マツダ CX-5 ユーザーレビュー・評価一覧

CX-5

2017.4.16

総評

色々と、装備満点なXCX-5です。初めてのディーゼルですが、近場は燃費そこそこですが長距離行けば伸びると思います。今、出ている車の中で欲しい装備ほぼほぼ入っている、安全装備も付いている。価格は、装備を考え...

満足している点

室内広く視界Good!初のSUVですが、良い感じです(^0^)

不満な点

今のところ、燃費ですか？ ナビ画面が少し小さいと思う。

乗り心地

車酔いする息子も良いせず良い感じです。 Ｇ－ベグタリングコントロールもGoodです。

マツダらしい個性が脚とエンジンに出てる

2017.4.14

総評

燃費がいいのにトルクがあり静かなディーゼルエンジンは素晴らしい。外国の機関が調べた処、排気ガスもフォルクスワーゲンみたいに騙しじゃなく、断トツで低公害だった。フォルクスワーゲンは世界一位販売目標の前に一酸...

満足している点

どの回転域からでもグイッと加速する力強さ。それでいてディーゼルとは思えない振動と音。スポーツカーとは違うトルク感が特長。 ボディデザインのまとまりの良さ。

不満な点

脚は良く動き路面追随性は良く軽やかだが、重厚感は少ない。トレードオフの関係だろうけど。

乗り心地

ドライブが楽しく良く出来てると思うが、個人的には重厚感も欲しい。エンジンの音と振動は見事。BMWのディーゼルと比べると良くわかる。BMWのは、まんまトラック。

過去最高の車

2017.4.13

総評

運転が楽しくてしょうがない 走行性と安定性と静寂性が半端ない

満足している点

ぜんぶ

不満な点

今んとこなし

乗り心地

-

フルエアロ

2017.4.12

総評

いい車です

満足している点

燃費もぼちぼちで、カッコイイ

不満な点

なんやかんやでお金かかりました(-_-)

乗り心地

-

深化ってこういうことなのねー

2017.4.9

総評

　前車2012年の初期型CX-5から乗り換え。デッドニングやらローダウンやらボディ補強やらしまくっていた前車に比べても、静粛性が高まり、乗り味もぐっとしっかりしました。その上装備も欲しかったもの全部入り。...

満足している点

・シンプルでありつつディティールに手を抜かず、勢いを感じさせる外観。 ・質感大幅アップのインテリア。白革は明るくていいですね！ ・追従クルコン、パーキングホールド、照射型ディスプレイ、ステアリングヒー...

不満な点

・今のところ無いかな。 ・心配だったマツコネも支障なく動いてます。画面も前車に付けてたK社のナビより断然綺麗だし。 ・強いて言えば、インテリアのピアノブラックが傷つきそう･･･

乗り心地

直進安定性良好。うねりや段差のいなし方は前車よりだいぶ改善。ローダウン＆ボディ補強バリバリだった前車より安定感高いのに驚き。

New CX-5試乗

2017.4.9

総評

質感の高さ、装備の充実さを鑑みるならCX-5はコスパに優れていると思います。また、2つの排気量のガソリンモデルと高性能なディーゼルモデルを選べる点においてもライバルより選択幅が広いです。多彩な使用目的にマ...

満足している点

着座位置の高さのお陰で視界が広く運転しやすかったです。 内外装の質感が高いです。アクセラと比較してもソフトパッドの利用箇所が多いです。300万前後の価格ですが、それ以上の価格帯のSUVと比べても見劣りし...

不満な点

ADDがフロントウインドウに直接映し出すようになっていますが、かなり見難いです。マツダの他車種のような板に映し出す方が見易さでは上だと思いました。 フロントシートのホールド感が弱いと感じました。

乗り心地

-

新型CX-5 XD Lパッケージ(4WD)試乗

2017.4.8

総評

あいにくの雨でしたが、逆にGVCの良さ(違和感全くなし)と静粛性の高さが分かりました。 ドアはかなり遮音にこだわっているそうで、最初は半ドアになりやすいそうです。馴染めばしっかり閉まるでしょう。 2....

満足している点

デザイン 色 静粛性 運転のしやすさ ヘッドアップディスプレイの見やすさ

不満な点

なし

乗り心地

硬過ぎず柔らか過ぎない乗り心地で、快適でした。 遮音性も高めたらしく、走っていてもロードノイズもあまり拾わず音楽をかけていたら気になる音はほぼなくなると思います。

一か月１０００㎞乗ってみて

2017.4.7

総評

実は一度も試乗もせず決めた車なので、目が細くなったくらいで過去に試乗した旧CX-5の印象で特に他と比べもせずに買ってしまったのですが。 納車されてその静かさや安全装備の進化そして内外装の質感の高さに...

満足している点

まず一番はメーカーも力を入れたと胸を張るその静粛性です、 納車後ドアを閉めた乗り込みそのシーンとした車内にマツダらしくない(ロードノイズや内装軋みが当たり前の１０年前のマツダ車乗っていたもので)と驚...

不満な点

現時点ではここが駄目というほどの物は別段ないのですが、 幅がややでかめで通勤路の離合ではやり気を使うの所 あとこのディーゼルターボは加給がかかるまで意外と回転を上げないといけないみたいなので、 出足...

乗り心地

19インチホイールです、基本引き締まった乗り味でシートクッションで快適さを出してる感じですかね。 マツダらしくSUVというか日本車ぽく無い乗り味だと思います。 後席はわかりませんが家族からの不満も...

コストパフォーマンスは非常に高いと思います

2017.4.3

総評

前車の買い換え候補で、輸入車ばかり目がいっていましたが、あまりのお得感とシンプルで上質感のある内外装に、試乗当日に契約してしまいました。 この車が売れれば、国産車も、新鮮味を出すためだけのモデルチェンジ...

満足している点

安全装備満載で質の良い内装で25S Lパッケージなら300万以下。 それでいて、格好良いエクステリアと走りの良さ。 破格のバーゲンプライスだと思います。

不満な点

・妻がペーパードライバーなので、パーキングアシストやアラウンドビューモニターが欲しい。 ・茶系の革シートが欲しい。 ・パワーウインドウのスイッチが光らない。 ・皆さんの言う通り、マツコネは、、、、 ...

乗り心地

i-stopからの復帰で不快な振動を感じる事があります。スムーズな時もあるので、その差がわかりませんが、、、 全体的には固めの足だと思いますが、踏切や道路の継ぎ目を越える感じは中々良いと思います。

良い買い物でした

2017.4.2

総評

現在、総じて良い車だと思っています

満足している点

やはり燃費と装備 そして乗っていて楽しいことかな。

不満な点

小物の置き場が少なかったかな

乗り心地

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マツダ CX-5試乗

2017.4.1

総評

先代とパッと見あまり変わらない超キープコンセプトデザインだが、内装の質感や全体的な洗練度では5年分の進化幅の大きさを感じる事が出来る。 パワートレーンは次世代エンジンの開発とFMC時期が間に合わずキャリー...

満足している点

・先端の見切りが良く、車両感覚が掴み易い ・ディーゼルを忘れさせる静粛性とエンジンの滑らかさ ・アクティブドライビングディスプレイの視認性の高さ

不満な点

・先代のビッグMC?と思えてしまう代わり映えのしない外観 ・LEDフォグランプ...物凄く小さいし、本来の目的としてはほぼ使えないのでは？(試乗車にはなく、あくまで外観を見ただけでの感想)

乗り心地

快適性重視の足回りで、 かなり足の動きもしなやかで柔らかめな印象。 但し、頼りなさはなく安定性も高かった。 1.5Dのアクセラと比較すると、ナチュラルサウンドスムーザーがあるのは共通だが、こちらの方...

マツダ1日試乗体験Part2！

2017.3.30

総評

マツダのディーゼルは素晴らしいと思えた1日でした^_^ アクセラ22XD Lパケから+30万でCX-5XD LパケAWDが買えるならこちらをお勧めしますね😉

満足している点

アクセラ試乗に続き2回目のマツダ試乗試乗😉 今回は話題の新型CX-5！最上級グレードのXD LパケのAWD😆 2.2リッターディーゼルターボのトルク感半端ない😁1.5ターボのもっさり感も...

不満な点

今回は特にないかな^_^ 車両サイズに慣れるのに苦労したくらい🤔

乗り心地

快適です！☺️

CX-5、初期型はアウトかも？

2017.3.28

総評

鳴り物入りのクリーンディーゼルですが、３年乗ったあたりから？？？状態に。 ドイツのマツダのページをみるとわかりますが、CO2の排出量以外は、ガソリン車の数倍から数十倍、いろんな悪いものが排出されてます。...

満足している点

価格のわりに、見た目がいい。 内装も、そこそこよかった。

不満な点

最初、DPFの再生動作が２００Kmとか（ほんとの初期は２５０ｋｍとかだった）だったけど、時間が立つに連れて、１５０ｋｍになり、今は８０ｋｍとかザラです。 当然燃費も、１２～１３ｋｍ/Lだったのが、８～９...

乗り心地

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初投稿

2017.3.28

総評

予想よりも大きく、予想よりも小さい その場その場においてサイズ感に戸惑いがあるが狭いところに駐車しなければ大丈夫な車だと思います。

満足している点

全てに新しく、安全装備も充実

不満な点

後部座席の足元の狭さ

乗り心地

街中走行中40キロ前後をしばらく走るとディーゼルならではの音と振動が気になるというか気付く感じです。 昔のランクルやパジェロのイメージからだと静かすぎて違和感がありまくり(^^; シートに関してはファ...

上品な走りっぷり

2017.3.28

総評

最先端の技術が色々なところに詰まっていてそれでいて運転が楽しい。

満足している点

ＧＶＣが最初は気持ち悪かったけど、この機能に合わせるようにハンドルを切れば車はきれいに曲がってくれる。 品があるデザイン

不満な点

今は無い！！

乗り心地

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運転が楽しいクルマ

2017.3.26

総評

４人乗っけてレジャーで使用するとトランクの狭さが気になるが、それ以上に運転する楽しみがあるクルマです。

満足している点

見た目が何といってもカッコ良い 内装も高級感があって良い トルクが最高

不満な点

トランクが狭い マツコネがイマイチ

乗り心地

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今のところ　８０点　かな～？

2017.3.22

総評

試乗もしないで　現車も見ないで　ＭＰＶの車検を 相談に行って　ノリで　オーダーしちゃいました でも　評判通り　性能が　イイ～です まだ　使い方　わからないもの　ありますけど（汗

満足している点

ブラックも　なかなか～　イイ～ですよ～♪ 室内は　高級感が　あると思います ノーマルサスで　１００キロ近く　走って ゴルフに行って　乗り心地は　とても　イイ～♪ ６月に　７００キロ...

不満な点

やっぱり　ＳＵＶ　なんで タイヤとフェンダーが　空きすぎかな。。。？ ８．５Ｊ－２０（＋４５）に　２４５／４５－２０ 心配しましたが　楽勝で　入ります

乗り心地

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壊れすぎ。

2017.3.21

総評

今までに乗ってきた車では壊れすぎ。

満足している点

ディーゼルだけかな。

不満な点

あまりにも壊れすぎ。

乗り心地

普通。

現時点でコストパフォーマンス最強のＣセグＳＵＶ

2017.3.17

総評

装備・性能・作りは飛躍的に深化（この表現がピッタリ）。エクステリア・インテリアデザインも余計な線や造形を排してこちらも好みの方向にシャープに深化。 ゴルフ7の乗り味をとても気に入っており長く乗るつも...

満足している点

安全装備・快適装備の類いは、他に思いつかないくらい充実しており、25S Lパッケージの装備充実振りは敵なしと思える。よくぞこの価格（FFで300万円切り）で作れたものだと感心。 ALHはもの凄く便利...

不満な点

全ての性能が飛躍的に上がっており大きな不満は無い。敢えて言うと軽い負荷の変動で敏感にシフトチェンジするATの設定が気になる。 重量・トルク・エンジン特性からか、或いはスポーティーに動かしたいからなの...

乗り心地

どちらかと言うとしなやかな乗り味、お尻で感じるロードインフォメーションのシットリ感や、路面の凸凹をいなした時にダンピングが効いた中で足が動き、振動をタイヤのゴムで丸めた感じが欲しいと思うものの、１９インチ...

今は１人でお留守番

2017.3.15

総評

とってもいい車です

満足している点

１月から、東京に来ているので、ずっと乗ってないけれど、トルクフルで低速からストレスなく加速する。 運転して楽な車です。

不満な点

小物入れが足りない。

乗り心地

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