マツダ CX-5 「コスパ最高」のユーザーレビュー

コスパ最高

2025.10.24

総評

カッコよくてリーズナブルな価格の、しかも大きすぎないSUVは何か探すと自ずと行き着いた。
カッコいいと思えるものはどんどんとサイズが大きくなり取り回しに不安が残るが、この車は絶妙な大きさに留められている。
マツダの運転の楽しさを追求する姿勢がきちんと車体に反映されているので、気持ちよく運転ができる。
エクステリア、インテリアともこだわりが見られて良い。
フルモデルチェンジ間近とはいえ、改良が重ねられたモデルなので不満点は許容できる範疇となった。
ただしライバルに劣る安全制御や偏ったエンジンラインナップ（ディーゼルか純ガソリン）という、人を選ぶ車であるのも事実。
マイルドハイブリッドすらつかないため、やむを得ず2.5Lエンジンは残している感じか。2.5Lターボを残したほうが特徴があったのではとも思うが、色々難しいのかも。
25Sスポーツアピアランスは、マツダで適度なサイズのカッコいいSUVを検討し、ディーゼルの不具合を心配せずに乗りたい人に丁度いい。

満足している点

オシャレな造りと運転のしやすさ

不満な点

一世代前の装備が所々にあり気分が下がる
燃費も良くない

デザイン

4

後期型のヘッドライトはカッコいい。リアも鋭くなったが今の目で見ると野暮ったさが残るところもある。特に施錠解錠のボタンがドアノブにあるのは古さを感じる。
内装もやや古い気がするが、CX-30乗りとしてはリバースの音やウインカー音、ディミングターンシグナル非採用等細かな点でもテンションが下がる。
しかしスポアピのバンパー下部がグロスブラックになって高級感があるのは良き。

走行性能

4

2.5Lエンジンは2Lに比べて回さなくてもいいゆとりがある。それによって静粛性も高く感じる。
190馬力あるので不足はないし、運転しやすいのはさすがマツダ。運転支援については5年くらい遅れてるのではと思う内容で目新しいものは無い。

乗り心地

5

改良が重ねられたモデル末期のためか、乗り心地は文句無い。変に揺すられる感じもなく、居心地はいい。

積載性

5

このサイズにしてはよく積めると思う。ハリアーの方がでかいのに積めなかった気がする。
しかも後席はトランク側から3分割に倒せてサブトランクも深くトノカバーも巻き上げ式で収納可。この辺はライバル車に比べてかなり気が利いてる。

燃費

2

燃費は悪そうです。リッター10もいくのかどうか怪しいが、気筒休止システム搭載で不要な燃料消費を抑える造りになってるそうな。郊外でのんびり走るとそれなりに伸びるかも。

価格

5

なんだかんだ気に入ってしまい衝動買い。
諸経費合わせて400ちょいだったが、値引きを35万ほど頑張って頂き購入できた。昨今の値上げで感覚が狂ってるかもしれないが、シートベンチレーションや後席シートヒーター、ハンズフリーテールゲートにBOSEスピーカーまで付いてたので、車体358万円は買い得感高い。

故障経験

不明