マツダcx5に乗ってます。1月末に3回目の車検を受けました。

Question

昨日、出かけようと車に乗り、100mも走ってないくらいで、アクセルを踏んでも加速しなくなり路肩にとめ、エンジンを切り再度エンジンをかけたらかからなくなりました。レッカーを呼びマツダに持っていって見てもらうと、燃料を運ぶチューブバルブ？がダメらしく（パチンコ玉より小さい玉があり、それで燃料をおくるとこらしいですがよくわかりません）、修理に四万と言われました。毎年メンテのコースも入りメンテナンスもしてきたのですが、チューブバルブ？とかは点検しないのでしょうか？マツダに聞いたら、急になるので仕方ないと言われました。そろそろ乗り換えようと思ってマツダの新しいcx5にしようと思ってたのですが、今回みたいな事が仕方ないと言われて、なんだか信用をなくしやめようかなと。
今まで免許を取り25年、何台か乗り換えましたが、このようなトラブルは、はじめてでした。友人や家族にもないので、詳しい方、点検を受けていてもこのような事は仕方ないのでしょうか？教えてほしいです。

Answer 1

高額支払い請求してふざけるなって言われたくないサービスマンが隠していた可能性がありますね。

真面目な所だとそろそろこの部品が怪しいので交換した方がいいですが価格が高いのでどうします？って相談してくれます。
自分が担当じゃないときに壊れればそれでいいという適当な考えの担当か店事態がそういう考えなんでしょうね。

質問者からのお礼コメント

皆さん、ありがとうございました。
整備の人にちょっと、なんだかなぁと思う事が今まであったので、こちらの方をベストアンサーにさせていただきました。
購入予定で、どの車にするか悩んでいるので、また質問したいと思いますので、また教えていただけたら嬉しいです。

Answer 2

格安車検ですらそろそろこの部分がとアドバイスあります。毎年点検出してなにも予測出来ないなんていやな店だな。

Answer 3

ディーラーは知っていましたね。推定ですけど。
同じ車をものすごい数扱ってますからどのくらい乗ったらどの辺がダメになるなど知ってる。
だけど車検で4万円も上乗せしたら何を吹聴されるか知れたものじゃない。
ここにだって毎日のように、この車検料金はぼったくりじゃないかって投稿されてるでしょう。
ぼったくりと言われたくないから、そろそろだと思っていてもまだ壊れてもいない部分は手出ししないんです。
本当に客商売というものを知っていれば、まだ走れているけど近々不具合になりそうな部分があると進言するんですけどね。

Answer 4

それがマツダなんです、だからマツダはダメと私は言うのです。
それがマツダ品質何ですから仕方ないです。

以前に新車が壊れて直しても直しても壊れ、文句言ったら、だから保証制度が有るのですって

壊れるの前提と言う意味か？と聞いたら、いや、あの、その・・・。でした。

Answer 5

車検で点検するような箇所ではないですね。
経年劣化による故障は車検とかと関係ないのである程度諦めておくしかないです。

ただかなりのノウハウを持った整備工場とかだと、車の車種や年式によってトラブルが起こりやすい箇所を知っていて、事前に対応を打診してくれたりする場合もたまにありますね。

Answer 6

勘違いしてるかと、点検や車検は壊れ無い様に各部を分解整備するのでは無く決められた項目が保安基準に適合してるか点検し不具合が有れば修理するだけ。車は数万点の部品の塊、それを一点一点調べてたら数百万の費用に数ヶ月の時間が掛かる。それを隅々点検したから壊れ無いなんて全く無い、何時何が壊れるかなんて誰にも分からないし、それらを予防で新品に交換したとしても壊れる時は壊れる。マツダ車なんて新車購入し数年で買い替えるレベルの車、他のメーカーに比べガタガタボロボロに成るのが遥かに早い。

Answer 7

ディーラーの点検とは決まった部品を決まった手順でチェックしているに過ぎません。この部品は点検を行うような部品ではないので仕方ありません。
他メーカーの車両でも同様の事は起こります。
因みに私は10年程輸入車乗り継いでいますが、この手の案件はしょっちゅう発生します。

Answer 8

チェックバルブのことですかね。逆流防止弁のことですが、普段チェックするものではないです。

Answer 9

これは良くあるパターンです。車検を受けるといきなり調子が悪くなりどこをいじったのか！今まで良かったのに。ですので私はユーザー車検で通してただ今12年間21万km走行中です。

Answer 10

点検を受けていてもこのような事は仕方ないのでしょうか?→パンクのようなもので仕方ないです。

仮に予防的交換をするとしたら、そんな場所は沢山あります。例えば、ワイパーのモーターは試験するときに動けばよいのであり、その後いつ壊れるかは誰も判らないのと一緒です。

新車であっても同じことが言えます。違うのは無償修理を受けられる期間内か否かくらいのものです。