マツダ CX-5 「2.0ガソリンも良かったりする」のユーザーレビュー

2.0ガソリンも良かったりする

2026.1.8

総評

街中中心で山道や高速道路を余り使用しないこと。シンプルなエンジン構成で、長く乗るには故障の確率やランニングコストが少なく、煤の心配をしなくて済むことから、2.0ガソリンを選択しました。
車重からもっとパワー不足を感じる場面があるかと
思ってましたが、高圧縮なスカイアクティブGエンジンが良い働きをします。
走行環境や、ディーゼルかガソリンかは試乗でじっくりと乗り比べして自分にとってどちらが最適か見極めが大事だと感じます。

満足している点

ディーゼルの圧倒的なトルク感はありませんが、ガソリンの静粛性、伸びやかな加速が心地良く、座り心地の良いシートや曲がる際のリアのマルチリンクならではの追従性が走る事を楽しませてくれます。

不満な点

急な登坂道では、パワー不足を感じることがあります。信号待ちから0〜20km加速感は大排気量からの乗り換えや人によっては物足りないと思うかも知れません。

デザイン

4

マシーングレーメタリック色とブラックセレクションの黒い部品で構成されたミラーやホイール等のバランスが気に入ってます。
ロングノーズな分、ボンネットが重い、フロント先端の距離感に慣れが必要と感じます。

走行性能

4

見晴らしの良い道路でアクセルを踏み込むと回転に応じた気持ちよいエンジン音や、ガソリン車特有の伸びやかな加速に爽快感を感じます。

乗り心地

4

足回りは硬いといわれますが、段差は上手くいなしてくれゴツゴツとした嫌な硬さは感じません。
アイドリング時のディーゼル音を抑える目的だと思いますが、フロント窓が二重ガラスで構成されており遮音性能が良いです。

積載性

4

2列目を畳むと身長175cm迄なら足を伸ばして寝れるスペースが確保でき車中泊も楽しめます。

燃費

3

stop and goな渋滞では8kl
信号が少ない郊外では15kl
平均11〜12klと2000cc純ガソリン車としては
平均的思います。

価格

3

モデル末期ともあり、成熟されリコールの心配もなく、オプションな品も標準で装着されておりそれらが必要で長く乗ることを前提であればお買い得感があります。
リセールを考慮するなら、新型や国内最大手な他社が良いと思われます。

故障経験