KNIGHT SPORTSというショップがスーパーオートバックスでイベントを行うのでその際にcx8にチューニングロムとインタークーラーを取り付けて馬力アップを考えているのですが、デメリットってありますか？

Question

また実際に取り付けた人の話が聞きたいです。
高回転域の加速が物足りなく感じているのですが、おすすめですか？

Answer 1

ディーゼルですよね？
DPFの劣化促進と噴射ポンプの負担がめちゃくちゃ増大するそうです。

噴射ポンプ劣化→黒煙増大→DPF劣化加速→燃費ダウン&寿命が来たら20万円コース

そしてそれをやったところで2000ターボ勢には勝てません。エボでブーストを純正以下の最低に落として250～260馬力トルク38kほど出ます。ノーマルはカタログ通り。
改造すると7～9で360～370馬力でトルクは50k近くなります。

長持ちさせたいならマフラーとエアクリ程度で書き換えはしない方がいいですよ。

ちなみにガソリンは今までのチューニングカーと同じ感じの劣化になります。

あとは…新車で買っていて保証が残っているならエンジン、駆動系、コンピューター系ぼすべての保証は消えます。

書き換えて道路に出て1回全開して50mでブローしても誰も保証してくれません。

馬力が上がらない理由はタービンが小さい。
マツダから見たらインプは社外タービン並みでエボはもはや社外タービンです。