現在DJデミオに乗っていてスイスポ(zc33)に乗り換えようか考えています やはり山道などを走るならデミオよりスイスポのほうが何倍も楽しいでしょうか？

Question

また現在足回りを社外のダウンサス&スポーツダンパー(autoexe製)へ交換してますがそれでもコーナリング時は純正スイスポのほうが軽やかに速く曲がれますか？

Answer 1

スイフトの方が楽しいでしょうが、中高速コーナーの連続するワインディングでは、デミオディーゼルの方が速いですよ。低速の下り連続はエンジンヘビーで厳しいですが！

Answer 2

こういうのって本当に、本人次第です。
パワーがあれば良いってものでもないし、安定感があれば良いってものでもない。要するに、「性能が良すぎてつまらない」なんて言う人も居ます。ちょっとしたアンバランスさを刺激的に感じて楽しいと思う人もいますので、「楽しいか」は性能だけでは語れません。
スイスポは見た目はあんなんですが、立派なスポーツカーの走りをする、とは言っておきます。社外品で武装したデミオより間違いなく性能は良いですよ。
レンタカーで借りられる場合もあるので、借りてみると良いですよ。

Answer 3

ガソリンデミオかディーゼルデミオかわからないですが、走りに興味ある人なら断然ZC33Sの方が楽しいです。

足回りに関しては、ZC33Sのノーマル足は、ロールスピードはある程度までは早くロール量は多めですが、そこから粘る足です。
またバンピーな路面でもタイヤが跳ねる事なく路面に追従してくれます。
今乗られてるロール剛性とサスストロークが短い足と比べると、クイックな感じは低い思います。
ただ荷重移動を上手く使えば、かなりのハイペースで走れる足です。

ガソリンデミオからの乗り換えなら、かなりパワフルに思うでしょう。
ディーゼルデミオからの乗り換えなら、ディーゼルの初速のトルクフルな感じが、もっと上(高回転)まで頭打ち無く続くエンジンです。

私はZC33Sがとても楽しく、1型からファイナルエディションに乗り換えましたから（笑）

Answer 4

＞軽やかに速く曲がれますか？
・・・この点は、
ブレーキと足回りが適正なら、
軽くて、重心が低い方がいい。
⇒普通のＢセグハッチバックなら、
プジョー106rally、
プジョー208GTI
シトロエンDS3スポーツシック
ルノー・ルーテシアRS
辺りの方が、国産車よりもブレーキが良く、足回りも最初から「峠特化仕様」のようになっている。

＞楽しい
・・・これは何をもって楽しいのか？で変わります。
Fドリするのを「楽しい」とするなら、
「タイムが速い走り＝グリップで走る」と、足回りのセッティングが大きく違うので、グリップ向けにセッティングされた車は「楽しくない」となってしまうでしょう。
逆に、グリップで速く走りたいなら、素のスイスポのように「Fドリ仕様なのか？」と思えるような足の車は、「すぐにケツがでちゃう」と「楽しくない」でしょう。

また、グリップで速く走るか、Fドリなのかは、足回りのセッティングはもちろんですが、タイヤの選択でも大きく変わるので、
その辺はあなたの好み次第です。

Answer 5

走りが楽しいと感じるかどうかは本人次第になりますね。
ターボよりNAのフィーリングの方が好きな人もいます。

自分は、周りが楽しい楽しいと言う人しか居なかったロードスターに乗り変えてみたら、めちゃ運転がつまらない車だったんで、速攻で売り飛ばした事もあります。

タイヤ銘柄によっても変わりますが、コーナリングはスイスポの方が上と思います。
スイスポの方が車重も軽いし。
それに今のデミオの足回りと比べたら、スイスポの純正サスの方が全然上でしょう。