マツダのcx-5を購入しようと思っています。

Question

ディーラーにここは良くないなというところを聞いてもあまり教えてくれないと思うのでcx-5に乗られている方、ここは良くないなと感じたところを教えてください！
また、ここはいいなってところも教えてください！

Answer 1

ぱっと見
嘘と本当の回答が混ざっているので
真実が知りたければ価格コムあたりで質問されたほうが良いかと。

タイヤのヘリがフロントが早い → 笑 かんけーない
そんなことはない

週に３回のれ → 笑 そんなはなしはきいたことがない

不具合おおくて毎回ディーラーへいく → ？ リコールなんて年に１度かあるかないか
何の不具合だ

みたいなね

Answer 2

カーナビが未だに7インチ固定で、前席の収納が少ないかな。

個人的にボルボXC40の効率的な収納スペースの取り方を見ると、CX-5はデザインも維持しつつ、もう少し収納を多くして欲しかったですね。

Answer 3

購入検討されているのはディーゼルですか？ガソリンですか？

見た目とディーゼルエンジンに惚れました。

しかし、ディーゼルは不具合多すぎです。
週３回は運転することだの、細かいのいろいろあります。

まだ改良の余地があるのでしょう。安定した頃(次期モデル)に購入した方がいいかも。

ディーゼルエンジンは重すぎるので、フロントタイヤの減りが早いです。
維持費もそれなりに掛かるので覚悟してください。

Answer 4

同じく20Sのプロアクティブに乗っています。インチダウンと360度モニターをMOP選択しました。

エンジンの馬力/トルクは非力と言えば非力ですが、使い切っている感はありますので力不足感にイライラすることはそこまでありません。踏めばいいですから。その辺はATを含めキチンと制御できていると思います。

ATは4速の守備範囲がエラく広いような感じです。あと前車MPVと違って街中の巡航速度（60km/h前後）で早々に6速に入りますが、その分100km/h巡行時に回転数が高めです。他のエンジンのグレードはどうあれ、20Sは80～90km/h巡行が一番燃費走行できるようです。

パワーモードスイッチは全然使っていません。ステアリングシフトスイッチ(パドルシフト）はわざわざ装着しましたが、あんまり使ってない(笑)。

下の方と同様の感想ですが、モニタースイッチの場所が何ともよろしくなく。MPVの時はステアリングスイッチで、それを何度か押すことで前面/側面の切り替えができましたが、CX-5では右手を伸ばしてスイッチオン、切り替えはコマンダーなので、正直切り替えてまで使う気にはなりません。

ということで360度モニターモードばかりを見ているんですが、解像度が低いうえに7インチモニターに2画面なのでどちらも見づらい．．．どちらも年度改良で8インチになったり解像度が上がったりするのかな、と思います。

リアドアは90度近く開くので広いところでは便利なんですが、狭いところではどこまでも開くので気を使います。

ただ、こういう枝葉末節的なところは慣れで何とかなります。正直大満足しています。

Answer 5

新型の20sに乗っています。

悪いところは車幅が広い割に内装は狭いところ。

また、車幅が広いので駐車場でドアが隣の車にぶつかりそうになります。逆にぶつけられる可能性も高いです。

360度モニターがすぐにコントロール出来ない。ボタンの位置が悪い。例えばギリギリのところを通らないといけない場合、右手で360度モニターのボタンを押してから左手でセンターのマスターコントロールを押して切り替えるので両手使います。緊急的な利用がメインなのに緊急的なときはとっさに使えません。

いいなってところはネットで沢山出てきますので割愛します。

Answer 6

初代のガソリンを1年3万キロ乗りました
まずブレーキの効きが悪い、遮音性が悪い、気密性も低いのかエアコンをつけてもすぐに冷気が逃げるように暑くなりました。
以上は人それぞれ感じ方が違うのでそんな事はないという人もいるかもしれませんが、絶対的に他社の車と比べてリコールやサービスキャンペーンの回数が異常に多いですよね。
その度にわざわざ時間作ってディーラー行く時間がもったいないですし、そこまで時間を使ってあげるほど車に愛着が湧かなかったので予定より早く売却しました

いいなと思ったところはまずエクステリアでしょうか、最終的には飽きるデザインに感じましたが最初はオシャレに見えましたね
あとは旅行に行った時などSUVにも関わらず燃費が良かったです

ご参考までに。