マツダ CX-5 「販売終了で後悔しないために」のユーザーレビュー

わさのの わさののさん

マツダ CX-5

グレード:XD スポーツアピアランス_4WD(AT_2.2) 2023年式

乗車形式:マイカー

評価

5

走行性能
5
乗り心地
4
燃費
-
デザイン
4
積載性
2
価格
4

販売終了で後悔しないために

2025.2.17

総評
2年で3万キロ走った程度には乗って快適かつ楽しい。
乗り換え候補だったCX-8終売で購入タイミングを逃したためCX−5のフルモデルチェンジの噂が出た段階で「おかわり」しました。
満足している点
取り回しのしやすさ、素直な挙動、パワフルなエンジン。
不満な点
ADASが少し弱い。
デザイン

4

CX-60や80と比較して「前下がり」なデザインと感じる。
一方でサイドの陰影があるパネルデザインが良い。
また、ヘッドライトやリアライトの造形は最新モデルよりも好み。
走行性能

5

ディーゼルターボエンジンのため低層域からパワー十分。AWDにしたことでFFの引っ張られ感が改善したと思う。
一方で発進加速が良すぎると感じることがあり、アクセルに少し気を使う。
ネガとして、高速域の加速が少しもっさりする。5速で引っ張るのも良いが、次期モデルでは多段化するんじゃないかな。
乗り心地

4

素直。素直な分、変なブレーキングをすると安定しない。コーナー前でしっかり減速→立ち上がりでしっかりアクセルを意識するとすごくしっくりくる。
ちょっと柔らかめな印象。
積載性

2

積載性が弱点
上位グレード化することでラゲッジ下収納がサブウーファーに40%くらい占領されてしまった。
車内収納も容積が少ないためモノが多いと少しきつい。
デジタルインナーミラー化した上でラゲッジを2段化すると良さそう。
燃費

-

FFでは14.8キロ/Lをずっとキープしていたが、AWDでどう変化するか検証中。
価格

4

まず車両価格が装備を考慮しても相当に安い。
また、オプションも最低限で済む。
付けたオプションはナビSDカード・デイライト・バックカメラクリーナー・ETCのみ。
前車(FFのBTE)がかなり下取が良く、乗り換えのきっかけとなった。
フルモデルチェンジ後はがくっと下がると予想。
故障経験

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