マツダ CX-8 ユーザーレビュー・評価一覧 (40ページ)

満足しています

2018.8.22

総評

とてもよい車だと思ったので買いました。

満足している点

前車（5代目レガシィツーリングワゴン）と比べて、 見た目、 大きい、 高級感がある、 安全装備がよい。

不満な点

純正ナビが使いにくい。 慣れていないせいかもしれませんが。

乗り心地

よい。 前車レガシィツーリングワゴンは結構ゴツゴツしていて、揺れました。

お盆休みの燃費

2018.8.21

総評

FFですが、3000Kあまり走行後の乗り心地が、納車直後より良くなったと思います。 お盆休み中に北陸から、名古屋、新東名で新富士、本栖、中央高速で松本、平湯経由で北陸と走りましたが、表示の燃費は16.3...

満足している点

のびやかなサイドビューと迫力がありながらも、落ち着いたフロントビュー。 地味な中にも高級感がありながら、落ち着きのある、静かな室内空間。 乗り心地の良さゆえに、疲れない。

不満な点

今の所不満はありません、ただ、この大きさだと、やはり小回りは、仕方無いですね。

乗り心地

-

衝動買いしちゃうレベル…

2018.8.16

総評

でかい車なので取り回しには苦労するけど、慣れてしまえば問題なし。 運転しているのも乗せてもらってるのも満足できるなかなかにすごい車。

満足している点

とにかくフィールが合う。めちゃくちゃ運転しやすい。

不満な点

細かいスペックがHPでもカタログでも見難い

乗り心地

車酔いしやすい娘が何も言わずに乗っている姿を見て感動。 マツダのGVCはすごい技術だなと… GVC+も試してみたい。

３日目の投稿です(笑)

2018.8.14

総評

乗りやすいと思います。 アテンザスポーツワゴン（GY3W）より、 カーブを曲がるときにピラーが気になりません。 新型と比べてみたかったですが、 これはこれ、それはそれ、かと。 思います。

満足している点

とにかくでかい！ でかいの好きです。 アテンザよりは、２列目以降を倒したときの奥行きは狭いように感じますが、高さはあります。

不満な点

乗り降りが高すぎてしにくいです。 あと、頭打ちそう(笑) それ以外はいまのところ、ないです。

乗り心地

前車（アテンザワゴン）より良いです。 ただ、ダウンサス入れたい！

極上の高級サルーンSUV

2018.7.28

総評

乗員に優しい車だと思います。 これまで「高級サルーンはセダン」という考え方でしたが、その概念を打ち崩す車でした。 これだけのイイ車感、乗り心地、快適性、豪華さ それが400万円のプライス！ 比...

満足している点

・外観デザイン：☆☆☆☆ CX-5は凝縮し過ぎて塊り感がハンパなく大嫌い、でもこの車jは伸びやかで品良く感じるデザイン。 ・インテリア：☆☆☆☆ デザイン自体はアテンザの方がアッサリしていて好み...

不満な点

・ナビ：★★★ 地図の作りが貧相 ここは是非とも品質を高め見やすい地図にしてほしい。 ・モニター：★★★ 画面が7インチ・360度モニターの画像の粗さ マイナーチェンジでのアップグレードに期...

乗り心地

極上☆☆☆☆☆ サス・シャシー・ボディ・シート、これらの一つ一つが連携し一体となって、極上の乗り味を作り出している。 1,800ｋｇを超える車重もあって重厚でドッシリとして、路面の凹凸をジンワリと伝...

何故サンルーフを付けないのか？

2018.7.20

総評

不満な点全てがアテンザのマイナーチェンジではクリアしてるのでマイナーチェンジ後に期待。

満足している点

質感の高さ。 三列目のシートにも普通に座れる。

不満な点

アメリカ仕様には付いてるのになぜか日本では選べないサンルーフ。 シートエアコンが無い。モニターが小さい。 もうちょっと太い方が良いハンドル。

乗り心地

悪くない、NXやRX並み。

納車後半年レビュー

2018.7.16

総評

デザイン性・ユーティリティ・動力性能・燃費の多くの部分で非常に満足しています。

満足している点

デザイン・動力性能・ユーティリティ・燃費すべてが非常に魅力的でコストパフォーマンスが高いことです。（でもお値段は高いですけど）

不満な点

音楽情報のタイトルやアーティスト名等の編集をパソコンで行っても、正しく表示がされない点。

乗り心地

高級サルーンに匹敵すると思うほど非常に高い静粛性と段差の衝撃をうまく吸収してくれて、乗り心地が良く疲れにくいです。優秀なグランドツアラーだと思います・

CX-8 簡易乗車記録

2018.7.13

総評

プレマシーというよりも、MPVの後継と表現すべき車です。乗ればすぐに、車両の大きさ、内装の質感、走り味等々から、プレマシーよりも上位の車であることが分かります。 ”ちょっとリッチな帰省のお供”として、こ...

満足している点

旧CX-5ディーゼルに比べて、エンジン音がさらに静かになった。カタログ中に出てくる「ドライバーと３列目乗員が無理なく会話できる」という表現は、本当に偽りなし。 極太トルクの2.2Lディーゼルは、常用域か...

不満な点

後方視界があまり良くないので、人によってはバックカメラが必要。３列目を使わない時は、ヘッドレストは外しておいた方が賢明。 ３列目シートへはアクセスしづらい。また、３列目自体も「ちょっと駅まで」レベルの緊...

乗り心地

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充実感が高い

2018.6.28

総評

ライバルである欧州系のSUVと比較して非常に価格も安く。大変満足。

満足している点

燃費も良く。走りも力強い。先進機能も充実

不満な点

特に不満な点はない。

乗り心地

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マツダ　CX-8試乗

2018.6.24

総評

うちのファミリーカーはVOXY（R70系）ですが、安全面で先進装備が欲しくなり、買い替え検討中です。 今年のはじめにオデッセイの試乗にいきましたが、今回はマツダCX-8を試乗してきました。 備忘録...

満足している点

エクステリア、インテリアともに好み。 安全性はJNCAPで高評価。 3列面の安全性にも拘っている。

不満な点

やはりスライドドアがないのが不便。 （妻の理解を得るのが困難・・・）

乗り心地

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燃費が、、、！？

2018.6.12

総評

内外装のデザイン、走りの静粛性（ディーゼルにしては）、いざというときの動力性能（トルク）など。いずれも良好で好みです。

満足している点

初代ＣＸ－５と比較しても乗り心地がスマートで滑るような（？）走りで満足してます。

不満な点

ただ、平均燃費がいまいちで、納車後約２週間、走行距離約320kmで11.9km、カタログのＪＣ０８燃費と比べてもかなり悪いような。。。 車重が異なるCX-５と比較はちょっと可哀そうですが、ＣＸ－５だと1...

乗り心地

-

静かで力強い

2018.6.11

総評

良くできてると思う

満足している点

視界が広く　静音さ　力強さ 交通標識認識システムの驚きの表示

不満な点

ゴージャスな皮シート　やや硬く自分には合わない

乗り心地

悪くない

エスクァイア前期ハイブリッドgi

2018.6.9

総評

ステップワゴンのワクワクゲートはセレナのテールと並んで使い勝手が良さそうでしたが、2列目スライドはちょっと致命的でした。 充実装備のセレナは、、運転したフィーリングが良くなく、移動コンソールは便利なよう...

満足している点

当初は、もう少し小さいサイズのフリード、シエンタ、プレマシーを検討していましたが、その位のサイズの車は使い勝手が悪いと感じ、定番のトヨタ3兄弟、セレナ、ステップワゴンを比較して決めました。 トータルバラ...

不満な点

もう少しロードノイズは抑えて欲しかった。 街中を走る分には問題ないですけど、、 コンセント、USB は標準で欲しかった。

乗り心地

まあ、こんなものかな(^_^;) 通常走行では問題無いですが、スピードが上がるとロードノイズが気になってきます。この辺はもっと上手く処理して欲しかったです。

リッター20オーバー

2018.6.6

総評

静かで、乗り心地が良く、燃費も良い、ロングツアラー。

満足している点

大きい車体にも関わらず、燃費が良い。

不満な点

無し。

乗り心地

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cx-8 は最高！

2018.6.5

総評

最上級です。

満足している点

ビアンテから乗り換え。 大満足です。

不満な点

7インチ…

乗り心地

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納車から２週間の印象

2018.5.31

総評

大変満足しています。 どうしようもない欠点が、見つからない。

満足している点

前の車(CX-3XDツーリングFWD)と比べて ◎バックカメラが見やすい リアバンパーの出っ張りが少ない為、カメラ直下の地面がよく見える。これにより、カメラのみでギリギリまで壁に寄せられる。全長が...

不満な点

◎充電用のUSB口がない プロアクティブ6人乗の欠点。通信用の口しか用意されない。７人乗りにはある後席中央アームレストがないので、付け所が難しいのはわかるが、もう少し工夫してほしかった。 DIYで追加...

乗り心地

◎かたさ 少し低速走行時の突き上げを感じる。CX-3は3000キロ走行後に滑らかになったので、しばらくは様子見。下ろし立てにしては角はない感じ。CX-3より大分いい。エイジングが、進んで前々車の日産デュ...

不満が少ない、つまりは名車

2018.5.25

総評

　ここぞという派手さもない代わりに、これといった不満もない。ずっとMPVに感じてきた『良さ』が、レベルアップして帰ってきた感じです。 　長く乗って行きたいと思います。

満足している点

　12年乗ったMPV（LY）からの乗り換え。 　最終的な決め手になったのは『国産車で唯一、３列目の追突安全性を公表している』点。 　日本には３列目の追突安全性についての基準がなく、他の３列シート車はこ...

不満な点

　MPVと比べ、運転席周りの収納が激減。六人乗りだとドリンクホルダーも少なく、全員が快適に過ごすには工夫が必要です。この辺、もう少し何とかしてほしかった。 　評判の悪いマツコネですが、12年乗ったMPV...

乗り心地

　快適すぎて眠くなります。運転者はともかく、同乗者は眠気に苦しみ、たいていは寝ます。 　単に静かで振動が少ない、というだけでなく、コーナーでの不快な横揺れや振動が少ない。 　さらに特筆すべきはブレーキ...

初めてのマツダ＆ディーゼルエンジン

2018.5.3

総評

ディーゼルエンジンとは思えない静かさと、驚きの乗り味、過去ＡＭＧやＢＭＷ、レクサスなど乗ってきましたがこの値段でこの作りや静かさ走りは他のメーカーの値付けに疑問を持ってしまう程、路面からや駆動系、サスペン...

満足している点

値段と乗り味とのギャップ　素晴らしい

不満な点

エアロが似合わない グリルが好みではなかったのでＣＸ５に変えちゃいました。

乗り心地

荒れた路面やギャップ等でのバタツキ感無くこの辺りが素晴らしいの一言。

快適クルーザー

2018.5.1

総評

娘の車です。 多人数で快適にドライブするには最適な一台です。 ただ、主に妻と2人で行動する私の場合は、より使いやすいサイズのCX-5の方が合っています。 また、今乗っているアクセラのほうがダイナミッ...

満足している点

長距離ドライブ、旅行には最高の車です。 とにかくコンフォータブルで長時間ドライブでも疲れず、かつ運転が退屈ではなく、楽しい！。

不満な点

慣れるとボディサイズは気になりませんが、やっぱり無駄に大きいので、街中での利便性はイマイチです。 こういうSUVとしては十分な走行性能も、やはり若干の重さを感じます。

乗り心地

改良型の2.2Lディーゼルはすごく進化しています。 私の改良前のアクセラ2.2XDと比較すると、誰にでもわかるぐらい静粛性が向上して、振動がマイルドになってます。 助手席や後席に乗ってたら、今度こそ本...

乗り心地と遮音性が優れていて、安全装備テンコ盛りの運転が楽しいクルマです。

2018.4.30

総評

■ほぼ同じサイズで同様の価格帯であるMPV　23T　Lパケとの比較になりますが、外装・内装デザインともに上質です。乗り心地も上級車並みの静寂性で快適。荷物を載せられ、いざというとき6人乗れるステーションワ...

満足している点

■エンジン：初ディーゼルなので、比較的どれくらい静かなのかが分かりませんが、試乗したプジョー、ボルボ、MINIのディーゼルより静かです。車内では微かにカラカラが聞こえる程度。車外は意外と音がします。 ■...

不満な点

■小物入れが少ないです。コンビニ袋フックやカードポケット、ティッシュBOX入れなどMPVにあったものがすべて無い。１列目にもう少し小物を置く穴やトレイを作れたような気がします。とくにセンターコンソールの下...

乗り心地

荒れた路面でも乗り心地よく、突き上げ感なし。 高額な外車のような乗り心地。かといってドイツ車のようにゴツゴツしていません。