マツダ CX-80 「これぞマツダSUVの最高傑作」のユーザーレビュー

これぞマツダSUVの最高傑作

2025.11.20

総評

このパッケージで、この価格は絶妙です。
国産でこのタイプの車はほぼありませんし、メルセデスのGLEやGLSの半分以下ですから、大満足です。（もちろんGLSの乗り心地と比較してはいけませんが。。。）

満足している点

購入から2ヶ月で3,000km程走行した感想。
今までデミオディーゼル→CX-30ディーゼルとマツダのディーゼルを乗り継いできました。
この大きさでノンハイブリッドモデルで、リッター17kmは驚異的。そしてこの直6の滑らかさとパワー。
マツダはこういうディーゼルを作りたかったんだなと感じます
画面も見やすく、CX-30からの乗り換え民としては、マツコネの使いにくさはもう慣れっこなので、気になりません。ただただ画面の見やすさに感動。

親戚のアウトランダーPHEVよりも3列目2列目が圧倒的に広い。ウォークスルーなので子供が3列目に移動したり、世話をするのも楽々です。
大きさもたまにアウトランダーを運転しているせいか、それほど大きくなったと感じる事は無いです。

不満な点

もはや最大の不満点は、キーロック時にラゲッジを開けた時に、すべてのロックは解除されない仕様。
これ、CX-30のときからそうでしたが、荷物を入れてる間に他の乗客に先に乗っていてもらうというシチュエーションで、いちいち運転席か助手席まで行ってロック解除しなければいけないのがめんどくさいです（もちろんキーで解除しても良いですが）。
CX-30よりも車体が大きい分、運転先までの距離が遠いので、より煩わしく感じます。

デザイン

5

CX-60が出た時に「前は伸びやかなのに後がコロンとしててなんかバランス悪いな」と思っていたので、このCX-80はそういった意味でも気に入っています。
遠くから見たシルエットは前車のCX-30をビョーンと拡大したような感じです。
6人乗りが欲しかったけど、「ミニバンはちょっと、、、」と思っていたので最高です。

走行性能

5

この大きさを感じさせないキビキビ感があります。峠道もスイスイです。

乗り心地

4

滑らかさはかなりあると思います。
CX-60の時に言われていたような硬さは皆無で、逆に柔らかく感じます。もう少し硬くても良いのかなと感じる時もあります。

積載性

4

かなり裏技を使っています。
6人乗車時の荷物はそれなりに多くなります。今回、BOSEにあえてしなかったので、サブウーファーが無い分、サブトランクを広く使う事が出来ます。プラスチックのケースをはずす必要がありますが、なんと床下にボストンバック2つは収納できる広さがありますので、大人数の旅行の時には大変助かります。もちろんその上に小型のスーツケースを2〜3個載せられますので、申し分なし。

カバーを外した事で走行音が気になっていましたが、ボストンバックを詰め込んでいるので、逆になった様にも感じます。荷物を積まない時は簡単にプラスチックのカバーは戻せるので、問題ありません。

（詰め込む時は配線に注意して下さい）

燃費

4

この燃費でこのパワー。驚異的です。
そして、厳密に計測しているわけではありませんが、エコ運転している時と、少し元気に走らせている時の燃費の差があまり無いように感じます。
ただ、街中や渋滞は明らかに不得意ですので、お住まいの地域がそういった所の場合はガクンと落ちそうです。

価格

3

絶妙ですね。
ハイブリッドのLパッケージが有ればもっと悩ましかったです。

故障経験

無し