マツダデミオディーゼルをこき下ろす知恵袋の車を良く分からないで語る輩が最近多いですよ。

Question

私のデミオは、今のモデルに成ったばかりの・XD-６MTです。
初期LOTです。


ディーゼルにして、全く後悔は有りませんよ。＜正解だったと思う＞


通常の街中走行で・・実燃費・22～24Km/ℓ（軽油）ですから・・
長距離なら・・27～28Km/ℓ・・高速で100km超は、32Km/ℓ以上。


静粛性も良いですし・・
既に4年目に入って＜初回車検11月＞で、ノートラブル絶好調です。
-（現在:走行距離は、38.000Km）

何と言っても「ディーゼル特有」の、
1,400－3,200回転で、発揮してしまう、””MAXトルク””は、
-----------------------一度味わうとガソリンは乗らないですね。


車両価格は30万程・高額でしたが・・すでに元を取った気分ですよ。


主要諸元：⇩
----デミオXD---------６MT---------------------------------------

◎:エンジン種類 水冷直列4気筒DOHC16バルブ直噴ターボ

◎:エンジン総排気量 （1.498L） 1.498

◎:エンジン最高出力 （kW＜PS＞／rpm）
..................................77〈105〉／4,000

◎:エンジン最大トルク （N・m＜kgf・m＞／rpm）
.............................220〈22.4〉／1,400－3,200

◎:使用燃料 軽油

◎:タンク容量 （L） 35

◎:SKYACTIV-MT
:::::ギア比・シフト⇒【１速3.23】⇒【2速1.652】⇒【3速1.088】
・・・・・・シフト⇒【4速0.775】⇒【5速0.580】⇒【6速0.490】


◎:JC08モード燃費 （km／L） 30.0



注目すべしはトルク特性と・MTのギア比構成ですよ。
シフト4速以降は、ゼロ以下ですから。
--------------＜＜【4速0.775】⇒【5速0.580】⇒【6速0.490】＞＞
※:ガソリン車のトルク特性では、このセッティングは、不可能。

ディーゼル最高だと思いませんか？

Answer 1

自分もデミオxd乗ってますが、買って一年でエンジン不具合出ました。外れにあたりまかたかね…泣
MT羨ましいです。独り身なら間違いなくMT買ってました。ただ1速と2速が離れすぎてるのが気になってます。ターボきくまでトルクの出ないディーゼルでは、シフトアップした時の回転数が1500は欲しいと思うのですが、そうしようと思うと1速で3,000回転まで引っ張らないといけないわけですよね？そう考えると乗りづらいのかなと思いました。1速で2000回転だと2速入った時点で1000回転まで下がるので、スムーズに加速しなさそうですし…。モード燃費だけを稼ぎ出したいだけの実用無視のギア比設定をマツダにはして欲しかったなと思います。燃料タンクの件もそうですが。

車体価格は30万と書いてますが、装備全く同じにして、減税分加味したら実質20万くらいですし、余裕でもとはとれますね。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

そのセッティングだと街中で４速以上入れることはないからおもしろくはないのでは？

壊れるかどうかはこれからですよ

Answer 3

車ッて自分に合ったのが一番なんだから
デミオがいいなら いいでいいと思いますよ。

音楽と一緒で
ロック好きかポップ好きの違いみたいな感じです。

細かいデメリットさえも
自分にとってはメリットでも
他の人にはデメリットだったりしますからね

僕もデミオですが。価値観の押し売りはしないようにしてます。
デミオ分かる人にだけ分かればいい

それだけの事です。

デミオが売れていますし。

デミオ好きな人だとアクア嫌いだと思いますが アクア好きな人はアクアが好き

その同じ車のオーナー同士が
話し合って楽しめば
そこそこ楽しめますよ。

デミオ同士が写真撮って投稿してるサイトとか見たりすると楽しいし
同じデミオ仲間が集まってますよ。

Answer 4

デミオのディーゼルがDPFが無くて、コモンレールでもない、最終型ファミリアの
2.0Lのノンターボディーゼル（70ps/13.2kg・m） なら、購入したかもしれません。

Answer 5

更にガソリン車より長持ちしやすいから良いですね。
私も仕事のハイエース、ディーゼルにしたかったけど60万の差で諦めました・・・
お金が許せばディーゼルにしたいです(笑)

Answer 6

最高です