マツダ CX-60 「所有欲を見出せれば良い車か…」のユーザーレビュー

所有欲を見出せれば良い車か…

2026.1.5

総評

CX-60は、利便性や快適性よりも、走りや直列6気筒＋FRプラットフォームという「所有欲」を重視したSUVだと感じました。
実用面だけを求めると不満が出る部分もありますが、所有する満足感や走りの良さに価値を見出せるのであれば、非常に魅力的な一台です。
合う人には深く刺さる一方で、合わない人にはまったく合わない車だと思います。

満足している点

・直列6気筒＋8速ATは、踏み込めばどの速度域からでも気持ちよく加速する（極低速域を除く）
・街乗り中心でも、車格の割には取り回しが良く運転しやすい
・内外装ともにデザインの完成度が高く、所有満足度が高い
・高速道路での直進安定性が非常に高い

不満な点

・左折などの極低速時、クラッチが切れるタイミングとアクセルオンが重なると、加速がワンテンポ遅れたような違和感がある
・低速走行時は路面の凹凸を拾いやすく、やや揺れを感じる
・街乗り燃費向上のため、モーターアシストや回生量はもう少し増やしても良いのではと感じる

デザイン

4

外観は派手さこそありませんが、実車は存在感があり、所有している満足感は高いです。
内装もシンプルながら質感は高く、この価格帯としては十分に納得できる仕上がりだと感じます。
ただしダミーマフラーは微妙…。

走行性能

5

アクセルを踏み込んだ際の伸びは非常に滑らかで、余裕のある加速が印象的です。
高速の合流や料金所からの加速ではついつい踏みたくなります。

乗り心地

4

足回りは引き締まっており、路面状況をしっかりと伝えてきます。
柔らかさを求める人には硬く感じるかもしれませんが、個人的には好印象です。
スイフトスポーツ純正脚と比較しても乗り心地良いです。

積載性

5

スイフトスポーツなど、これまでの所有車と比較すれば必要十分な積載性があります。

燃費

5

街乗りのみで 12〜16km/L、高速道路では渋滞に巻き込まれた場合でも 25km/L前後は出ます。
この車格を考えると、燃費性能は十分すぎるほどです。

一方で、MHEVは真冬の暖機中には回生量が減り、シートヒーターなどの使用でバッテリー残量が枯渇しやすい印象です。
低負荷時にモーター側でエンジンに負荷をかけるなど、もう少し制御を工夫できそうに感じました
（※現状が最適解であればすみません）。

価格

4

今までで最も高価な所有車ですが、
直列6気筒・FRベース4WD・ラージSUVというパッケージを考えると、むしろ割安に感じます。

故障経験

今の所なし。