マツダ CX-8 「優等生！」のユーザーレビュー

優等生！

2025.5.1

総評

全てにおいてよく出来た車だと思う。
3列乗りたいけどミニバンは嫌だ、アウトドアするから荷物たくさん載せたい、燃費がいい、燃料費や車体代を安く済ませたい、という自分のようなわがままな人の願いを叶えてくれる唯一無二の車だと思う。

満足している点

大きいのに運転していてそこまで大きさを感じない、程よい硬さで乗り心地も良し、2トン弱で郊外リッター15km以上走る、燃料費が安い、パワーも申し分ない。

不満な点

マツコネが扱いにくい。7インチの小ささには慣れるが、外部出力がなくモニターの追加が非常に面倒なため純正フリップダウン付きを買うべきだった。
トランク容量が3列目を倒しても思ったほど広くない。

デザイン

5

素晴らしいの一言。街でも、アウトドアでもいける。
個人的にはサイドビューが5より8の方がバランス整ってて好みです。
やはり自分はマツダはグレーが一番綺麗だと思っている！

走行性能

4

高速での合流でパワー不足は感じるが、そんなに気になるレベルではない。
コーナーではロールはするが、この手の車ではよく抑えられている方だと思う。
直進安定性は抜群にいい。
全車速追従機能使えば通勤も渋滞もホントに疲れない。

乗り心地

4

硬めではあるけど、そこまで硬くなく、時折りふわふわ感もあったり、絶妙な味付けでとても乗り心地が良く同乗者にも好評。酔いやすい家族が往復400kmの遠出をしても酔わなかった。
ロードノイズはやや感じるが、静かな方。自分はディーゼルなので加速時の音は聞こえるが音楽かけてれば全く気にならない。でもクラウンレベルの静かさを求める人はおとなしくトヨタを買って下さい。

積載性

4

3列使ってる状態のトランクでも、日常生活で困ることはほぼない。3列目を倒せば家族4人分のキャンプ道具を積める。しかし思ったほど余裕ではないのであまり道具の数を増やしすぎると入らない。
トランクの下にも広い収納スペースがあるが、BOSEオプション車はこの貴重なスペースの半分にウーファーが埋まるため、キャンプする人にはBOSEオススメしない。
どうしてもという人はルーフラックやボックス付ければ問題ない。

燃費

5

この車体でハイブリッドでもなく、街乗り10〜12、郊外15〜16。高速16以上(100kmキープなら20いく)。しかも軽油。十分すぎる。
参考として、通勤片道29km(信号少なめの郊外、エアコンON、約40分)走行で、平均リッター15.4km

価格

4

中古で買ったが、同じジャンルの他メーカー車をこんなに安くは買えない。プロアクティブ買えば十分な機能、Lパッケージ買えばほとんどついてくる。
しかもグレードごとの価格差や外観がトヨタ車ほど差別化されてないのは良いポイント。
人気車のため値落ちしにくく、他のマツダ車からしたら購入費は高くなりがちだが、その分リセールも良い。
コスパは十分と言える。

故障経験

まだ特になし。長く乗った時に心配なのはやはり煤問題。初期型CX5では困った人が多いと思うが、一応CX8からのディーゼルは改善されている。
まだ乗り始めたばかりだが、買った時に59000km走っていた車両なので、念のため納車前にスロットルボディの煤洗浄はしてもらった。
ちょい乗りメインの人はディーゼル買わない方が良い。

15万km前後になったら、一度エンジンの煤洗浄をしてもらおうかなと思ってる。