マツダ CX-5 「CX-5試乗~ラージ商品群に負けない商品性。イチオシのSUV~」のユーザーレビュー

凌志 凌志さん

マツダ CX-5

グレード:XD スポーツアピアランス(AT_2.2) 2023年式

乗車形式:試乗

評価

5

走行性能
5
乗り心地
5
燃費
-
デザイン
4
積載性
-
価格
5

CX-5試乗~ラージ商品群に負けない商品性。イチオシのSUV~

2025.9.8

総評
年に1-2回、県東中西の3会場で開かれるマツダの商談会に行ってみた。こういうイベントは試乗のハードルが比較的低いため、かねてから興味のあったCX-5とCX-60の比較試乗をしてみた。

まずはCX-5である。この車は2017年12月にも試乗しているが、当時に比べて丁寧にリファインを重ねた印象で、乗っていて旧さを感じさせなかった。乗ったのは展示ホールの外周、ざっと3㎞くらいだろう。ほんのチョイ乗りである。
プジョーから乗り代えてまず感じたのはドイツ車的なシートの硬さ。VWに乗っている時は普通に感じたが、こんなにしっかりしたシートだったのかと改めて感心した。
2.2Lディーゼルエンジンはトルクもあり、主体的に快適に運転できる。
運転していてここがイヤだなあとか、もう降りたいと感じる要素は皆無で、昔から欧米に軸足が向いていたマツダ車の良い点がギュッと詰まっている気がした。
満足している点
フラットな乗り心地
スポーティさものぞかせる自然なハンドリング
モデル末期のせいか、上から二番目のグレードでも前席シートベンチレーションが着くなど、中身の濃い内容。
今どきにしては段数の少ない6ATだが、何ら不満は感じず。ステップ感が心地いい。
このままどこまでも走っていきたいと感じた。
不満な点
次期型の発売がアナウンスされている点
次期型にはディーゼルが無いとも。
デザイン

4

内外装とも、バランスの取れた造形だと思う。
走行性能

5

必要にして十分。このまま乗って帰りたいと思えたほど、応答性が高く、ナチュラルなフィーリング。
乗り心地

5

硬めのシートと欧州車的に締まったサスペンションだが、フラット感あり。
積載性

-

燃費

-

価格

5

これがメルセデスGLCの半額で買えるのだから、バーゲンプライスなのではないか。
故障経験

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