マツダ CX-5 「デザイン良く運転も楽しく、コストパフォーマンス高し」のユーザーレビュー

デザイン良く運転も楽しく、コストパフォーマンス高し

2025.3.15

総評

CX-60の修理期間中に手配をいただいた代車のCX-5です。
SKYACTIV、2Lガソリンの4WD仕様でした。
久しぶりのガソリン&CX-60比で約300kgも軽量であり、SUVなのにエンジンレスポンスや軽快感がすごーく感じる乗り味(^^)
2024年式CX-60と比較しての感想
(17インチ冬タイヤ、約550km走行、A/Cも適度に使用)

感想、評価
・車の軽快感、軽さを感じる乗り味、裏を返すとCX-60のようなドッシリ感や重厚感は薄いです
・ステアリングの操作感(応答性や機敏さ)
・SKYACTIV-Gのアクセルレスポンス〇
・CX-60のMHV回生ブレーキと比較して、操作感がコントロールしやすいブレーキ感


・CX-60のATよりギクシャクしない(´▽｀)笑

・ベースグレードでも単体でみるとシンプルで飽きの来ないインテリアデザインですが、マツダ第７世代商品群と比較しちゃうとデザイン、質感、スイッチ類の操作系統は気になる、目につく

・ワンサイズ小さくなることで運転は若干し易い、気を遣いにくい
　→FFとFRの差か、駐車場後退時にCX-60よりハンドルが切れないことに気付くw(60のあの躯体であの回転半径はやはり凄い)

・CX-5にのると、街中で5や8にも沢山すれ違うことに気付く！(60は…苦笑　80は発売している？笑)

・フロントドアの開閉音地味にいいw

・6スピーカーは音量上げるとwビビる、耳に刺さる

・世代的に運転支援機能がさすがにサポート弱い
(高速でのLKAなど。CTS比較)
・トリップメーターが2種類管理できる(^^)
・CX-60の快適装備に慣れると寂しかった、特に寒い冬場のステアリングヒーター、シートヒーター！(他、電動シート、モニターサイズ、操作音通知音、後退時ミラー角度)

・CX-60よりガソリンで静かだから？か、タイヤハウスのノイズは少し気になる。
・足回り類の熟成は分かるが、個人的な乗り心地はCX-60の方が良い、好き。(CX-5は整地が悪い道路で身体が横に揺すられるのを感じた(CX-60が少ないことを比較して気付く))

・高速道路でも快適
・スポーツモードでの回転域やアクセルレスポンスが良き！
・改めて乗った6速ATのダイレクト感は〇！
CX-60の8速ATのダイレクト感とはまた違う感じ(^^)
ただ、20Sでパワーが少し厳しいからか負荷がある道路環境でアクセルを軽く踏みこむとギアが落ちる(落ちやすい)

・燃費は…よかぁない笑
(550km累計11.0km/L。ちょいのり買い物渋滞:10km/L、郊外路12km/L弱、高速12-13km/L(100km弱部分渋滞有))


各論でみると気になる点もあるように思いますがCX-60比較と価格達も全然異なるため、同列評価は難しい(^_^;)
トータルの感想は、乗りやすく運転も楽しい、トータルバランスや完成度も高いので売れているのも納得の車です(^^)
※質感などは中位上位グレードになるとまたがらりと変わった見方になるでしょう

満足している点

-

不満な点

-

デザイン

3

走行性能

4

乗り心地

4

積載性

5

燃費

2

価格

-

故障経験