マツダ デミオのディーゼル車はどんな感じですか？

Question

こんにちは。車の初心者です。

ディーゼルは煤が溜まって取る方法はあるのですか？
またハンドリングはどうですか？

Answer 1

マツダ デミオのディーゼル車はどんな感じですか？


低速トルクは十分あります

巡行などは

ガソリン車よりも楽


高回転を楽しむ車両では無い

Answer 2

・トルクが高くてアクセルの踏み心地が良く、運転が楽。速度維持するのが得意で、一定速度で巡行するのに適しているエンジン。
・エンジン重めでハンドルも少し重め。直進に強い。
・高速での静粛性に優れている。
・軽油3000円で満タンになり、830キロ程度走れる(つまり燃費が良い)。

デミオ乗ってます。車はいろいろ乗ってますが、愛車自慢できる事項は上記の通りです。この車で良かったと思うのは、やはり長距離のときです。私は年2.5万キロ走ります(つまりかなり乗ってる)。ちょい乗りしかしない方だと、燃費性能も動力性能も持て余します。

最初はオイル交換が分からなくて煤詰まりました。ディーラーが徹底的に掃除してくれまして……以来ちゃんとメンテして健康体です。ディーラーはいくつか煤焼き方法を持っているので、車検のときにやってもらったりします。そのため予見性リコールの対象車両ですが、安心して乗れてます。

Answer 3

試乗したが狭くて
ディーゼルも出足が鈍いし
見た目がごき⭕りだし
ダサいね

Answer 4

デミオディーゼルにはあまり長い期間乗らずに次にプジョー308に乗り換え、そして今はマツダ3に至っています。
デミオのディーゼルは「コレはなかなか…！」と感じさせる圧倒的トルクがありますが、その印象と同時に「色々と激し過ぎて落ち着きがない車だな」とも感じるガサツ感もあり、ちょっと疲れる車だなとも思いました。
裏を返せば、今のマツダの中ではロードスターの次ぐらいに最もスポーティな車です。
煤は、「回転数を高めた運転」をする事で中に残留しにくく事はできても、一度ガチガチに堆積してしまった部分だけは分解して洗浄しない限りはどうにもなりません。
DPF再生の周期をよく観察して、大幅な異変を感じたらユーザーの要望に理解のある整備士を探して洗浄をしてもらう方がいいです。
ドライアイス洗浄機を使ったミナト自動車なんかはクリーンディーゼル車の救世主として有名です。

Answer 5

重さですね ガソリンエンジンよりも重たい
以前のデミオの選択肢は 1300ccのガソリン車か 1500ccのディーゼル車しか選べませんでした
その時期に買った人は 申し訳ないがかわいそうですｗ

1300ccではもうちょいパワーが欲しい なんてそのまま店に聞くものだから そら大丈夫ですよ と返事は帰ってきますよｗ


ところがしばらくしたら ガソリン車の1500ccも生産販売ときたもんだぁｗ
これは酷いと思ったね やらないって言ってたから

そんなことしたら1300ccユーザーの立場がないのと 何よりもディーゼルはやっぱダメだということを認めたわけでしょ
やっぱガソリン車で1500cc造るね になってしまったわけでしょ
これもユーザーへの裏切りですよ

あとやたらめったらとやるマイナーチェンジ
それも細かいところで 数ヶ月に1回ペースで何回も何回もやるから
本気で買う人が いったい いつの時期に落ち着くんだよと迷う羽目になる

さぁそろそろ買うか→マイナーチェンジの話が来ましたと店から連絡→ じゃしょうがないからしばらくまつ→ そろそろいいかなと思ったら今度は雑誌かネットの情報からもうアナウンスもなしでイキナリマイナーチェンジします

以前のデミオはこんな感じだもん ものすごい回数をやっていたはずで
店でも把握しきれないんじゃないかね

だからダメなんだよ マツダは

Answer 6

短距離走行の繰り返しは、駄目です。
ガソリンエンジンより100㎏も重たいので、お話に成りませんね。
また乗り心地が、異常に硬いです。私的には論外です。