cx60の中古車が増えてる理由って不具合が多く元オーナーの人が治すのに時間や手間がかかるから 売ってるってのが多いいんですかね？要は不具合車が多いいってことですかね？

Answer 1

cx60乗りです。
中古車が増えてる理由ですが、基本中古に流れてくる多くは初期型が多いと思います。
初期型は不具合や異音や有名な変速ショックと足回りの硬さが不人気なため中古市場に流れてきています。
初期型を売る人はまぁー想像の数倍完成度が低すぎたため売る人が多いんだと思います。
結局今出てる改良型やその前の型式は不具合的なものは少ないです。
あとは、足回りや乗り心地が少しマニアックと言いますか、好き嫌いが分かれやすいので柔らかい足回りが普通な日本だと少し違和感があって嫌いな人が多いです。
初期型は見た目だけ完璧でそれ以外は論外。今の改良型は見た目は完璧それ以外はまぁー、だいぶ良くなったって感じです。
個人的に思うのは低速域はすごくギクシャクしやすいですが、中速から高速域は乗り心地いいと思います

Answer 2

そんなに中古車多いですか？
アルベルやバリヤーの方が断然多いと思います。
そもそも流通量が少ないので目立たないのでは？
また、価格もそれなりではないでしょうか？
新車価格が高いので残クレの人が時期的に手放されてるのでは？
確かに初期型はリコールなどか多かったですが、メーカーは対応してます。
気にし出すと目立つもので、欲しいなら良いところも見てあげてください。

Answer 3

「不具合車が多い」ではなくて、「不具合車しかない」レベルです。
試作車レベルの段階の車を販売してしまったのが原因です。
特に初期型は、ミッションから「ガコッ」と言う異音が発生するのに、ディーラーは「仕様です」って言い張るそうです。
サスペンションの設計も悪く、アーム類が接触するために長期的に不具合が発生する確率が高いそうです。対策としてグリスを入れてゴムカバーを付けましたが、ペラペラな板ゴムの為に、雪道を走ると１年でグリス切れを起こす始末です。
それ以外にも、１年間に2桁のリコール発生等々。。。
これでは、ユーザーが見放すのも無理は有りません。。。
見た目にコストを掛け過ぎたので、それ以外の箇所の予算が削られたために、ロクにテスト走行も出来なかったそうです。それも真っ平なテストコースのみでセッティングする始末。。。その為、一般道での後席の乗り心地は最悪です。
株主総会で経営陣が謝罪に追い込まれるほど、酷い出来です。
詳しく知りたい場合は、YouTubeで「枯れた整備士 ひでぽんチャンネル」を見ると分かります。マツダ系の整備士が発信している動画ですが、これを見ると、とてもマツダから車を買う気にはなれません。

Answer 4

不具合は別に多くないけど乗り心地等の出来が悪い車なので、乗り換えられるタイミングで乗り換えてると言うことだと思います

Answer 5

CX-60の中古車が増えている理由については、必ずしも不具合が多いからとは限りません。考えられる要因としては以下のようなものがあります。

・比較的新しいモデルのため、初期購入者が乗り換えを行うケースが増えている
・燃費や維持費の面で期待と異なり、別の車種に乗り換える方がいる
・一部のユーザーにとって車のサイズや乗り心地が合わなかった
・新車購入後の価値の目減りが少ない時期に売却する戦略的な判断
・新型モデルやグレードの追加により、アップグレードを検討する所有者が増えた

不具合については、どの車種でも初期モデルには改善点が見つかることがありますが、それが直接的に中古車増加の主因とは言い切れません。購入を検討される場合は、実際のオーナーレビューや信頼できるディーラーからの情報を参考にされることをお勧めします。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。

Answer 6

CX-60の中古車が増えている理由として、不具合やリコールの影響が考えられます。特にディーゼルやマイルドハイブリッド、PHEVモデルは構造が複雑で、長期的な不具合が懸念されることがあります。これにより、修理の手間を避けるために売却を選ぶオーナーが増えている可能性があります。

参考にした回答
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q10284771635
https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q12296911272

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。