マツダ CX-60 「ラグジュアリー＆ウィルダネス。」のユーザーレビュー

ラグジュアリー＆ウィルダネス。

2025.10.15

総評

2022年の発売直後から、ネット上で酷評（特に乗り心地の悪さとミッションのしつけの悪さ）され続け、マツダの新たな屋台骨として期待されてのデビューが結果として、悪名だけが轟いてしまうという、まことに残念な滑り出しとなったこの車。確かに私も発売直後の試乗では「待ち。」としましたが、改良とバージョンアップを重ねた結果、実にいい味付けに仕上がっておりますので、ご興味のある方はぜひ現行新車に試乗してみてくださいね俺のは中古だけどｗ（マツダがんばれ）♪

満足している点

なんといっても3.3リッター6気筒エンジンの低く唸るようなエンジン音はカ・イ・カ・ン♪グォーンって吠えながらグイグイ加速するから気持ちいいことこの上なし。

不満な点

・・・乗り心地・・・カタい。特に高速道路の伸縮装置乗り越え時のドタンｯ！！は腰に悪いので、急いでスタビ外しました♪　そしたらリヤサスがまー、良く動く動く♪結果現状スポーティな味付けの高級ＳＵＶへと華麗に変身しましたとさ♪

デザイン

5

FRらしい伸びやかなプロポーション（実はフロント部がデザインのため無駄に延長されてるのは内緒♪）と、丁寧な造形の内装は実に実直かつ繊細、無駄な遊び心も欲しいけど、所有欲としては大満足。

走行性能

5

エンジンパワーはあえてのノンモーター仕様でも不足なし。回転上昇も軽やかかつ力強くで、この走りを担保しつつの18ｋｍ/ℓを切らないのは超優秀と言っていいのではないかな。あとハンドリングもケツから回るFRらしい挙動で楽しいですよん。

乗り心地

4

前述の通り、スタビがあるかないかでだいぶ走りが変わります。あくまで個人的主観ですが、スタビリンクが固いのとマウント位置がダイレクトすぎで、リヤサスが上手く動いてくれないのが乗り心地悪評の最大の要因かと。

積載性

5

ラゲッジも前車CX5より広く、更に利便性高し。パワーバックドアも動きが上品で、これぞ高級車って感じです。

燃費

5

ほんとに燃費はいいですよ。8速ATがシフトタイミングをすべて燃費に振り切っているため、あっという間にトップまで駆け上がります。ので、コーナーでギアダウン減速する際はパドルを3つか４つ引かないと帳尻が合いません。スポーツモードにするといくらかマシ。

価格

2

下取りはおそらく期待できないでしょうね。

故障経験

今からあったら困りますよマダムー♪