席は広いですよ。
また、コンパクトカーでも、ヤリス、アクア、MAZDA2は、後部座席が、狭い部類になります。