マツダ CX-8 のみんなの質問

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2019年式マツダＣＸ-8の電気系での質問です。

バッテリー比重1.27

しばらくの間 長距離を走っても
アイドリングストップに入らなかったので
Dにて診断 i-stop学習実施

1週間後ちょい乗りで走り2度目のエンジンスタート時に
「バッテリーマネジメントシステム点検」の警告が出て
再びDへ入庫

私がガレージに余ってたアーシングを施行してたのが
悪さをしてるかもと言うことでアーシング撤去

普段ODBから電圧をモニターしてたのですが
昨日Dへ入るまではアイドリング時電圧は
14.2~14.5v

Dから帰宅の際のアイドリング 運行時電圧は
13～13.2v

今朝ガレージにてエンジン始動時
12.5v
水温が55度超えた頃から
少しずつ電圧上昇でアイドリング時13.2v

走行中のエンジンブレーキ時
減速エネルギー回生システムの介入で
14vが現状です。

そもそもディーゼルなので
アーシングの恩恵は期待はしていませんでしたが
余っていたのと
ちょいと触ってる感で遊び半分でしたが

アーシングが悪さしていたかもとしても

現状の電圧の低さが気になります。

オルタネーターが弱っているのか？

車の電気に詳しい方
ご教示ください┏○ﾍﾟｺ

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