マツダ車って何故嫌われるのでしょうか。

Question

YouTubeやTikTokなんかのマツダ車に関する動画のコメント欄を見ていると、「マツダよりトヨタ」、「所詮マツダ」、「マツダなんかデザインだけやろ」などというコメントが見受けられます。今私の親もプレマシーを9年乗った後、3年おきに車を乗り換えています。今ではすっかりマツダが好きになっていますが、昔のマツダの話をすれば、「安っぽくて、壊れやすくて、マツダなんか物理的に乗れるもんなの？」という印象だったそうです。今ではその時代と比べたらいろいろな要素が進化しているはずですが、未だにマツダを毛嫌いする人も多いようです。私の親の車に関しては壊れたことはありませんが、そんなにマツダ車って壊れやすいのでしょうか。また、ここまで毛嫌いされるということは、過去にマツダは何かやらかしたのでしょうか。

Answer 1

当方が子供の頃、マツダと言えばオート三輪。
その後、軽自動車のキャロルが一世を風靡。
スバルかキャロルかって時代がありました。

その後継にシャンテにシングルローターエンジンを搭載の噂が出ましたが、これも噂ですが、動力性能の高さからトヨタなど普通車メーカーからの圧力で潰されたってあくまで噂。

その後ローターエンジンはコスモロータリー車やサバンナと画期的な車を出し続けました。

石油ショックで燃費の悪いローターエンジン車が散々で、その頃マツダは瀕死。
ファミリアを3台100万円のたたき売りを耳にしたことがあります。

当然中古車市場では散々で、この頃ですかねＣＭのザッツマツダを「雑っつ、マツダ」って揶揄する巷。

他メーカーのネガキャンも有って、初代FF2ボックスファミリアの爆発的ヒットで、トヨタの社長がカンカンになって、下請けの部品メーカーのトップを呼びつけて檄を飛ばしたってこれは当時現場を知るものとして有名な話。

業界ではたまにクリーンヒットを飛ばす鬱陶しい存在かも知れません。
ル・マンの優勝も快挙でした。

CX5の成功も、鼓動デザインはすごく良かったですがこれも面白くないメーカーはいたと思いますよ。

中古車価格をマツダは低く設定してなんて噂もありましたね。噂ですけど。
なので、どうしても安物イメージにしたい人たちがいるようです。

当方も当時買う寸前まで行きました。 アテンザの素晴らしいデザインで一目惚れでした。

ご質問ですが、当方の業界で長く生きてきた者から言わせてもらうなら、「やっかみ」「ねたみ」「そねみ」の類いだろうと思います。
マツダのくせに素晴らしいエンジン、素晴らしいデザインを認めたくない人たちでしょうね。

出張先でレンタカーのお世話になるときには、マツダを選ぶことが多いです。乗りやすくて楽しい車ですけどねえ。
正月の家族旅行でヤリスを借りましたが、つまらない車で、マツダ3にしておけば良かったと思いました。

質問者からのお礼コメント

昔のイメージが拭いきれない人や、どうしても認めたくない人などが嫌味なコメントを書いているような印象ですね。プレマシー·CX-5(2017)·現行CX-5と乗り継いできて、目立った不具合は一切起きませんでしたし、乗り心地の改善は毎度しっかりしてくれているし、高級感や機能性もどんどん上がっているので乗っていて楽しいです。ご回答ありがとうございます！

Answer 2

ディーゼルの煤詰まりで
【新マツダ地獄】という言葉があるそうですよ
ひどいときはDPFがたった40キロくらいの走行距離で作動するし
ストレスしかなかったです

Answer 3

プロ野球で広島東洋カープ以外の球団を熱心に応援している人はマツダ車を買わないでしょうね。自動車メーカーが野球チームを所有するのは本業に支障があるかも知れません。

Answer 4

昔のロータリーエンジンはともかく、
最近のCXシリーズつまりは、ディーゼンエンジンのクリーン化に世界で初めて成功しましたが、初代のエンジンは多くのトラブルが発生しました。見込み発売をしたツケが来たのですね。当時は軽油はガソリンより格安で飛び付いてコレを買った人が居ました。
全車では無いが、案の定、最初の車検まで路上故障などが多発して、その修理代をある事か、ユーザーに押し付けたのです。それをされたユーザーはマツダ車から完全に心が離れました。それを聞いた人たちもマツダ車から離れる人も、現在はバグ修正されて路上故障など全く無縁です。
しかし一回失った信頼は元に戻す事は難しいと言えます。

Answer 5

あなたの親の経緯のとおりです。

それが、ステレオタイプが継続して発信し続けているので何時までのそんなイメージー継続することになっています。

そんな人達は現行車を乗っても粗探ししかしないので、良くなることは生涯無いでしょう。
そして彼らは自分の選択肢たものこそ優れていると思いたい傾向の人が多いので、今までコケにしていたメーカーを認めたくはないのです。

あなたの親のようにニュートラルで物事を判断するのは難しいことです。

まあ昔は三菱と繋がりが濃かったので、モーター類を三菱製使って発売して、不具合があるとマイナーチェンジでデンソーに変更とかもありましたし、
マツダのパーツ周りで水に弱い設計なところは多々ありました。
コネクタの固定位置とか考えられてなかったり。

それらを探求していたトヨタは世界を取れてるので、トヨタに優ってる部分は多くないのは確かです。

Answer 6

マツダは、昔から独自路線。

私は、ファミリア・ロータリー・クーペ。
ルーチェ・ロータリー・ワゴン

と昔乗りました。

サバンナRX-3に乗りたかったけど高かった。（笑）

内装もカッコよく、エンジンの拭き上がりも最高。

コスモスポーツは、トヨタ2000GTとも張り合うカッコよさと思います。

今はユーノス。ロードスター。サバンナの後継。

スカイラインを倒したサバンナ。
スポーティーに特化しているかもですね。
ルマンも優勝しました。

Answer 7

マツダは微妙に壊れるし微妙に品質が悪い
オーナーは内装の質感とかさあ、とか感激して言うけどそれも欧州車よりは劣るし
乗った質感も(トヨタとかが上げてきてるからだけど)そこまで感動するようなものじゃないよ
パッケージングはCX-60でも分かる通り苦手、外見が大きくて中は狭い
10年前の鼓動デザインがピークで、そこから他の国産勢が質感上げてきたからあまり取り柄のないメーカーになった印象

Answer 8

CX-60を4年乗っております。
リコールは何度かありましたが、故障としては未だありません。
youtube で煤の問題が取り上げられておりますが、状況は実害がないので
実感はありません。
燃費も17．4Km／ｌ（軽油）維持しており（通勤利用）も満足しているところです。
シートヒーターやシートサーキュレーション、ハンドルウオーマーもありで、冬のこの時期は大変有難いと思います。
ただ1点、ブリジストンのタイヤのヒビが3万キロ程度で発生し交換を考えております。

Answer 9

嫌われているのですか？
エゴサーチの結果かと思います。(残クレアルファードもそうですね・・)
昔のマツダに関しては、私はむしろ先進的なイメージなのですが・・・
例えばミニバンの先駆けMPVやロータリーエンジン、ロードスター、スポーツ4WD等、自動車業界に大きな影響を及ぼしているメーカーと思っています。
今は市場に媚びている感じや、挑戦的な開発が止まっている感じは否めませんね・・・
内装は昔から日産はダメと言いますが、マツダは上がってますよね。
酷評があってもマツダユーザーはあまり気にしていないと思いますよ。
ネット情報だけでなく、ご自分で体験さることをお勧めします。(それ程悪くないかも・・です。)

Answer 10

そうですかね？
あまり嫌われているイメージないですけど、少数派の言葉を拾い過ぎて少し過敏に反応し過ぎなのではないでしょうか。

私のまわりでは嫌いという人は少数派です。むしろトヨタが嫌いって人の方が多いですね。

Answer 11

マツダ車乗り継いでるけど、エンジンや駆動系等動かなくなるような致命的な故障は経験ないです。オーディオで２度、パワーウインドーで1度不具合ありました。
その間、トヨタ車も中古1台新車2台家にありましたが、3台とも路上で不動になったことがあります。
トヨタとは相性悪いです。