質問です マツダデミオでドリフト？してる人がいました

Question

こないだたまたま見て首都圏エリアのとある山道のカーブでめちゃくちゃ滑らせてて？そのままドリフトみたいな感じで曲がってて上手いなーって思ったんですけど現実出来るものなんですか？
ただタイヤ滑らせてそれっぽく見せてるだけですか？
多分デミオのガソリン車でオートマだと思うんですけど……

ドリフトとか車には完全素人のため有識者の方回答お願いします

Answer 1

気合いだ気合さんへ

こういう物をご紹介してみますね
https://www.youtube.com/watch?v=AlK0gJn1pBQ

良路のレースでもこんな感じ
https://www.youtube.com/watch?v=XpU8-jA7bf8

真のドリフト走法は
https://www.youtube.com/watch?v=6Vkkxh0fDDM

です。
横に流す事は制動と等価。なので、減速が要るコーナー入口で横に流す事を許容し、減速・制動と初期の「向き変え」を兼ねさせてしまう。
切っても切った程には曲がって行ってくれない時、お尻を振り出す事で辻褄を合わせようって事なのです。
でも、ちょっと突っ込み過ぎると刺さる。
https://www.youtube.com/watch?v=tHwD-pNAY1Y

2：11で勝田のトーチャンの「うぇ! 怖〜・・」と悲鳴が上がってますね。d(^^;)
やっぱり、最後の新井のヲヤジの走りが光る訳です。

Answer 2

>現実出来るものなんですか？
できますよ。
>ただタイヤ滑らせてそれっぽく
>見せてるだけですか？
実際に見てみないと分かりませんね。
それっぽいだけかも知れません。

Answer 3

実際にFFのAT車でドリフトしている人は少なからずおられます。

例
https://youtu.be/QFQpEVAbxj8?si=l3jFTssDiqyH5i-K

Answer 4

ドリフトの定義が共通認識されないと、議論が空中戦になると思います。
コーナーへの侵入時に意図的にクリッピングポイントを通過させる際の車のアングルを決める方法として、リアとフロントタイヤのグリップを荷重移動によって不均衡にして、ステアリング操作する・・・ことをドリフトというのか、単にタイヤが滑る（例えばFFでフロントがグリップを失い逃げてアンダーステアになる）状態なのか。
私はDE3FSのMTに乗っていますが、サイドブレーキを使ってくるっと回ることも、コーナーリング時にアンダーがでたときアクセルを急に戻してタックイン（いまでもいうのかな？）で、リアタイアを滑らせて挙動回復するようなタイヤの滑らせ方を使いますが、FR車のようにフルカウンター当ててコーナリングすることは、構造上できないですし、もしそういう光景に遭遇されたなら、スピンからの回復行動ではないでしょうか。