マツダcx5のトルクはv8 4000c並みと言われていますが、限界馬力に達するまではv8と同じ位の加速と言う事でしょうか？

Question

最近助手席に乗りましたが、2500ccクラスの加速に感じました。

最新型のcx5なら更に速いのでしょうか？

118dからの買い換えを考えていますが、走りに満足出来るでしょうか？

Answer 1

訳の解らない回答ばかりですが、マツダのCX5は2.5Lのガソリンターボで最高出力は230PSと、最大トルクはクリーンディーゼルに迫る420N・mのスペックです。



NAで4.0L V8エンジンなら2007年当時のBMWのM 3エンジンが420馬力で400Nmなので、トルクだけはM3以上だし、最大トルク発生回転数がCX5の方がより低回転なので、停止時からアクセルを踏み込んだ瞬間の出だしはCX5の方が上でしょう。

最高馬力も4250回転なので、めちゃくちゃ低回転型のエンジンなので街乗りで乗る分には重い車重を差し引いてもV8 4L並みの加速でしょう。

それらを踏まえて直線を走るだけなら118dより満足感が有るでしょうが、高速走行に置いてはBMWの方が一枚も二枚も上ですね。

Answer 2

ディーゼルは低回転でトルクを発揮して高回転になるほどトルクは下がっていきます。だから出だしはいいですが、速度が出るにつれ伸びがガソリンより鈍ります。
だからガソリンと比べたら?ってなるのは当然です。まず特性が違いますから。でもディーゼルの良さは坂道や高速の巡航を低回転を保ち走れること。
また高速ではリッター20km/L以上走ることも可能です。燃費ではやはりディーゼルに大きなアドバンテージがあります。

Answer 3

ディーゼルならグイッとトルクが上がってすぐに落ちるので言うほどでもないですよ。

マツダのディーゼル…というか普通車のディーゼルターボ全て加速はグイッと来たらすぐにシフトチェンジです。
イメージとしては伸びがないの一言に付きます。
最大トルクは2000回転までなのでそれ以降はトルクが落ちて加速が鈍ります。

Answer 4

ギア比が違う（ガソリン車よりハイギアード）のでV8の4000ccと同じではないです。

190馬力ですから、190馬力の車と同等です。