マツダ CX-80 「電気時代に逆行するメカニカル感のある車」のユーザーレビュー

電気時代に逆行するメカニカル感のある車

2025.2.5

総評

3列目の使用頻度は低く、普段は二列目に座る妻の荷物置き用と、人が乗るのは年に数回とは言えどもある程度居住性のある車が必要でした。
このニーズにはピッタリ。
ネックはCX-60の兄弟車であったこと。
60は乗っていてSUVらしくない走行性能でありましたが、足回りの煮詰め不足感は否めず、市街地ではそのダイレクト感のある硬さが不快でした。あと、内臓を揺さぶる謎の横揺れも発生することがあり、いい時と悪い時の差がデカすぎる車でした。
80のパッケージは気に入ったものの、乗り心地の面で2番手以下に考えていましたが、試乗の際、試乗コースではなく、私の普段の走行コースを何度も走らせてもらい、60とは全く違う足回りの動きに納得して購入しました。
アウトランダーと迷いましたが悪い路面ではアウトランダーの方がピッチングや硬さを強く感じました。少なくとも私の行動範囲では80の方がうまくいなす場面は多かったです。比較的綺麗目な路面はアウトランダーの方が上質な乗り心地感はありましたけど。と、しばしば80は硬いと言われますが、個人的には全然そんなことないと思っています。
エンジン、ミッション、デザインなど、唯一無二な車だと思いますので気になる人は買いだと思います。
ただし、試乗の際は自分が普段走る道をじっくり長時間試乗することをおすすめします。

満足している点

・トルクフルなエンジン&8AT
8ATはcx-60とは別物な印象。
かなり上品にシフトチェンジをしてくれます。
それでいてリニアなダイレクト感を感じるため、ディーゼルエンジンと8ATの組み合わせはとても気持ちいいです。
0発進からトルクMAXなEV系とはまた違う良さ。私は古風というかメカニカルな感じがして良いですね。
・シート
硬めですが、長距離運転をしても全く疲れません。SUVでありながらロールが少ない点も疲労軽減に一躍買ってる感じがします。
・扱いやすさ
1.9x5.0mあるとは思えないほど取り回しが良いです。
・後方視界
納車するまではデジタルインナーミラーがないし、三列目もあるしで、後方視界に怯えていたが、意外や意外、そこまで悪くない。
三列目のヘッドレストを倒しておくと、60よりもずっとみやすいです。三列目に人が乗る場合は悪化はしますが、乗らない限りは必要性は感じません。

不満な点

二列目シートが完全に倒れない。
インテリアデザインがCX-60とほぼ同じ。
後席ドアロックがない
後席ドアの音
タッチパネルが使えない
アレクサ音声認識使えない。Siriは素晴らしいのに。
強くマツダに伝えたいのは、マツダらしい方向性、思想を持つのはいいが押し付けはやめてほしい。インターフェイスなどに他メーカーのように自由度を持たせてユーザーに選択をさせてほしい。

デザイン

5

60との共通部分は多く見られるが、個人的には80のデザイン方が流麗かつ洗練されているように感じる。
妻の勧めでアーティザンレッドにしたが、想像していたよりもカッコよかった。

走行性能

5

60譲りのコーナーリング性能やトルクフルな走りが楽しめます。
シフトチェンジは多くのシーンではギクシャク感を感じることはありません。98%くらいはスムースです。たまに下手だなと思いますが。60で見られていたミッションの異音はないです。ほんとに上品な制御になったと思います。
ギクシャク感に関してはアクセルの開け方も大事です。
ギアが変わる時、アクセルを少しでも戻すとショックが大きくなるので一定のアクセル開度で踏むと良いです。60もそうでした。
ミッション乗ってた人はどうしても少し戻したくなりますけどね、車にあった踏み方すればスムーズです。
モーターの介入も60より多く、長い時間入る気がします。極低速はモーターのみで発進して欲しいので、個人的には良い傾向です。

乗り心地

4

一番気になる点でした。
全体的には硬い、締まった味付けです。そのため路面インフォメーションは多く感じます。しかし、路面の状態を伝えつつも、角を感じるような入力はないため不快と感じる場面はないです。
ピッチングやバウンシングが発生するシチュエーションはほぼないため、気持ちよく運転できます。納車すぐ〜1000km走るまでは硬さを感じることもあるかもです。

積載性

4

ラゲッジ下のスペースはもっと有効活用して欲しい。2列目を起こしたまま、20インチタイヤがラゲッジに全て乗りました。60はダメだったので2列目が起きていても荷物はのる80の積載性は満足してます。

燃費

4

60からは1-2割下がる。思ったより悪くなる印象。
それでも燃費は20になる時もあるし、軽油なので経済的。

価格

3

コミコミ700万。
高い。
細部の作り込みをしっかりしてほしい。

故障経験